在過去幾年時(shí)間里，互聯(lián)網(wǎng)科技公司、傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)和零部件產(chǎn)業(yè)巨頭、造車新勢(shì)力如蜂擁般進(jìn)入無人駕駛領(lǐng)域進(jìn)行探索。這個(gè)領(lǐng)域內(nèi)的每個(gè)人都深信，無人駕駛技術(shù)的成熟應(yīng)用將為全球帶來一場(chǎng)技術(shù)性的革命，為人類生活、商業(yè)甚至是社會(huì)文明的發(fā)展都帶來翻天覆地的變化。尤其隨著5G時(shí)代的到來，這種預(yù)期變得更加強(qiáng)烈。

　　5G賦能 無人駕駛技術(shù)發(fā)展加速

　　今年6月6日，工信部正式向三大運(yùn)營(yíng)商發(fā)放5G商用牌照，中國(guó)通信行業(yè)正式進(jìn)入5G商用元年。而5G所具備的高帶寬、低時(shí)延、廣連接等特性，讓無人駕駛成為率先發(fā)生質(zhì)變的行業(yè)。中智行科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“中智行”)作為國(guó)內(nèi)無人駕駛智能出行公司中的先行者，在全球范圍內(nèi)率先從底層技術(shù)將5G和AI深度融合，提升無人駕駛的安全系數(shù)和加速城市智慧交通建設(shè)。

　　對(duì)無人駕駛而言，單車智能AI固然是極其重要的。在高精地圖的支撐下，車輛能夠通過多傳感器融合，對(duì)于人、車、物等道路行駛環(huán)境進(jìn)行精確感知，并能夠?qū)π熊嚟h(huán)境中各要素的運(yùn)動(dòng)軌跡進(jìn)行預(yù)測(cè)，對(duì)車輛行駛路線進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)規(guī)劃決策。

　　中智行打造出“千里眼+移動(dòng)信息中心+智慧腦”的5GAI無人駕駛運(yùn)行模式，通過5G技術(shù)帶來近乎于零延時(shí)、高帶寬和高速率傳輸?shù)男盘?hào)協(xié)同，將路網(wǎng)融為一體，讓車輛對(duì)于周遭環(huán)境的感知和分析更快、更準(zhǔn)，讓無人駕駛技術(shù)落地實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用變成了一種可能。

　　路網(wǎng)融合發(fā)展 5GAI技術(shù)構(gòu)建智慧交通城市

　　和其它無人駕駛技術(shù)不同的是，中智行5GAI無人駕駛技術(shù)是包含5G智能感知、G態(tài)勢(shì)地圖、5G群智能決策、5G協(xié)同邊緣控制、5G云端與邊緣計(jì)算等功能在內(nèi)的完整無人駕駛生態(tài)框架。

　　其基于5G的V2X車路協(xié)同能夠更好地促進(jìn)路網(wǎng)融合，讓多傳感器和5G網(wǎng)絡(luò)、全球定位系統(tǒng)完美結(jié)合，并協(xié)同其它車輛、交通信號(hào)甚至是其它5G智能設(shè)備，來對(duì)路面狀況構(gòu)建起三維立體的感知空間，從而做到全天時(shí)、全天候、遠(yuǎn)距離的感知，對(duì)路面群體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)特征進(jìn)行識(shí)別分析，形成聯(lián)動(dòng)狀態(tài)，從而降低單車智能AI的壓力，系統(tǒng)性的解決5G環(huán)境下的無人駕駛車輛路權(quán)分配問題、路徑優(yōu)化問題以及系統(tǒng)局部的協(xié)同問題。

　　由此可見，中智行5GAI無人駕駛技術(shù)切實(shí)成為智慧交通城市建設(shè)的基礎(chǔ)部分之一，它不僅能夠完成車輛的無人駕駛操作，更能夠幫助中央交通系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)交通信號(hào)的分析、管控，甚至是對(duì)城市交通進(jìn)行實(shí)時(shí)指揮和控制。

　　當(dāng)然，無人駕駛技術(shù)目前在全球領(lǐng)域仍然處于上下求索階段，但中智行5GAI無人駕駛技術(shù)對(duì)推動(dòng)中國(guó)無人駕駛技術(shù)的發(fā)展和超越，起到了示范作用，能夠幫助“中國(guó)式無人駕駛”更快落地。同時(shí)，無人駕駛的發(fā)展也勢(shì)必會(huì)反哺通信、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等多個(gè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，為多產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展帶來更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓人們的出行、生活變得更加美好。

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