作為共享單車(chē)的原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者，ofo小黃車(chē)開(kāi)創(chuàng)了芝麻信用分免押金模式，用金融信用代替商業(yè)信用為用戶省錢(qián)。6月6日，ofo宣布“信用解鎖”在廣州開(kāi)啟，凡廣州芝麻信用分650分及以上的用戶，可經(jīng)過(guò)信用授權(quán)免押金使用ofo小黃車(chē)。這意味著，繼上海和杭州之后，廣州也成為全國(guó)第三座ofo小黃車(chē)信用授權(quán)免押金城市。

　　押金模式槽點(diǎn)多多 ofo推廣“信用解鎖”或?qū)⑼苿?dòng)行業(yè)洗牌

　　共享單車(chē)的押金模式一直是行業(yè)的槽點(diǎn)，以摩拜單車(chē)為例，用戶使用摩拜單車(chē)前必須交納299元的行業(yè)“天花板”押金，押金數(shù)額是ofo小黃車(chē)的3倍多。根據(jù)《北京晨報(bào)》報(bào)道，摩拜單車(chē)押金在10天內(nèi)未退還，卻向用戶發(fā)送押金退還短信，充值在賬戶的余額也無(wú)法申請(qǐng)退款。一些用戶對(duì)押金的去向產(chǎn)生質(zhì)疑，認(rèn)為摩拜等共享單車(chē)企業(yè)的盈利模式主要依靠押金，如果這些企業(yè)將大量押金挪作他用，或者投資失敗，就將導(dǎo)致大面積的押金退還兌現(xiàn)危機(jī)，容易釀成群體性維權(quán)事件。

　　ofo的芝麻信用分免押金就能很好地解決這一問(wèn)題，上海、杭州、廣州芝麻信用分達(dá)到650分及以上的用戶無(wú)需交押金，即可租用小黃車(chē)，正確履約使用ofo，還將增加芝麻信用分。ofo引領(lǐng)的押金新“玩法”或?qū)⒁鹩脩?ldquo;用腳投票”，主動(dòng)放棄那些押金高、服務(wù)不好的企業(yè)，轉(zhuǎn)投芝麻信用免押金的ofo小黃車(chē)。這也可能帶來(lái)一輪行業(yè)大洗牌，那些跟跑慢、轉(zhuǎn)型慢的共享單車(chē)企業(yè)，也許會(huì)在這場(chǎng)押金大戰(zhàn)中失去競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，隊(duì)掉得越來(lái)越遠(yuǎn)。

　　ofo小黃車(chē)以誠(chéng)信為標(biāo)尺 引領(lǐng)行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)

　　作為全球成立最早、規(guī)模最大的共享單車(chē)平臺(tái)，ofo小黃車(chē)與螞蟻金服、中信銀行合作，為用戶芝麻信用分或聯(lián)名卡免押金，推動(dòng)共享單車(chē)進(jìn)入“信用解鎖”時(shí)代。ofo小黃車(chē)以信用連接出行，用大數(shù)據(jù)構(gòu)建用戶出行信用體系。同時(shí)，ofo還上線信用分體系，設(shè)置了黑名單，利用信用分機(jī)制對(duì)用戶的騎行做出相應(yīng)的獎(jiǎng)懲機(jī)制。正如ofo聯(lián)合創(chuàng)始人張巳丁所說(shuō)，“小黃車(chē)以誠(chéng)信為標(biāo)尺，擁護(hù)征信體系建設(shè)”。

　　實(shí)際上，ofo小黃車(chē)的“信用解鎖”得到了用戶的廣泛歡迎，從第三方大數(shù)據(jù)可以證實(shí)這個(gè)結(jié)論。根據(jù)極光大數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)，在4月app排行榜上，ofo新增用戶1830萬(wàn)，領(lǐng)先摩拜1120萬(wàn)，為摩拜單車(chē)的近2.6倍，穩(wěn)居共享單車(chē)“一哥”寶座。同時(shí)，ofo以4.04%的滲透率位居行業(yè)榜首，摩拜單車(chē)滲透率3.87%跟隨其后，ofo小黃車(chē)占據(jù)共享單車(chē)第一的位次。

　　專(zhuān)家認(rèn)為，隨著上海、杭州、廣州等地“信用解鎖”的陸續(xù)開(kāi)通，未來(lái)將會(huì)有越來(lái)越多的城市推行這一服務(wù)政策，ofo小黃車(chē)將繼續(xù)引領(lǐng)全球行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?？梢?jiàn)，信用授權(quán)免押金將是共享單車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)，還在收取高額押金的摩拜單車(chē)不得不望洋興嘆了。

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