12月27日消息，據(jù)汽車新聞網(wǎng)站Electrek報道，目前，松下計劃將其在中國的電動汽車電池產(chǎn)量提高近一倍，以利用這個快速增長的市場。

　　據(jù)《日經(jīng)新聞》報道，松下正計劃斥資“數(shù)億美元”，在其位于中國的電池工廠部署兩條新生產(chǎn)線，這兩條新生產(chǎn)線將使該公司在中國的電池產(chǎn)能增加多達80%。

　　《日經(jīng)新聞》報道稱，據(jù)信，總部位于大阪的松下目前在中國的電池產(chǎn)能接近5千兆瓦時。該公司將考慮在需要時增加更多產(chǎn)能，以滿足不斷擴大的訂單。

　　此外，松下已在遼寧省大連市獲得土地，以在目前兩座大樓的基礎上再建造兩座新大樓。

　　今年早些時候，松下的中國電池工廠開始投產(chǎn)。該公司表示，它花了大約4億美元來建造這家工廠。目前，該公司正在這家工廠生產(chǎn)“棱柱型鋰離子電池”，這種電池是除了特斯拉之外行業(yè)中最受歡迎的電池。

　　目前，大多數(shù)電動汽車制造商使用的是矩形電池，但特斯拉的與眾不同之處在于，它率先將主要用于筆記本電腦的圓柱形電池應用到電動汽車中。早在2008年的時候，特斯拉就在其Roadster跑車中使用圓柱形電池。自那之后，該公司就一直使用這種電池的變體。

　　松下還在日本和內華達州的特斯拉“超級工廠1”(Gigafactory 1)為特斯拉生產(chǎn)這些電池。今年早些時候，松下首席執(zhí)行官(CEO)表示，他們可能會再次與特斯拉合作，在中國建造“超級工廠3”(Gigafactory 3)電池工廠。

　　特斯拉首席執(zhí)行官(CEO)埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，他們將從“超級工廠3”(Gigafactory 3)在當?shù)氐墓棠抢铽@取電池。

　　目前，松下是特斯拉汽車電池的唯一供應商，盡管這家汽車制造商也在其固定式儲能產(chǎn)品中使用其它供應商的電池。

　　如果松下想為“超級工廠3”(Gigafactory 3)供應電池，那么它就必須在中國生產(chǎn)圓柱形電池，或者開始從其他工廠進口電池。

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