對于賈躍亭來說，堅守電動汽車是他最后的賭注，不過好在恒大最后進場，并投資了67.46億港元，接下來他們要干的事情就是把FF91給量產(chǎn)化了。

　　據(jù)證券日報報道稱，賈躍亭跟恒大的對賭條件可能是，前者要在2019年春節(jié)前實現(xiàn)FF91的量產(chǎn)，否則賈躍亭的投票權(quán)將會自動轉(zhuǎn)移給恒大健康控制的持股公司。

　　報道中還提到，業(yè)內(nèi)消息人士強調(diào)，盡管FF聲稱85%的配件已可量產(chǎn)，恒大更是吹風“FF91完全滿足了全面量產(chǎn)的條件”。然而造車自有其規(guī)律，F(xiàn)F91在2019年后大批量量產(chǎn)幾乎不可能。

　　此外，業(yè)內(nèi)分析人士還表示，之前馬斯克為Model 3搭載了很多配置選項，但礙于供應(yīng)商能力不足、零件產(chǎn)能不濟等原因不得不進行了大幅的刪減。相比特斯拉，F(xiàn)F91宣稱的配置和功能性也極為超前，這將極大地提升量產(chǎn)的難度。

　　對于賈躍亭的FF91，你們看好嗎?

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