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      特斯拉、LG、三星受邀參加印度電池制造招聘峰會(huì)

        10 月 28 日消息,據(jù)外媒報(bào)道,據(jù)兩名印度政府消息人士透露,特斯拉、LG 能源 (LG Energy)和三星電子等大型電池制造商已被邀請(qǐng)參加招聘峰會(huì)。印度希望鼓勵(lì)電池制造商進(jìn)入該國(guó)市場(chǎng),并投資在當(dāng)?shù)亟◤S,以發(fā)展國(guó)內(nèi)清潔交通和建立電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈。

        據(jù)消息人士透露,印度官員下個(gè)月將開(kāi)始訪問(wèn)美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)和日本,希望說(shuō)服大型電池制造商在印度建立生產(chǎn)線。特斯拉、LG 能源和三星已經(jīng)受邀參加活動(dòng),盡管其他電池制造商的完整名單尚未起草或確認(rèn)。Northvolt、松下和東芝也將是峰會(huì)受邀目標(biāo)。

      特斯拉、LG、三星受邀參加印度電池制造招聘峰會(huì)

        這類會(huì)議是促進(jìn)印度電池制造努力更廣泛計(jì)劃的一部分。該國(guó)準(zhǔn)備向愿意承諾在印度生產(chǎn)電池的公司提供 24 億美元補(bǔ)貼。不過(guò),這些公司必須建立 5GWh 的存儲(chǔ)容量,并滿足特定條件才有資格獲得補(bǔ)貼,比如投資達(dá)到 8.5 億美元。

        目前,信實(shí)工業(yè)、阿達(dá)尼集團(tuán)和塔塔集團(tuán)等印度公司都表示有興趣在印度建廠,但其他公司對(duì)此興趣不大。印度電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額很小,去年在該國(guó)僅售出 5000 輛電動(dòng)汽車。2020 年,印度共售出 240 萬(wàn)輛汽車。

        但由于政府為汽車制造商和電動(dòng)汽車買家提供了補(bǔ)貼,增長(zhǎng)正在加快。印度計(jì)劃到 2030 年,電動(dòng)汽車將占到汽車總銷量的 30%,電動(dòng)摩托車和小型摩托車將占到總銷量的 40%。這預(yù)計(jì)將推動(dòng)電池需求激增,目前電池占汽車總成本的 35% 至 40%,但可以通過(guò)本地生產(chǎn)降低。

        由于印度對(duì)電動(dòng)汽車的需求不足,各公司正專注于在電動(dòng)汽車獲得吸引力和動(dòng)力的市場(chǎng)建設(shè)電池生產(chǎn)線,比如美國(guó)和歐洲。

        但據(jù)消息人士稱,哪怕印度能夠說(shuō)服一家公司投資建設(shè)電池制造廠,那也將帶來(lái)積極影響。他說(shuō):“邀請(qǐng)跨國(guó)公司進(jìn)入印度表明,該國(guó)非常認(rèn)真對(duì)待電池制造行業(yè),這些公司將帶來(lái)更好的技術(shù)、質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)。”

        自 2021 年初以來(lái),特斯拉始終在與印度官員接觸,試圖進(jìn)入印度市場(chǎng)。然而,由于雙方目前都未實(shí)現(xiàn)訴求,這一進(jìn)程并沒(méi)有像預(yù)期的那樣向前推進(jìn)。

        特斯拉希望測(cè)試從其他工廠向印度出售電動(dòng)汽車的方案,但印度官員對(duì)降低高額進(jìn)口關(guān)稅不感興趣,即使這有助于降低特斯拉汽車售價(jià)。印度希望特斯拉在考慮降低關(guān)稅之前承諾在該國(guó)建設(shè)工廠,但特斯拉不愿在需求統(tǒng)計(jì)和研究完成之前承諾建廠。

        特斯拉和印度仍在努力達(dá)成協(xié)議,最終可能允許特斯拉通過(guò)降低進(jìn)口關(guān)稅來(lái)測(cè)試需求。然而,特斯拉也將不得不在某些方面妥協(xié)。

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