共享單車的出現(xiàn)是為了解決人們出行“最后一公里”的問題，但是現(xiàn)在，不僅可以解決出行問題，還能有錢賺。

　　3月24日，摩拜單車在全行業(yè)率先推出“摩拜紅包車、騎車有錢賺”活動?；顒悠陂g，用戶騎行紅包車超過10分鐘，鎖車后即可獲得1個最低1元最高100元的現(xiàn)金紅包，騎行紅包車次數(shù)及領(lǐng)取紅包次數(shù)不限，累計余額超過10元時，就可提現(xiàn)至支付寶賬戶。

　　共享單車競爭新時代到來。

　　率先解決行業(yè)難題 行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢進一步擴大

　　值得注意的是，摩拜單車在紅包金額方面極具創(chuàng)意：如果用戶把紅包車騎行到地鐵站、商圈等交通樞紐，就有機會獲得大額紅包。而這一舉措，正是為了解決困擾共享單車行業(yè)許久的“潮汐效應”導致局部車輛供需失衡的難題。

　　此次摩拜單車獨辟蹊徑的“紅包車”機制，以游戲化的手法激發(fā)全體用戶的參與熱情，讓用戶在搶紅包的同時幫助自己調(diào)配車輛，可謂一舉多得，運維難題迎刃而解。

　　而這種結(jié)合了物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)的高科技玩法讓摩拜單車的競爭對手們無從效仿，難以形成有效的反擊措施，這不亞于在共享單車行業(yè)投下了一枚“原子彈”。在競爭對手們還在免費騎行的泥潭中苦苦追趕時，摩拜單車率先開啟“騎車有錢賺”的全新玩法，再次拉大了與追隨者、模仿者之間的差距，只能目送摩拜單車“一騎絕塵”，行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢進一步擴大。

　　活躍用戶度穩(wěn)居行業(yè)首位 對手望塵莫及

　　根據(jù)國內(nèi)權(quán)威市場調(diào)研機構(gòu)艾瑞咨詢本周發(fā)布的《2017中國共享單車行業(yè)研究報告》顯示，今年2月20日至26日這一周，摩拜單車的周活躍用戶量(WAU)已達769.3萬人，相當于行業(yè)第二名ofo共享單車的2.1倍，穩(wěn)居行業(yè)之首。

　　數(shù)據(jù)來源：艾瑞咨詢

　　而此次通過引入紅包車機制，摩拜單車通過有針對性地設置紅包領(lǐng)取條件，有效提升冷門區(qū)域的車輛使用率和周轉(zhuǎn)率，從而激發(fā)用戶找到這些車輛，并騎到熱門區(qū)域。這種玩法能夠有效地提高車輛使用效率，避免淪為其他平臺上常見的“僵尸車”，從而提升整體運營效率。相信下一期的研究報告定讓競爭對手望塵莫及。

　　目前，摩拜單車已經(jīng)在全國30多個城市投放了上百萬輛車，并已進入海外市場。

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