10 月 28 日消息，據(jù)外媒報(bào)道，據(jù)兩名印度政府消息人士透露，特斯拉、LG 能源 (LG Energy)和三星電子等大型電池制造商已被邀請(qǐng)參加招聘峰會(huì)。印度希望鼓勵(lì)電池制造商進(jìn)入該國(guó)市場(chǎng)，并投資在當(dāng)?shù)亟◤S，以發(fā)展國(guó)內(nèi)清潔交通和建立電動(dòng)汽車供應(yīng)鏈。

　　據(jù)消息人士透露，印度官員下個(gè)月將開(kāi)始訪問(wèn)美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)、韓國(guó)和日本，希望說(shuō)服大型電池制造商在印度建立生產(chǎn)線。特斯拉、LG 能源和三星已經(jīng)受邀參加活動(dòng)，盡管其他電池制造商的完整名單尚未起草或確認(rèn)。Northvolt、松下和東芝也將是峰會(huì)受邀目標(biāo)。

　　這類會(huì)議是促進(jìn)印度電池制造努力更廣泛計(jì)劃的一部分。該國(guó)準(zhǔn)備向愿意承諾在印度生產(chǎn)電池的公司提供 24 億美元補(bǔ)貼。不過(guò)，這些公司必須建立 5GWh 的存儲(chǔ)容量，并滿足特定條件才有資格獲得補(bǔ)貼，比如投資達(dá)到 8.5 億美元。

　　目前，信實(shí)工業(yè)、阿達(dá)尼集團(tuán)和塔塔集團(tuán)等印度公司都表示有興趣在印度建廠，但其他公司對(duì)此興趣不大。印度電動(dòng)汽車的市場(chǎng)份額很小，去年在該國(guó)僅售出 5000 輛電動(dòng)汽車。2020 年，印度共售出 240 萬(wàn)輛汽車。

　　但由于政府為汽車制造商和電動(dòng)汽車買家提供了補(bǔ)貼，增長(zhǎng)正在加快。印度計(jì)劃到 2030 年，電動(dòng)汽車將占到汽車總銷量的 30%，電動(dòng)摩托車和小型摩托車將占到總銷量的 40%。這預(yù)計(jì)將推動(dòng)電池需求激增，目前電池占汽車總成本的 35% 至 40%，但可以通過(guò)本地生產(chǎn)降低。

　　由于印度對(duì)電動(dòng)汽車的需求不足，各公司正專注于在電動(dòng)汽車獲得吸引力和動(dòng)力的市場(chǎng)建設(shè)電池生產(chǎn)線，比如美國(guó)和歐洲。

　　但據(jù)消息人士稱，哪怕印度能夠說(shuō)服一家公司投資建設(shè)電池制造廠，那也將帶來(lái)積極影響。他說(shuō)：“邀請(qǐng)跨國(guó)公司進(jìn)入印度表明，該國(guó)非常認(rèn)真對(duì)待電池制造行業(yè)，這些公司將帶來(lái)更好的技術(shù)、質(zhì)量和安全標(biāo)準(zhǔn)。”

　　自 2021 年初以來(lái)，特斯拉始終在與印度官員接觸，試圖進(jìn)入印度市場(chǎng)。然而，由于雙方目前都未實(shí)現(xiàn)訴求，這一進(jìn)程并沒(méi)有像預(yù)期的那樣向前推進(jìn)。

　　特斯拉希望測(cè)試從其他工廠向印度出售電動(dòng)汽車的方案，但印度官員對(duì)降低高額進(jìn)口關(guān)稅不感興趣，即使這有助于降低特斯拉汽車售價(jià)。印度希望特斯拉在考慮降低關(guān)稅之前承諾在該國(guó)建設(shè)工廠，但特斯拉不愿在需求統(tǒng)計(jì)和研究完成之前承諾建廠。

　　特斯拉和印度仍在努力達(dá)成協(xié)議，最終可能允許特斯拉通過(guò)降低進(jìn)口關(guān)稅來(lái)測(cè)試需求。然而，特斯拉也將不得不在某些方面妥協(xié)。

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