據(jù)知情人士透露，最近剛剛加盟谷歌(微博)的特斯拉自動(dòng)駕駛技術(shù)專家不會(huì)負(fù)責(zé)谷歌的無(wú)人汽車項(xiàng)目。

　　羅伯特·羅斯(Robert Rose)曾先后在特斯拉和美國(guó)太空探索技術(shù)公司(SpaceX)任職，最近他加盟了谷歌的機(jī)器人部門，業(yè)內(nèi)人士猜測(cè)他會(huì)利用自己的專業(yè)技術(shù)來(lái)加快谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目的開發(fā)進(jìn)度。

　　畢竟，無(wú)人駕駛汽車也是一種機(jī)器人技術(shù)。羅斯的從業(yè)背景對(duì)谷歌來(lái)說(shuō)相當(dāng)理想，他最近在特斯拉領(lǐng)導(dǎo)的是“自動(dòng)駕駛”(Autopilot)團(tuán)隊(duì)，協(xié)助公司發(fā)布了汽車變道和自動(dòng)駕駛功能。他在特斯拉只待了6個(gè)月的時(shí)間。

　　據(jù)羅斯的LinkedIn檔案顯示，他從11月起就在谷歌機(jī)器人部門擔(dān)任軟件工程師，他將在谷歌負(fù)責(zé)各種形式的機(jī)器人研發(fā)項(xiàng)目。

　　雖然現(xiàn)在還不清楚羅斯在谷歌會(huì)負(fù)責(zé)什么產(chǎn)品或項(xiàng)目，但據(jù)知情人士透露，他肯定不會(huì)參與無(wú)人汽車項(xiàng)目。

　　新鮮血液

　　谷歌的機(jī)器人部門與無(wú)人汽車項(xiàng)目不同，而且自從安迪·魯賓(Andy Rubin)去年離開之后，該部門的領(lǐng)導(dǎo)崗位便一直處于空缺狀態(tài)。

　　谷歌內(nèi)部將該部門稱作“Replicant”，一直處于高度保密的狀態(tài)，谷歌在2013年悄然收購(gòu)了8家公司之后才首次浮出水面。

　　谷歌最近發(fā)布了一則招聘啟事，為機(jī)器人部門招聘一名軟件工程師。它在招聘啟事中寫道，機(jī)器人部門旨在讓機(jī)器人技術(shù)更加貼近現(xiàn)實(shí)應(yīng)用以及發(fā)掘機(jī)器人能夠幫助人類完成各種繁重工作的應(yīng)用領(lǐng)域。

　　羅斯在SpaceX公司干了5年多的時(shí)間，先是負(fù)責(zé)兩艘太空船的軟件工程項(xiàng)目，后來(lái)則擔(dān)任飛行軟件的主管。

　　在為SpaceX和特斯拉工作的期間，羅斯曾在機(jī)器習(xí)得公司Vicarious擔(dān)任過(guò)軟件工程師，這段工作經(jīng)歷可能會(huì)影響到他加盟谷歌之后的工作內(nèi)容。

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