當(dāng)BAT的收購還在圍著“入口”打轉(zhuǎn)時(shí)，大洋彼岸的互聯(lián)網(wǎng)巨頭們，已經(jīng)開始搶占“制空權(quán)”了。

　　本周一，谷歌和Facebook對(duì)高空無人機(jī)制造商泰坦航空(Titan Aerospace)的收購對(duì)決剛剛分出勝負(fù)，谷歌以高價(jià)穩(wěn)穩(wěn)拿下泰坦航空。一時(shí)“失意”的Facebook很快對(duì)外表示，它將以2000萬美元的價(jià)格，收購另外一家位于英國的太陽能無人機(jī)航空公司Ascenta。

　　從無人航空到聊天應(yīng)用、智能穿戴設(shè)備，再到智能家居、智能機(jī)器人甚至生命科學(xué)，“為未來買單”的谷歌、Facebook、亞馬遜們將巨資砸在看起來“科幻”的領(lǐng)域中。20億、32億、190億……金額屢屢攀高，似乎只有通過不斷的收購，才有可能在瞬息萬變的數(shù)字世界中保住主導(dǎo)地位。

　　畢竟，過去要打造像Facebook這樣的大公司需要幾十年的時(shí)間，而現(xiàn)在只需要十年。如果光靠過去的業(yè)績(jī)吃老本，今天的巨頭很快就有可能遭遇明天的“滑鐵盧”。諾基亞、雅虎、摩托羅拉……已是前車之鑒。

　　騰訊CEO馬化騰也曾談及心中的擔(dān)憂——“巨人倒下了，身體還是暖的。所謂拿到的船票、門票也不一定能走到終點(diǎn)，稍微沒跟上形勢(shì)就可能會(huì)倒下。”

　　大手筆收購不斷

　　互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，收購主要分為三類：一類是著眼于技術(shù)的收購，將某種自身并不具備的領(lǐng)先技術(shù)納入麾下;一類是為了收購人才，通常是創(chuàng)業(yè)初期的小團(tuán)隊(duì)，能夠?yàn)橐延械墓咀⑷胄迈r血液;還有一類是基于市場(chǎng)的考量，為了擴(kuò)大某一市場(chǎng)份額或者消滅競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行收購。

　　但是，與騰訊、阿里試圖覆蓋產(chǎn)業(yè)每個(gè)環(huán)節(jié)的全面混戰(zhàn)不同，谷歌、Facebook、蘋果、亞馬遜們的收購更注重自己強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)域的補(bǔ)強(qiáng)和延伸上。

　　以谷歌為例，這家全球最大的搜索公司通過收購Android，已經(jīng)打造了全球最大的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備(智能手機(jī)和平板電腦)平臺(tái)。這被認(rèn)為是谷歌迄今為止最成功的一次交易，2005年谷歌收購Android僅花了5000萬美元。

　　而為了保護(hù)Android陣營(yíng)的發(fā)展，谷歌在2011年斥125億美元巨資并購了摩托羅拉移動(dòng)，將摩托羅拉約1.8萬項(xiàng)專利收入囊中。雖然兩年之后谷歌以29億美元將摩托羅拉折價(jià)出售，但谷歌的專利庫得以擴(kuò)大，并獲得了不少硬件業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，這仍然被認(rèn)為是一項(xiàng)很有價(jià)值的交易。

　　艾媒咨詢CEO張毅對(duì)本報(bào)記者表示，Android將是谷歌的下一個(gè)看點(diǎn)，雖然Android占有很大的市場(chǎng)份額，但還未帶來較多營(yíng)收，所以谷歌接下來將致力于把Android拓展到可穿戴、智能家居、汽車等各個(gè)硬件領(lǐng)域。

　　而風(fēng)頭正盛的Facebook一直專注于社交網(wǎng)絡(luò)，它想盡一切辦法將更多人拉進(jìn)自己的世界，以獲得更多廣告收益。

　　從照片分享網(wǎng)站、旅游推薦網(wǎng)站，到各類移動(dòng)應(yīng)用、社交活動(dòng)服務(wù)公司，F(xiàn)acebook每年都要完成若干項(xiàng)收購，其中最受人關(guān)注的當(dāng)屬190億美元收購WhatsApp，這是繼2001年惠普250億美元收購康柏后，全球IT界的第二大收購。

　　“長(zhǎng)江后浪推前浪”。Facebook在成立4年后用戶量約1.5億，但這只相當(dāng)于WhatsApp同期用戶數(shù)量的三分之一。WhatsApp已是全球最大、活躍用戶最多的即時(shí)通訊平臺(tái)，F(xiàn)acebook顯然已經(jīng)感覺到了威脅，用“天價(jià)”消滅一個(gè)潛在而強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，同時(shí)擴(kuò)大自身的用戶范圍。

　　更重要的是，這筆交易對(duì)于它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手騰訊微信的國際化，也并不是一個(gè)好消息。

　　用獵豹移動(dòng)CEO傅盛的話說，F(xiàn)acebook出價(jià)的邏輯不是資產(chǎn)、收入、用戶，而是自己被顛覆的可能性。“最重要的就是時(shí)間成本，從自身和未來的發(fā)展來說，F(xiàn)acebook190億美元收購WhatsApp實(shí)則是加強(qiáng)自身優(yōu)勢(shì)，特別是在大鱷的核心領(lǐng)域，一旦出現(xiàn)被創(chuàng)業(yè)者領(lǐng)先的機(jī)會(huì)，是非常危險(xiǎn)的。如果能用資金解決時(shí)間壁壘，再貴也值得。”而此前Facebook以10億美元收購在線照片共享服務(wù)商Instagram，也同樣遵循著類似的邏輯。

　　而蘋果專注于消費(fèi)類電子產(chǎn)品及軟硬件一體化，雖然在并購規(guī)模上相對(duì)靠后，但其每項(xiàng)收購都透出最深的謀略。蘋果在2008年收購了芯片設(shè)計(jì)廠商PA Semi，使其自主芯片設(shè)計(jì)能力得以大幅提升，甚至可與高通抗衡。此后蘋果還收購了人工智能公司Siri Inc、指紋識(shí)別公司AuthenTec等，通過對(duì)并購來的技術(shù)進(jìn)行融合和再創(chuàng)新，大大提升了蘋果的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步鞏固軟硬一體化的生態(tài)系統(tǒng)。

　　另一大巨頭亞馬遜則圍繞電子商務(wù)及周邊進(jìn)行拓展，包括云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、無人機(jī)等，現(xiàn)有的并購主要涉及觸屏技術(shù)屏技術(shù)(并購Touchoo)、電子商務(wù)(并購Zappos、Quidsi)、視頻流(并購Lovefilm)、機(jī)器人技術(shù)(并購Kiva Systems)。近日，亞馬遜還透露出了對(duì)支付的重視，支付尤其是移動(dòng)支付將成為亞馬遜重點(diǎn)關(guān)注和投資的領(lǐng)域。

　　商業(yè)化背后造夢(mèng)未來

　　在IT評(píng)論人士洪波看來，國際互聯(lián)網(wǎng)巨頭的眼光要比國內(nèi)BAT長(zhǎng)遠(yuǎn)得多，“他們通常會(huì)提前對(duì)未來技術(shù)進(jìn)行大量?jī)?chǔ)備，待時(shí)機(jī)一到便可攻占領(lǐng)地。”

　　“國外互聯(lián)網(wǎng)巨頭對(duì)未來各有志向，競(jìng)爭(zhēng)較為差異化。相比而言，國內(nèi)的互聯(lián)網(wǎng)公司同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)嚴(yán)峻，大家都在盯著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)入口的公司，火藥味很濃。”張毅表示，這主要跟國內(nèi)的環(huán)境有關(guān)，資本市場(chǎng)和法律環(huán)境并不鼓勵(lì)創(chuàng)新，導(dǎo)致巨頭們拼命收購以鞏固自己的市場(chǎng)，而非站在創(chuàng)新的角度。

　　事實(shí)證明，國際互聯(lián)網(wǎng)巨頭的目光已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了智能手機(jī)的范疇，他們紛紛搶著押注未來技術(shù)。

　　一些目前看上去大手筆投入并且很難真正商業(yè)化的“瘋狂”項(xiàng)目，多數(shù)被谷歌列入高風(fēng)險(xiǎn)、高回報(bào)的“登月計(jì)劃”(項(xiàng)目代號(hào))中，例如無人駕駛汽車、熱氣球WiFi、離岸風(fēng)力發(fā)電站甚至太空采礦業(yè)務(wù)等，由Google X部門負(fù)責(zé)。

　　不過，差異化的競(jìng)爭(zhēng)中，也不免遭遇“撞衫”。

　　谷歌收購無人機(jī)研制公司泰坦航空就是一例。按照計(jì)劃，谷歌一方面將借助Titan的航空技術(shù)收集圖像數(shù)據(jù)，另一方面，則是復(fù)制此前熱氣球傳播無線網(wǎng)絡(luò)的模式，借無人機(jī)把網(wǎng)絡(luò)信號(hào)覆蓋至更為偏遠(yuǎn)的地區(qū)。谷歌在收購聲明中稱：“在成功制造后，這款設(shè)備將搭載可以提供7千瓦左右電量的3000塊太陽能面板。這種飛行器可以飛上云層持續(xù)接受陽光照射。預(yù)計(jì)產(chǎn)品將在明年完工。”

　　這起交易中，谷歌和Facebook短兵相接，谷歌取得了最終的勝利。沒能買下泰坦航空的Facebook首席執(zhí)行官馬克·扎克伯格隨即宣布，公司的一個(gè)團(tuán)隊(duì)正與英國的無人機(jī)公司Ascenta合作，開發(fā)可以改善全球互聯(lián)網(wǎng)連接的無人機(jī)項(xiàng)目。

　　而早在2013年，亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝索斯就表示了對(duì)無人機(jī)送貨的期待。近日，貝索斯在美國證券交易委員會(huì)(SEC)網(wǎng)站上發(fā)布致股東信，稱Prime Air(亞馬遜計(jì)劃的空中送貨服務(wù))團(tuán)隊(duì)正在測(cè)試第五、六代送貨無人機(jī)，并設(shè)計(jì)研發(fā)第七代和第八代。

　　為何互聯(lián)網(wǎng)公司紛紛押注無人機(jī)技術(shù)?一個(gè)很重要的原因是，他們都希望借助這種手段，將世界連接起來，進(jìn)而帶來更多的用戶。

　　就在不久前，F(xiàn)acebook還以26億美元拿下了虛擬現(xiàn)實(shí)設(shè)備公司Oculus VR。用扎克伯格的話來說，“虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)將成為智能手機(jī)之后，下一個(gè)用作人們溝通連接的主流技術(shù)”。

　　谷歌的戰(zhàn)略版圖還擴(kuò)大到了機(jī)器人和智能家居上。在過去半年多時(shí)間內(nèi)，谷歌收購了Boston Dynamics、Meka Robotics等八家機(jī)器人公司，從中不難看出谷歌的野心——實(shí)現(xiàn)一種智能化、可移動(dòng)且靈巧的機(jī)器人，能夠配合人類或者在人類指定的地點(diǎn)工作。

　　今年年初，谷歌還以32億美元高價(jià)收購了智能家居公司Nest Labs，這家公司主打恒溫控制器，帶有用戶界面和大量的傳感器，具備數(shù)字感知能力，能夠了解用戶的使用習(xí)慣。

 

　　對(duì)此，國內(nèi)業(yè)界已經(jīng)開始反思。 今年3月，騰訊聯(lián)合創(chuàng)始人張志東在卸任CTO時(shí)就曾特別提到，IT領(lǐng)域的前瞻性創(chuàng)新，給人印象最深刻的是Google，Google有很大量的資源和團(tuán)隊(duì)跟現(xiàn)有業(yè)務(wù)完全夠不著的時(shí)候就進(jìn)行了大量投資。騰訊現(xiàn)在達(dá)不到這個(gè)階段，跟人才結(jié)構(gòu)和視野有關(guān)，有一個(gè)漸進(jìn)的過程，希望騰訊一步走到Google那樣，這不符合企業(yè)的發(fā)展規(guī)律，但是公司會(huì)逐步加力。

特別提醒：本網(wǎng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載自其他媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如若本網(wǎng)有任何內(nèi)容侵犯您的權(quán)益，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們，本站將會(huì)在24小時(shí)內(nèi)處理完畢。