3月28日消息，針對(duì)美團(tuán)打車在上海的補(bǔ)貼行為，滴滴運(yùn)營總監(jiān)孫樞今日表示，“我們歡迎競爭，但希望新的選手能給行業(yè)帶來生機(jī)和可持續(xù)發(fā)展的空間，而不是短暫的狂歡后遺留大量問題，對(duì)行業(yè)造成根本的破壞。”

　　同時(shí)，孫樞表示，從網(wǎng)約車誕生開始，每一次競爭都從補(bǔ)貼大戰(zhàn)開始，最終以安全體驗(yàn)效率決勝。要感謝美團(tuán)大力補(bǔ)貼用戶，和滴滴一起把市場做大。但最終能不能留下用戶還是靠核心價(jià)值，要看產(chǎn)品是否有差異化。

　　據(jù)悉，3月21日，美團(tuán)打車正式登陸上海，同時(shí)上線出租車及快車兩種業(yè)務(wù)。據(jù)美團(tuán)披露，當(dāng)日獲得近15萬個(gè)訂單。在司機(jī)端，美團(tuán)打車推出了優(yōu)惠政策，上線初期對(duì)加盟司機(jī)全部免抽成，司機(jī)在每日6-24點(diǎn)期間，在線滿10小時(shí)、接夠10單，可拿到600元的保底收入，超過600元后還將獲得200元額外獎(jiǎng)勵(lì)。對(duì)于消費(fèi)者的補(bǔ)貼，乘客前三單每單減14元。

　　以下為原文：

　　網(wǎng)約車每次競爭都以安全體驗(yàn)效率決勝

　　孫樞(滴滴區(qū)域運(yùn)營高級(jí)總監(jiān))

　　有些朋友最近問我，美團(tuán)進(jìn)入上海三天，就說自己拿到上海打車市場多少份額，你在滴滴負(fù)責(zé)運(yùn)營，你怎么看。那我說說我的看法：

　　滴滴創(chuàng)立五年多，一路走來經(jīng)歷了包括快的、易到、神州、優(yōu)步在內(nèi)幾乎所有的網(wǎng)約車競爭。滴滴的同學(xué)們都知道，沒有競爭就沒有今天的滴滴，所以我們內(nèi)心里是感謝競爭的。在強(qiáng)競爭環(huán)境下，我們豐富了產(chǎn)品線，優(yōu)化了安全體驗(yàn)效率，團(tuán)隊(duì)也在高速學(xué)習(xí)進(jìn)化。

　　從網(wǎng)約車誕生開始，每一次競爭都從補(bǔ)貼大戰(zhàn)開始，最終以安全體驗(yàn)效率決勝。要感謝美團(tuán)大力補(bǔ)貼用戶，和滴滴一起把市場做大。但最終能不能留下用戶還是靠核心價(jià)值，要看產(chǎn)品是否有差異化。

　　從零到一的階段需要一定的補(bǔ)貼和營銷PR動(dòng)作我們很理解(大家都是過來人)，但補(bǔ)貼畸高(客單價(jià)200%)就會(huì)帶來黑產(chǎn)和刷單，這會(huì)對(duì)整個(gè)出行業(yè)造成巨大創(chuàng)傷;同時(shí)允許大量外牌車涌入，不做安全排查，更是災(zāi)難性的風(fēng)險(xiǎn)。

　　網(wǎng)約車是所有互聯(lián)網(wǎng)改革線下產(chǎn)業(yè)里最復(fù)雜的，在出行的路上難免會(huì)有各種意外的發(fā)生。所以安全審查是必須要做的，雖然即使做了嚴(yán)格的安全審查也不可能完全杜絕安全事故，但不做就意味著對(duì)消費(fèi)者的不負(fù)責(zé)任。

　　如果美團(tuán)打車上海比南京份額高，是因?yàn)檠a(bǔ)貼讓本不打車的用戶叫車并故意吸引大量外牌車輛來滬，是因?yàn)椴蛔鏊緳C(jī)安全審核，那么不僅難以持續(xù)，對(duì)用戶安全以及行業(yè)持續(xù)發(fā)展也會(huì)帶來巨大隱患。所以，我們歡迎競爭，但希望新的選手能給行業(yè)帶來生機(jī)和可持續(xù)發(fā)展的空間，而不是短暫的狂歡后遺留大量問題，對(duì)行業(yè)造成根本的破壞。

　　“創(chuàng)造用戶價(jià)值”在滴滴價(jià)值觀里排第一條。今天滴滴在上海每天服務(wù)的訂單已經(jīng)突破150萬，還在快速增長。每個(gè)訂單都是一份信任，滴滴留存率比其他出行平臺(tái)均值高出20%以上，但我們依舊如履薄冰，希望對(duì)得起來之不易的這份信任。有些沒做到足夠好的地方我們會(huì)繼續(xù)努力，也希望大家能一起維護(hù)網(wǎng)約車行業(yè)健康發(fā)展。

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