繼今年10月份北京、上海出臺《關于規(guī)范本市私人小客車合乘出行的實施意見(征求意見稿)》(以下簡稱《意見》)之后，今日北京、上海拼車順風車新規(guī)正式落地，落地后的拼車、順風車新規(guī)在人車綁定、接單定價等方面都有所調整、顯現(xiàn)出更多的對拼車的鼓勵和支持。

　　以上海為例，在落地文件中修改了“人車綁定”要求的表述，參照擁有本市非營業(yè)性小客車額度轉讓的相關規(guī)定，以家庭為單位，將原條款“提供合乘出行車輛駕駛員應為車輛所有人”調整為“提供合乘出行的駕駛員應為車輛所有人或者車輛所有人的配偶、父母及子女”。其他方面，將合乘成本分攤的條款修改為“合乘出行可分攤成本標準由平臺按照國家有關規(guī)定合理確定”，不作具體成本構成規(guī)定。同時，刪除了“合乘者的上車地點應在合乘出行車輛出發(fā)地周邊半徑1公里的范圍內”、“平臺所提供下載的合乘軟件應獨立設置，不應與巡游出租汽車打車軟件、網絡預約出租汽車軟件合并”等條款。

　　對此，嘀嗒拼車市場負責人李金龍表示：此次落地新規(guī)的調整代表了北京和上海地方政府對共享互助出行的肯定和鼓勵，在政策細則制定方面，顯示出充分聽取民眾意見，尊重企業(yè)發(fā)展自主權的特征。為此，嘀嗒拼車對共享互助出行的未來充滿信心，嘀嗒拼車也將積極與政府部門一起，共同提升道路資源利用率，繼續(xù)發(fā)揮緩堵保暢的綠色效應。

　　截至2016年11月30日，嘀嗒拼車總行駛里程達51.2億公里，按照拼車每公里減排0.27kg來計算，嘀嗒拼車在過去的時間里減排量高達138萬噸。嘀嗒拼車方面表示，這個數(shù)量級別的碳排放，大約需要3700公頃，即接近20個奧體公園面積的森林耗費一年時間才能吸收完畢。

　　這也意味著隨著互聯(lián)網+的發(fā)展，越來越多的人開始加入拼車行列，認可共享互助的出行理念。與網約車出行不同的是，拼車出行是在不增加道路既有車輛基礎上的出行，對提升道路運載力，降低碳排放方面有明顯成效，是一種綠色環(huán)保的出行方式;拼車因不屬于盈利性質，價格遠低于專車、出租車，是一種低價舒適的出行體驗;因基于LBS的順路搭乘，拼車不止是出行，更是一次鄰里之間的短途旅行，是人與人之間的一種順路互助行為。

　　嘀嗒拼車現(xiàn)已有5000萬+用戶，900萬車主，通過互相關注、互加好友、結伴等功能的更新，嘀嗒拼車已成為一個共享互助出行平臺，重復搭乘率高達16%。在嘀嗒拼車，拼車出行不僅是一種綠色出行的方式，還讓人與人之間的關系更加和諧。

　　業(yè)內人士指出，此次北京和上海拼車新規(guī)的落地，對嘀嗒拼車而言是一個積極的信號，新規(guī)對其他地方拼車政策的制定也將會產生正向的影響，促使共享互助出行在降低碳減排、緩解道路擁堵、和諧人際關系方面發(fā)揮出更大的成效。

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