作為互聯(lián)網(wǎng)金融的后起之秀，P2P網(wǎng)貸在近兩年呈現(xiàn)了幾何式發(fā)展。所謂人紅是非多，P2P也是如此，近期一波又一波的“跑路潮”以及監(jiān)管政策的久未出臺，把P2P推向了輿論的風(fēng)口浪尖。據(jù)統(tǒng)計，10月份以來，幾乎每天都有一家平臺跑路或倒閉，11月還沒過完，就已經(jīng)曝出了30家問題平臺，投資者頻頻踩雷大呼傷不起，投資積極性受到嚴(yán)重打擊。而這些問題平臺中，很大一部分都是新上線平臺，于是有投資者開始片面的認(rèn)為，新上線的平臺都是問題平臺，甚至有的投資者還自發(fā)成立了“打新”一族，似乎要對每個新上線的平臺都“嚴(yán)刑拷打”一番。

　　而在此時，有一家新上線的平臺“名車貸”吸引了投資者的注意。據(jù)悉，名車貸上線首日就吸引了超1000名的注冊用戶，融資額突破了300萬元。為什么在新平臺遭受投資者仔細(xì)打量的時候，名車貸卻能輕松俘獲投資者青睞呢?

　　一、專注車輛抵押貸款

　　投資者都很清楚，在P2P網(wǎng)貸模式中，抵押貸款模式的風(fēng)險要小于無抵押貸款模式。而在抵押貸款模式中，名車貸選用了最安全的車輛抵押貸款。眾所周知，車貸的額度小，一般為幾萬元到十幾萬元，一旦發(fā)生壞賬，平臺也完全有能力墊付。此外，車貸周期也比較短，一般為1-3個月，回款快的特點也吸引了一大批投資者。

　　二、豪華的風(fēng)控團(tuán)隊

　　除了安全可靠的車輛抵押貸款的模式外，名車貸的團(tuán)隊也可謂是豪華陣容。有“金銀貓”前運營總監(jiān)Maggie Lau擔(dān)任名車貸CEO;有出身于雅虎中國，曾擔(dān)任地區(qū)市場總監(jiān)的職務(wù)，后進(jìn)入中國人保財險擔(dān)任車商部總監(jiān)的譚鵬來把控平臺的風(fēng)險;平臺的人力資源總監(jiān)以及首席技術(shù)總監(jiān)都具備很高的學(xué)歷，同時擁有經(jīng)濟(jì)學(xué)和軟件工程學(xué)的雙學(xué)士頭銜，這樣高素質(zhì)的團(tuán)隊陣容無疑是給名車貸再添一份保障。

　　三、合適的收益水平

　　隨著國務(wù)院指導(dǎo)意見出臺和百度對P2P平臺實行利率管制，許多P2P平臺普遍下調(diào)利率，甚至可以看到某些大平臺的利率降到了10%以下，這大大挫傷了投資者的積極性。對于投資者而言，利率太高的平臺和利率太低的平臺都不是首選。高收益往往伴隨著的是高風(fēng)險，而收益太低的平臺投資者還不如把錢存銀行圖個安穩(wěn)。名車貸把利率水平定在16%，一個處于行業(yè)中等偏高的階段，讓投資者拿收益的同時也能給投資者安全感。

　　精明的投資者都很清楚，投資伴隨的風(fēng)險是不可避免的，風(fēng)控是整個融資環(huán)節(jié)的核心。作為一個優(yōu)秀的平臺，不是對風(fēng)險避而不談，而是把風(fēng)險攤開來談，希望有越來越多像名車貸這樣可以將風(fēng)險掌握在可控范圍之內(nèi)平臺上線，為投資者補(bǔ)充P2P市場的新鮮空氣。

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