2019百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)已于上周落下帷幕，但有關(guān)大會(huì)內(nèi)容的熱議還在持續(xù)。其中，百度創(chuàng)始人兼CEO李彥宏在會(huì)上分享的百度“自主泊車技術(shù)”更是備受關(guān)注。

　　所謂自主泊車，就是通過(guò)手機(jī)APP遠(yuǎn)程召喚并啟動(dòng)車輛，停在停車位的車輛會(huì)自動(dòng)開(kāi)到自己面前，到達(dá)目的地后，司機(jī)可以直接下車，車輛將在自動(dòng)駕駛狀態(tài)下跟隨車流自主停入車位。而在行進(jìn)過(guò)程中，車輛能夠遵守交通規(guī)則，有序出行，如果遇到突發(fā)情況，也能及時(shí)反映，確保安全。

　　此時(shí)距離2018年李彥宏宣布全球首款L4級(jí)無(wú)人車“阿波龍”量產(chǎn)下線才過(guò)去一年。李彥宏介紹，自主泊車其實(shí)是最后一公里的無(wú)人駕駛，他認(rèn)為這一階段將比完全無(wú)人駕駛時(shí)代更早到來(lái)。李彥宏還預(yù)言，最后一公里自主泊車的落地普及，將對(duì)沒(méi)有自動(dòng)駕駛能力的傳統(tǒng)汽車產(chǎn)生擠壓，尤其在擁擠路段，自主泊車將司機(jī)從低效的等待中解放出來(lái)，有效提高通行效率。

　　近年來(lái)，李彥宏一直帶領(lǐng)百度深耕人工智能領(lǐng)域，此次用人工智能結(jié)合自動(dòng)駕駛技術(shù)，以自主泊車的方式攻破人類駕駛員常常遇到的停車難問(wèn)題，是智能交通行業(yè)的兩大關(guān)鍵技術(shù)之一。

　　據(jù)參與自主泊車項(xiàng)目的工程師介紹，第一次實(shí)現(xiàn)無(wú)人自主泊車，大家都哭了。”6月17日凌晨3點(diǎn)21分是我們第一次實(shí)現(xiàn)自主泊車的時(shí)間，相信很多年后，我們項(xiàng)目組的很多人也依然會(huì)記得這個(gè)時(shí)刻，當(dāng)時(shí)攻克了最后一道難關(guān)，看到車能夠順暢地進(jìn)到停車位，很多同學(xué)都哭了。“工程師說(shuō)。

　　談到自主泊車是否是為開(kāi)發(fā)者大會(huì)特意準(zhǔn)備的這個(gè)問(wèn)題時(shí)，該工程師表示，這個(gè)產(chǎn)品已經(jīng)在我們內(nèi)部迭代一年多了，百度的優(yōu)秀產(chǎn)品出現(xiàn)在眾人面前，是值得驕傲的事情。

　　根據(jù)李彥宏在大會(huì)上分享的最新進(jìn)展，百度自主泊車已經(jīng)開(kāi)始接到訂單，今年將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地，這意味著部分人“最后一公里自由”即將實(shí)現(xiàn)。而百度用AI打造智能交通，加速產(chǎn)業(yè)智能化落地的進(jìn)程也更上一層樓。

特別提醒：本網(wǎng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載自其他媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如若本網(wǎng)有任何內(nèi)容侵犯您的權(quán)益，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們，本站將會(huì)在24小時(shí)內(nèi)處理完畢。