iPhone 7 和 iPhone 7 Plus 發(fā)布上市沒多久，很多人的注意力都已經(jīng)放到了下一代 iPhone 的身上了，因為明年是 iPhone 發(fā)布 10 周年紀念，蘋果可能會推出一款更加特別的 iPhone，比如配備 OLED 屏幕、采用無邊框設(shè)計、支持無線充電、將 Touch ID 整合到屏幕中等。

　　但是 iPhone 7 就那么不值得我們好好研究一番嗎?從它本身所支持的技術(shù)以及它所呈現(xiàn)出來的潛力來看，iPhone 7 其實是蘋果某一個新階段的一部分。對于這個新階段，蘋果有著更大的野心，遠超 iPod、iPhone，甚至是 Mac。而不管未來 iPhone 會如何更新，蘋果將逐漸減少我們對這款設(shè)備的依賴。

　　重心轉(zhuǎn)移

　　iPhone 的發(fā)布可以說是科技史上最重要的轉(zhuǎn)折點之一。在此之前蘋果公司一直被行業(yè)視為一家靠著 iPod 一炮而紅的小眾的電腦公司。即使后來蘋果推出了 iPhone，但當時還沒有幾個人能預(yù)料到這款設(shè)備蘊藏著如此巨大的潛能，以至于整個行業(yè)都隨著這款產(chǎn)品的到來而發(fā)生了翻天覆地的變化。2007 年蘋果在發(fā)布會現(xiàn)場懸掛大海報，然而當時很多人視而不見，并不將蘋果的“警告”放在心上。

　　而且雖然 iPhone 的發(fā)布，蘋果電腦公司也正式更名為蘋果公司，鞏固了他們作為消費者電子公司的地位，并逐漸削弱 Mac 的核心作用。如今 Mac 產(chǎn)品在蘋果產(chǎn)品陣容中的地位就證明了蘋果的轉(zhuǎn)型之心。

　　雖然關(guān)于 iPhone 太貴、供應(yīng)有限的爭論一直從未停止過，但是蘋果能夠以一款如口袋般大小的設(shè)備來替代電腦，幫助我們處理各種日常任務(wù)，這就證明了他們的過人之處。蘋果將過去 30 年開發(fā) Mac 積累起來的經(jīng)驗利用到新型技術(shù)之中，讓新技術(shù)更適合我們的生活。iPhone 不僅僅是在某種程度上替代了電腦，同時也能讓蘋果放寬自己的視野，不將自己框定在 PC 階段里。而在第二個階段時代開始不到 10 年的時間里，蘋果已經(jīng)開始為下一個階段打下基礎(chǔ)。

　　蘋果的嘗試

　　目前蘋果公司的 iPhone 業(yè)務(wù)發(fā)展的如日中天，App Store 蒸蒸日上，蘋果的下一階段肯定不是完全取代 iPhone。但是我們對 iPhone 的依賴會慢慢減小。比如 Apple Watch 的出現(xiàn)就減少了我們每天需要通過 iPhone 去完成任務(wù)的次數(shù)。蘋果的下一階段目標就是讓我們不那么依賴 iPhone。

　　不管有線、無線還是云，對于旗下的設(shè)備蘋果的終極目標是讓它們能夠?qū)崿F(xiàn)獨立運作。在過去幾個 iOS 版本之中，蘋果公司非常重視強化和擴展 iOS 體驗，免持式 Siri 在用戶的 iOS 體驗中占據(jù)著重要位置，也不再過于強調(diào)應(yīng)用的重要性。使用 Apple Watch 和 AirPods 之后你就能夠感受到這種變化，而最明顯的應(yīng)該就是 CarPlay 系統(tǒng)。

　　就像 iOS 被不少人視為 macOS 精簡版一樣，CarPlay 也好像 iOS 的精簡版，其中只有最基本的功能，其中導(dǎo)航功能是完全與 iOS 的相似，這個系統(tǒng)中雖然也有應(yīng)用，但是基本沒有什么作用，整個集成系統(tǒng)才是最重要的。

　　當然這也是因為在硬件上蘋果沒有控制權(quán)。但是別忘了當 iPhone 還是虛無縹緲的謠言的時候，蘋果公司就已經(jīng)嘗試和摩托羅拉合作推出了蜂窩手機 ROKR E1，這也是 iPod 之后蘋果想讓 iTunes 支持更多移動設(shè)備做出的嘗試。CarPlay 也是一樣，蘋果想通過這個產(chǎn)品來探索一個新的產(chǎn)品類別，避免過早地進行太多投資，浪費資源。

　　雖然 ROKR 最終沒有成功，但從某種意義上說，它也不是失敗的。它讓蘋果親身了解如何設(shè)計和開發(fā)移動電話，在蘋果進行重大戰(zhàn)略轉(zhuǎn)變的過程中發(fā)揮了重要的促進作用。如今蘋果也在通過 CarPlay 做同樣的嘗試，因為他們想要進軍汽車行業(yè)。

　　追求完美

　　目前支持 CarPlay 的汽車廠商和車型已經(jīng)很多，和當年的 ROKR 相比 CarPlay 是一次更大膽的嘗試和冒險。泰坦項目也是一樣。對于當初嘗試開發(fā)移動電話的蘋果來說，這個行業(yè)和以前的他們怎么說也沾點邊，但汽車對于蘋果來說就是一個全新的、此前從未接觸過的行業(yè)。對于現(xiàn)在的蘋果來說，它不僅僅是一個新的產(chǎn)品類別，更是一家新的公司，發(fā)展到最后需要蘋果成立專門的蘋果汽車分部門。

　　這是一個需要好幾年時間才能夠完成的項目，這也是為什么在這期間我們會聽到各種關(guān)于開發(fā)小組人員重組之類的消息。正所謂不入虎穴焉得虎子，如今的蘋果有資本也有膽識，他們可以招聘那些對于項目開發(fā)來說必不可少的人才，也可以解雇對他們毫無用處的人，甚至在項目規(guī)模發(fā)展到合適程度之前，他們都可以取消項目。

　　蘋果會慢慢讓 iPhone 退居幕后，他們的終極目標是讓 iPhone 成為一個便攜的智能中心，它連接著生活中方方面面的設(shè)備，不管這些設(shè)備是在我們的手腕上、耳朵里或者車上。

　　帶動創(chuàng)新

　　泰坦項目不僅僅是蘋果的一個新的解決方案，他們想要將整合的范圍擴大到我們隨身攜帶的設(shè)備范圍之外。Apple Watch 就是蘋果嘗試的開始，然后到 Apple TV。

　　但別搞錯了，泰坦項目才是中心，等到蘋果汽車亮相的時候，蘋果公司要賣給消費者的就不僅僅是一輛汽車，更是一種生活方式——這不只是地位和奢侈享受，更是一種與你如影隨形的技術(shù)。

　　也許現(xiàn)在在你看來，iPhone 是多么地重要。但就像現(xiàn)在蘋果在慢慢改變 Mac 核心地位一樣，下一階段蘋果也將改變 iPhone 的地位，基于云的服務(wù)和設(shè)備的地位將上升，這些服務(wù)和設(shè)備無需專門的屏幕即可和我們互動，知道我們的需求。也許你覺得今年的 iPhone 更新實在太讓人失望了，但這并不意味這蘋果已經(jīng)黔驢技窮，而是他們或許早就已經(jīng)把目標定在遠方。

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