據(jù)消息人士透露，特斯拉將于本周四開(kāi)始向中國(guó)客戶銷售在上海制造并配備 LFP 電池的 Model3 汽車。雖然價(jià)格尚未公布，但磷酸鐵鋰電池不含鎳和鈷，這是傳統(tǒng) NMC 或鎳錳鈷電池中最昂貴的兩種成分，這表明 Model 3 的價(jià)格可能很快會(huì)下降。

　　到目前為止，在美國(guó)和中國(guó)制造的大多數(shù) Model 3 都使用了 NMC 電池。目前，扣除所有政府優(yōu)惠政策，Model 3 在中國(guó)的價(jià)格大約為 39900 美元。據(jù)匿名消息人士透露，特斯拉最早將于周四宣布這一產(chǎn)品變更，即特斯拉將在中國(guó)制造的所有標(biāo)準(zhǔn)系列 Model 3 車型上使用 LFP 電池。

　　其中一位知情人士稱，中國(guó)產(chǎn)使用廉價(jià)新電池的 Model 3 電動(dòng)車在扣除政府補(bǔ)貼后售價(jià) 249900 元人民幣(36800 美元)，這將使特斯拉這一基本車型的起售價(jià)降低了近 10%。目前特斯拉最便宜的 Model 3 車型在扣除補(bǔ)貼后售價(jià) 271550 元人民幣。

　　消息人士表示，LFP 電池是由 CATL 提供給特斯拉的，CATL 今年宣布了幾項(xiàng)對(duì)磷酸鐵鋰電池的新改進(jìn)，而且眾所周知，該公司與特斯拉關(guān)系密切。今年 6 月，CATL 宣布，該公司準(zhǔn)備開(kāi)始生產(chǎn)無(wú)鈷電池，價(jià)格比傳統(tǒng) NMC 電池便宜 10% 左右，使用壽命可達(dá) 200 萬(wàn)公里。CATL 首席執(zhí)行官曾毓群(Zeng Yuqun)表示 :“如果有人下訂單，我們就準(zhǔn)備生產(chǎn)。”但他沒(méi)有透露，長(zhǎng)途產(chǎn)品的合同是否已經(jīng)簽訂。曾表示，LFP 電池的成本預(yù)計(jì)比 NMC 電池低 10% 左右。

　　今年 8 月，CATL 向外界宣布，該公司正在研制不含鈷和鎳的電池。此后不久，埃隆 · 馬斯克(Elon Musk)開(kāi)始談?wù)撍墓竞芸炀蛯碛邪偃f(wàn)英里長(zhǎng)的電池。這是巧合，還是兩家公司正在密切合作的跡象?CATL 和特斯拉均拒絕就此事置評(píng)。

　　下一個(gè)問(wèn)題是 LFP 電池是否會(huì)出現(xiàn)在其他國(guó)家銷售的特斯拉產(chǎn)品上。雖然它們的能量密度不如 NMC 電池，但如果價(jià)格優(yōu)勢(shì)顯著，買家可能更關(guān)心更低的價(jià)格，而不是多行駛幾英里。

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