1月14日，據(jù)國外媒體報道，蘋果近來注冊了多個與汽車相關(guān)的網(wǎng)站域名，包括apple.car、apple.cars以及apple.auto等，此舉表明蘋果的確對建造汽車非常感興趣。特斯拉電動汽車CEO伊隆·馬斯克(Elon Musk)更是揚言，蘋果建造汽車已是公開秘密。然而投資銀行FBR Capital Markets分析師丹尼斯·艾弗斯(Daniel Ives)等人認為，蘋果現(xiàn)在才進入汽車領(lǐng)域似乎已經(jīng)太遲。

　　市場研究公司Global Equities Research董事總經(jīng)理特里普· 喬杜里(Trip Chowdhry) 說：“如果你2016年進入汽車行業(yè)，而且唯一的創(chuàng)新就是自動化或是電動化，你最終注定會失敗。”

　　除了壟斷電動汽車市場的特斯拉外，傳統(tǒng)汽車制造商也都在競相研發(fā)自動化技術(shù)，福特、奔馳、豐田等公司都已經(jīng)于上周在拉斯維加斯舉行的CES上展示自己的技術(shù)。喬杜里認為，蘋果進入這個市場將毫無優(yōu)勢，除非其能夠提供革命性的創(chuàng)新。

　　但喬杜里稱，這可能恰恰意味著，蘋果正在研發(fā)的技術(shù)可能不僅僅是當(dāng)前市場上已經(jīng)出現(xiàn)的自動化和電動化技術(shù)，或許是像中國公司開發(fā)的載人無人機那樣獨特的產(chǎn)品。他說：“你必須超越汽車的限制，以遠見卓識贏得競爭。”

　　在CES超大展廳中，智能汽車技術(shù)占了很大空間，參展商們展示了多種與自動駕駛有關(guān)的技術(shù)，比如寶馬的智能手勢控制儀表盤、康寧公司類似平板電腦的智能擋風(fēng)玻璃、奔馳寬敞的無人駕駛汽車以及福特的激光雷達系統(tǒng)等。

　　與此同時，蘋果已經(jīng)連續(xù)24年未曾在CES上露面。蘋果還沒有公開證實其秘密汽車計劃Project Titan，但已經(jīng)有許多相關(guān)證據(jù)，包括其招募了大量汽車行業(yè)高管，近來還與加州機動車管理局商討無人駕駛汽車規(guī)則等。

　　FBR Capital Markets分析師艾弗斯估計，到2016年底，參與Project Titan的蘋果員工將超過2000人。域名注冊是另一個跡象，顯示蘋果內(nèi)部正優(yōu)先考慮這個項目。艾弗斯還稱，蘋果現(xiàn)在參加蘋果盛宴或許為時已晚，但他比喬杜里更看好蘋果的未來。

　　盡管近來陷入麻煩中，特別是iPhone銷量將下降的評估導(dǎo)致蘋果股價在過去3個月內(nèi)下跌了11%，但蘋果依然是“全球黃金消費品牌”，這在其進入可穿戴市場等新領(lǐng)域已被證明特別好用。

　　隨著特斯拉將無人駕駛技術(shù)應(yīng)用到電動汽車上，汽車領(lǐng)域正步入新的方向。特斯拉CEO馬斯克表示，蘋果電動汽車將在競爭中提供幫助，而非傷害。但艾弗斯說，特斯拉正密切關(guān)注蘋果的動作，因為如果蘋果進入這個領(lǐng)域，它不僅僅會加劇直接競爭，而且也會產(chǎn)生潛在破壞。

　　蘋果手中持有的2000億美元現(xiàn)金也是個巨大優(yōu)勢，可幫助其加速發(fā)展。艾弗斯將蘋果擁有的龐大現(xiàn)金儲備比作“無盡資源”，可以用于收購進入汽車行業(yè)所需的各種必要技術(shù)。

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