文/李勤

36氪從接近蔚來高層、湖州市政府等多位知情人士處獲悉，在引進北京亦莊國投的投資之外，蔚來也在與浙江湖州市吳興區(qū)洽談一筆超50億元的融資合作。與這筆融資配套的是，蔚來將有一個20萬年產(chǎn)能的工廠落戶吳興區(qū)。

就此消息，蔚來汽車CEO李斌向36氪回應稱，“目前尚無太多信息可以披露，蔚來確實在跟不少地方政府接觸。”

今年5月28日，蔚來汽車宣布，與北京亦莊國投簽訂框架協(xié)議，雙方將設立實體“蔚來中國”，亦莊國投將對該新實體注資100億元。

一位接近蔚來高層的資方人士告訴36氪，亦莊國投之外，蔚來正在接觸不少其他地方政府，長江以南和長江以北的都有，吳興區(qū)是其中比較有希望落地的一個，“該合作從接觸至今超3個月，融資額不到100億，但超過50億元。”

吳興區(qū)所在的湖州市是近年來引進新能源項目比較積極的地方政府之一。在當?shù)卣倬W(wǎng)上能看到，2016年8月，總投資200億元的樂視超級汽車工廠項目落戶湖州市德清縣，樂視汽車也在2016年12月份與2017年4月份共花費4.19億元分兩次拿下德清莫干山高新區(qū)兩塊土地。此后樂視網(wǎng)陷入危機，賈躍亭出走美國，樂視德清工廠項目停擺。

2017年4月，重組后的游俠汽車也將工廠項目落戶在湖州市吳興區(qū)，在官方消息中，游俠汽車湖州工廠項目預計在2019年量產(chǎn)上市，總產(chǎn)能20萬臺。值得關注的是，蔚來此次洽談合作的同樣是吳興區(qū)，落戶工廠年產(chǎn)能規(guī)劃也為20萬臺。

蔚來在吳興區(qū)的工廠是否會與游俠汽車工廠合作?一位新能源汽車從業(yè)人士向36氪分析，“湖州這樣的地方政府一般支持不了兩家主機廠，對于蔚來，現(xiàn)在重要的是快速拿到融資，工廠怎么獲得，都可以按照地方政府的規(guī)劃來。”

而游俠汽車聯(lián)合創(chuàng)始人李煒向36氪表示，“目前尚未了解到相關信息，游俠汽車的湖州工廠還在建設中。”李煒同時透露，該公司首款車的量產(chǎn)節(jié)點已經(jīng)推遲至2020年第三季度。

融資被視為造車創(chuàng)業(yè)的首要競爭力。2018年9月12日，蔚來汽車登陸紐交所，打開美股融資通道，并先后在2019年1月底和9月初發(fā)行兩筆分別為6.5億美元和2億美元的可轉債。

2019年5月28日，蔚來汽車宣布與亦莊國投合作，打開人民幣市場融資通道。在與亦莊國投簽訂的框架協(xié)議中，蔚來將在北京經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)設立新的實體“蔚來中國”，并向“蔚來中國”注入特定的業(yè)務和資產(chǎn)，亦莊國投將通過其指定的投資公司或聯(lián)合其他投資方，對“蔚來中國”以現(xiàn)金方式出資人民幣100億元，以獲取持有“蔚來中國”的非控股股東權益。

36氪從接近本次交易的知情人士處了解，蔚來與亦莊國投的談判極其復雜，蔚來不斷延后第二季度財報的發(fā)布日期，也是希望等這筆合作敲定后一起發(fā)布，但未能如期完成。

9月25日，蔚來CFO謝東瑩在業(yè)績電話會中表示，“已經(jīng)在蔚來中國項目的融資上取得積極進展(We have made significant positive progress in NIO China funding projects with certain parties)。”其表述中的“NIO China”與蔚來公告中的新實體“蔚來中國”的英文一致。

但漫長的談判周期對于蔚來來說已經(jīng)等不及。蔚來財報顯示，第二季度末公司的現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物、限制性現(xiàn)金及短期投資為34.56億元(5.03億美元)，一季度該數(shù)據(jù)為75.37億元(11.23億美元)，環(huán)比減少6.1億美元。吃緊的現(xiàn)金流正考驗蔚來的運營體系，亦莊國投之外，蔚來顯然需要多手準備。