時(shí)節(jié)進(jìn)入立夏，共享單車“彩虹大戰(zhàn)”進(jìn)入決賽下半場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)再度升溫，同時(shí)行業(yè)挑戰(zhàn)者、觀望者和探索者越來越多。作為無樁式共享單車的原創(chuàng)者與領(lǐng)騎者，ofo小黃車的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)非常明顯，中國(guó)共享單車的競(jìng)爭(zhēng)格局已定，互聯(lián)網(wǎng)“七二一”魔咒再現(xiàn)，格局已現(xiàn)分曉。

　　根據(jù)國(guó)內(nèi)知名數(shù)據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)比達(dá)咨詢發(fā)布的《2017年Q1中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》顯示：截止今年第一季度，ofo市場(chǎng)占有率已達(dá)51.9%，次名摩拜單車僅為40.7%，其他共享單車品牌瓜分了剩下7.4%的市場(chǎng)份額。這意味著，ofo的市場(chǎng)占有率排名行業(yè)第一，比第二名摩拜單車高出了近12個(gè)百分點(diǎn)。

　　ofo小黃車堅(jiān)持用戶體驗(yàn) 不斷提升單車性能

　　共享單車的基礎(chǔ)在車，如果用戶騎上一輛不好用、不耐用的共享單車，哪怕廣告宣傳得再好，也無法真正打動(dòng)用戶成為忠實(shí)消費(fèi)者。與摩拜單車的自重大、輪胎沉、僵尸鎖現(xiàn)象頻發(fā)相比，ofo小黃車具有更好的性能，輕便、易騎、好解鎖。ofo很注重傾聽用戶的意見，根據(jù)用戶的需求對(duì)小黃車進(jìn)行提檔升級(jí)。

　　有用戶反映身高不同的人騎上共享單車，有的正合適，有的不舒服。根據(jù)這一建議，ofo與700bike合作的ofo Curve采用可調(diào)節(jié)座椅，用戶可以自由調(diào)整座椅高度，使騎行更舒適。也有用戶反映GPS信號(hào)斷斷續(xù)續(xù)、時(shí)強(qiáng)時(shí)弱，于是ofo選擇了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的導(dǎo)航專家北斗導(dǎo)航合作，運(yùn)用可控的衛(wèi)星定位系統(tǒng)，對(duì)小黃車進(jìn)行定位，使智能鎖真正發(fā)揮作用。由于不斷解決用戶痛點(diǎn)，ofo小黃車贏得了越來越多用戶，全球100座城市共接受了ofo提供的10億次出行服務(wù)。根據(jù)比達(dá)咨詢的調(diào)查，ofo的人均日啟動(dòng)次數(shù)和人均日運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)也超過摩拜，位居行業(yè)第一。

　　ofo小黃車保持開放姿態(tài) “合作永遠(yuǎn)大于競(jìng)爭(zhēng)”

　　面對(duì)格局已定的行業(yè)態(tài)勢(shì)，ofo創(chuàng)始人兼CEO認(rèn)為“合作永遠(yuǎn)大于競(jìng)爭(zhēng)”，這是因?yàn)楣蚕韱诬囀且粋€(gè)全新的行業(yè)，共享經(jīng)濟(jì)的開放性決定了連接更多的優(yōu)質(zhì)資源，才能打造更具優(yōu)勢(shì)的品牌，為用戶提供更好的服務(wù)。

　　本著開放合作的理念，ofo與電信、華為合作，研發(fā)NB-loT技術(shù)下的智能鎖，方便用戶找車和解鎖。ofo與螞蟻金服、中信銀行合作，為用戶提供信用授權(quán)免押金、聯(lián)名卡免押金服務(wù)。ofo與鳳凰、飛鴿、富士達(dá)合作，制造符合國(guó)內(nèi)外技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和用戶需求的不同版本小黃車。ofo還與滴滴出行、支付寶合作，用戶無需單獨(dú)下載ofo小黃車APP，即可在滴滴或支付寶的首頁(yè)上打開ofo。

　　ofo獨(dú)步天下的市場(chǎng)占有率也讓世界頂級(jí)投資機(jī)構(gòu)為之側(cè)目，在DST領(lǐng)投了4.5億美元共享單車行業(yè)單筆最大融資后，螞蟻金服為ofo帶來D+輪戰(zhàn)略融資，使ofo融資總額達(dá)到6.4億美元，估值超過20億美元，成為共享單車界最大的獨(dú)角獸。融資與市場(chǎng)占有率的雙劍合璧，更讓ofo所向披靡，相信小黃車的市場(chǎng)占有率還將穩(wěn)步提升。

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