前言:“弧久必直,直久必弧”,充電樁作為電動汽車的配套產物,它貼近人類生活,是介于工業(yè)品和消費品之間的一種產品,我們在追求極致設計的背后也在淺思冥想,從產品技術設計到產品理念設計,從功能設計到情感設計,正在賦予充電樁一種新的消費品形態(tài)。

　　車樁配比不足,新能源汽車的綠色強驅之路

　　近幾年來新能源汽車的發(fā)展速度有目共睹,短短幾年新能源汽車已經成為我國領先世界的行業(yè)之一。雖然經歷過了資本的驅逐后,目前充電樁行業(yè)已經進入了相對良性需求的驅動階段,但是按照國家對新能源汽車市場的長遠發(fā)展路線來看,當前市場“車與樁”的配比依舊失衡的情況下,未來充電樁行業(yè)仍具有樂觀的發(fā)展空間。

　　我們在看見市場發(fā)展形勢時,也在創(chuàng)造更多可能?？v觀過去的行業(yè)數(shù)據(jù),截至2019年底,全國新能源汽車保有量達381萬輛,占汽車總量的1.46%,與2018年底相比,增加120萬輛,增長46.05%。其中,純電動汽車保有量310萬輛,占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛,呈快速增長趨勢。綜上看來新能源汽車占據(jù)市場的速度有目共睹,國家在2019年大力提倡節(jié)能環(huán)保的作用下,得到了企業(yè)與消費者的欣然接受與大力支持。

　　市場看似一片紅火,電動汽車發(fā)展速度過快,充電樁基礎設施跟不上,導致的數(shù)量差異矛盾,大量存在“有車無樁,有樁無車”的現(xiàn)象。目前相關數(shù)據(jù)表明,車樁比為3.43:1,距規(guī)劃目標1:1差距甚遠,而公共車樁比更高達8.35:1。到去年年底,我國充電基礎設施累計數(shù)量117.4萬臺,這樣的充電樁數(shù)量無法與近381萬多輛的電動汽車相匹配。車與樁作為需求側的相互補給配套,一邊是數(shù)量的不足,一邊是有樁使用率極低,按照當前的發(fā)展勢必會限制電動汽車產業(yè)的發(fā)展。

　　我們思索著當前的充電樁發(fā)展現(xiàn)狀,一方面受各地充電設施政策與建設質量標準的影響,另一方面是運營方式跟不上建設的發(fā)展節(jié)奏,整體利用率低,智能化運營落后等影響,但是依然阻擋不了市場的熱情。

　　各地在充電樁執(zhí)行落地的層面上,交付標準各不相一,主要為“部分比例安裝到位”、“部分比例安裝到配電箱或電表箱”、“預留后期安裝條件”、“設計暫未考慮”。尚且不能滿足當前的應用場景需求,留給充電樁市場發(fā)展更多拓展的空間。

　　環(huán)顧國內的充電樁競爭市場,我們所了解在市場發(fā)展比較前沿的企業(yè)比如派諾科技,作為老牌的國有品牌在智慧充電領域也是嶄露頭角。一方面結合智能化充電設施和互聯(lián)網+的成熟運營,為用戶提供掃碼充電、選樁充電、地圖導航、樁群篩選、打印小票、狀態(tài)監(jiān)控、在線支付等一站式智能服務,讓充電更加方便快捷,且找樁效率得到大幅提升;另一方面加快推動交流樁的安裝,多點齊發(fā)強力為解決充新能源汽車充電難問題提供解決方案。

　　派諾新型充電樁 新消費品形態(tài)引領市場進程

　　最近,派諾科技新推出一款新型的派諾PEVC2107交流充電樁,這是派諾科技與深圳洛可可聯(lián)袂打造的一款創(chuàng)新型、經濟型的公共交流充電樁,成功斬獲2019-2020的成功設計大獎。產品不僅打破以往傳統(tǒng)公共充電樁‘’設計暫不考慮”的實際落地差距,同時通過從功能設計到情感設計,產品化的運營思路,正在賦予充電樁一種新的消費品形態(tài)。

　　這款充電樁的設計相對于其他消費類電子產品來說,挑戰(zhàn)難度相對較大,在設計之初,就做了四個維度的分析與考慮:

　　一是基于充電樁的結構設計需求,需要考慮電器主回路的配線和電氣安全問題,保證設備功能的實現(xiàn),及內部結構的穩(wěn)定性。同時,充電樁是用于新能源純電動汽車充電的一種終端設備,需要有人機操作界面,需要刷卡使用、按鍵操作,液晶界面能顯示充電量、費用、充電時間等數(shù)據(jù),因此在設計之初特別需要考慮人機交互的場景使用需求,既要便捷又要彰顯個性與人性化。

　　二是布置前應根據(jù)電器功能的要求,采用模塊化設計,每一個電器功能單元安裝到一個安裝整板上面。同時,根據(jù)產品的電氣原理圖的走線要求,實現(xiàn)合理化布置。

　　三是需要考慮其外部的使用環(huán)境,因為電動汽車充電樁是戶外型設施,整個設計過程中,為適應戶外極端天氣的影響,產品需要起到防塵、防雨、防極端惡劣天氣的作用,同時顯示區(qū)需要具有很強的抗腐蝕性,同時具有阻燃、自熄等優(yōu)點。

　　四是要考慮其較強的抗電磁干擾能力,內部在走線中在要做到強弱電分離,防止因電磁干擾過強影響其充電效率。

　　設計師詹志騰表示,他們設計的這樣一款充電樁,采用的是極簡有機曲面設計,這種弧線設計取消了之前的邊框結構,打破了傳統(tǒng)公共充電樁呆板的形象。曲面自然形成遮陽罩,并且使顯示界面以符合人機的角度呈現(xiàn),形式與功能巧妙結合,不僅使用便捷而且極具個性化。

　　我們可以看到其圓形槍座融入主機造型、充電電纜可以環(huán)繞在機身上,區(qū)域于傳統(tǒng)的另外定制獨立槍座和線纜收納裝置,幫助客戶大大降低了生產制造成本。同時融入充電槍收納座的圓環(huán)光圈指示燈,直觀顯示機器運行狀態(tài),帶來視覺和體驗的雙重感受。

　　有一個專門的設計巧思就是定制轉軸結構使其能夠快速拆裝維護,使產品維護人工成本降低50%。根據(jù)產品的功能使用需求,讀卡器、觸摸屏、通信模塊,計量模塊等均以模塊化設計,方便用戶靈活選配;內置PE接地檢測功能、溫度檢測傳感器保護設備用電安全,避免自燃等事故。

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　　派諾PEVC2107交流充電樁同時兼顧設備,組網,平臺,配電等一站式解決方案,有專業(yè)的后臺接入,便捷運營管理,集群式監(jiān)控管理基礎,所有的充電樁內部都裝有無線通信模塊,能夠長距離實時傳輸運行狀態(tài)數(shù)據(jù),包括充電樁的電壓電流、使用頻次、交易金額等,運營人員可通過對相關數(shù)據(jù)進行分析處理,他們能夠第一時間發(fā)現(xiàn)充電樁運行中存在的各種問題。

　　產品在應用區(qū)的軟件完成充電樁相關的各種功能,包括數(shù)據(jù)通信功能、接觸器通斷電功能、電能量數(shù)據(jù)采集等功能,采用多任務模塊化的軟件設計方法,使設計過程變得更加簡單,方便后續(xù)功能擴展,軟件的實時性、穩(wěn)定性和可靠性都有很高的保障。

　　派諾科技這款產品的負責人陳世奎表示,派諾PEVC2107交流充電樁將廣泛用于私人停車位配套、電動汽車制造企業(yè)和房地產開發(fā)企業(yè)大規(guī)模配套均可使用。以節(jié)能減排低碳生活為出發(fā)點,提升品牌價值以及環(huán)保理念。產品設計在市場現(xiàn)有公共充電樁中脫穎而出,無論是外觀設計還是用戶體驗,都有望成為行業(yè)標桿產品,推動行業(yè)發(fā)展與進步。

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