在“互聯(lián)網(wǎng)+”產(chǎn)業(yè)，有一條放之四海皆準(zhǔn)的發(fā)展定律——線上只是起點，最終贏在線下。不管是電子商務(wù)，還是移動互聯(lián)網(wǎng)的共享經(jīng)濟(jì)，起步階段都是在線上大拼流量和用戶，進(jìn)入下半場則將競爭焦點轉(zhuǎn)向供應(yīng)鏈。從滴滴Uber、美團(tuán)大眾，到今天的ofo和摩拜，無不在起步階段時拼力爭奪用戶量與市占率，以獲得贏取下半場的更大勝算。

　　隨著ofo成為全球最大的共享單車平臺，這一新興共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的上半場之戰(zhàn)，顯然勝負(fù)已定。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，ofo目前已連接單車超過100萬輛，覆蓋全球近40個城市，注冊用戶超過1500萬，為用戶累計提供出行服務(wù)超過2億次。自2015年6月在北京正式上線到創(chuàng)下此等驚人戰(zhàn)績，ofo僅用了18個月時間。

　　市占率、投放量、城市數(shù)、滿意度四項第一

　　此前比達(dá)咨詢發(fā)布的《2016中國共享單車市場研究報告》曾指出， ofo 以 51.2%市場占有率，穩(wěn)居行業(yè)第一，比第二名摩拜高出 11 個百分點。同時其在城市覆蓋數(shù)和單車投放量兩項關(guān)鍵指標(biāo)中，也大幅領(lǐng)先行業(yè)其他企業(yè)。據(jù)統(tǒng)計，ofo目前已覆蓋全國34個城市，并計劃在2017擴(kuò)大至100城。

　　來自用戶滿意度的調(diào)查數(shù)據(jù)，對ofo獨占市場半壁江山的戰(zhàn)果提供了進(jìn)一步支撐。數(shù)據(jù)顯示，ofo 用戶滿意度達(dá)到了9.4分，高出行業(yè)平均分達(dá)1.2分，位列共享單車品牌用戶滿意度第一。一舉取得市占率、投放量、城市數(shù)、滿意度四項第一的ofo，無疑已在前端用戶市場之爭上大獲全勝。

　　周活躍用戶3月勁增215% ofo小黃車已成國民單車

　　盡管最近摩拜仍在以用戶活躍度為由頭大做文章，試圖與ofo爭奪高下，但據(jù)比達(dá)咨詢最新發(fā)布的《中國共享單車市場發(fā)展趨勢分析報告》顯示，從 2016 年 12 月下旬起，ofo 周活躍用戶數(shù)在不到3個月的時間里增長215%，是第二名摩拜的近3倍，成為周活躍度最高的共享單車平臺。事實上，無論從用戶總量還是活躍度上來看，摩拜都已爭無可爭。

　　根據(jù)報告數(shù)據(jù)顯示，在2016年11月初，ofo對比摩拜的周活躍用戶數(shù)仍有差距，但從12月中旬開始雙方差距逐漸縮小。至2017年1月中旬，ofo的周活躍用戶數(shù)達(dá)到436萬，反超摩拜的421萬。從增幅數(shù)據(jù)看，從2016年11月至2017年1月的3個月間，ofo周活躍用戶數(shù)增幅達(dá)215%，而摩拜僅為72%，兩者相差3倍。

　　比達(dá)咨詢分析師同時指出，ofo在年輕人群體中具有重要的影響力，25歲以下用戶ofo占比最多，達(dá)到了37.8%。輕便好騎、外形靚麗的 ofo 小黃車顯然更受年輕人的追捧，已經(jīng)成為用戶心目中不二的國民單車代表。

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