近日，我國海底建設(shè)傳來新進展，由深圳海蘭云數(shù)據(jù)中心科技有限公司（以下簡稱“海蘭云”）研制的商用海底數(shù)據(jù)中心核心裝備“海底數(shù)據(jù)艙”宣告完工，將從天津港運赴海南陵水海域。

接下來，全球首套商用海底數(shù)據(jù)中心會進入海上安裝階段，預(yù)計將于今年底建成投入使用。

海蘭云海底數(shù)據(jù)中心（來源：海蘭信提供）

據(jù)IDC圈此前了解，海底數(shù)據(jù)中心是將數(shù)據(jù)中心的服務(wù)器、供配電、冷卻等系統(tǒng)放置在特制的密閉艙體中，艙體沉入海底后，用海底復(fù)合纜供電。艙體內(nèi)服務(wù)器等設(shè)備正常進行數(shù)據(jù)的存儲、計算，并將數(shù)據(jù)回傳至互聯(lián)網(wǎng)。海底數(shù)據(jù)中心(UDC)通過與海水進行熱交換，利用巨量流動海水對互聯(lián)網(wǎng)設(shè)施進行散熱，有效節(jié)約了能源、資源。

對于數(shù)據(jù)中心來說，包括服務(wù)器在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)備運轉(zhuǎn)產(chǎn)生大量熱量，需要利用空調(diào)借助水循環(huán)等方式進行熱交換，過程中消耗大量能源實現(xiàn)機房的散熱冷卻。海底數(shù)據(jù)中心別出心裁，將數(shù)據(jù)中心放置在海底，利用海水作為自然冷源與數(shù)據(jù)中心艙進行熱交換，實現(xiàn)低能耗散熱的目的，與傳統(tǒng)陸上數(shù)據(jù)中心相比，可以有效利用海水作為自然冷源實現(xiàn)散熱，零淡水消耗、極低能耗比帶來的低成本優(yōu)勢，是數(shù)據(jù)中心行業(yè)追求綠色發(fā)展，努力踐行“雙碳”的開創(chuàng)性探索。

去年8月，海蘭信宣布啟動海底數(shù)據(jù)中心項目（Project UDC）并簽約，成為國內(nèi)首家研發(fā)海底數(shù)據(jù)中心的企業(yè)，同年11月29日在珠海高欄港布放了海底數(shù)據(jù)中心樣機進行測試。

測試顯示，海底數(shù)據(jù)中心以海水為自然冷源，測試的單艙PUE值達到1.076，期間樣機的密封、壓力、冷卻、電力、耐腐蝕等各項系統(tǒng)均運作正常，無故障情形發(fā)生。環(huán)評報告也顯示，樣機對測試海域的海洋生態(tài)環(huán)境友好，基本不會對海區(qū)內(nèi)海洋生物產(chǎn)生負面影響

據(jù)介紹，本次完工的“海底數(shù)據(jù)艙”為正式商用的海底數(shù)據(jù)中心艙，應(yīng)用水深超過30米，重量達1300噸，相當(dāng)于1000輛小汽車的重量，罐體直徑達3.6米，艙體與“天和號”空間站核心艙相當(dāng)，是目前全球最大的海底數(shù)據(jù)艙。

除了沉入水下的海底數(shù)據(jù)中心艙，數(shù)據(jù)中心整體還包括岸站基地、海底復(fù)合纜、海底分電站及海底數(shù)據(jù)艙等幾個模塊。

海蘭云項目專家團隊對“海底數(shù)據(jù)艙”進行技術(shù)攻關(guān)，先后攻克可回收水下泵模塊設(shè)計、超大直徑封頭法蘭水下密封安全性、緊湊型空間復(fù)雜管線布置及預(yù)制、海生物環(huán)境抗附著及腐蝕能力等技術(shù)難題，實現(xiàn)了在海底為服務(wù)器提供恒濕、恒壓、無氧、無塵工作環(huán)境的目標(biāo)。

海蘭信官網(wǎng)介紹資料顯示，數(shù)據(jù)艙應(yīng)用了防腐蝕材料，設(shè)計壽命為25年，為艙內(nèi)每個IT設(shè)備提供電力和網(wǎng)絡(luò)連接，并將產(chǎn)生的熱量通過冷卻系統(tǒng)散入海水中。數(shù)據(jù)艙中的IT設(shè)備通過海底光電復(fù)合纜與岸站聯(lián)通，接入互聯(lián)網(wǎng)，進而實現(xiàn)數(shù)據(jù)的多種應(yīng)用。

位于陵水的海底建成后，將為全國沿海省市在推行“東數(shù)西算”的過程中提供重要的算力補充，具有較強的示范意義，并將延伸服務(wù)東南亞等“一帶一路”國家和地區(qū)。