據(jù)海蘭信消息，2月11日，海蘭信海南海底示范工程項(xiàng)目首個(gè)海底數(shù)據(jù)艙在天津港保稅區(qū)臨港特種設(shè)備制造場(chǎng)地開(kāi)工建造，建造商為駐津央企──海洋石油工程股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)海油工程）。

從以往的資料看，海底數(shù)據(jù)艙外觀看就是一個(gè)“大罐子”。據(jù)悉，此次開(kāi)工的數(shù)據(jù)艙應(yīng)用水深超過(guò)20米，整體結(jié)構(gòu)重量達(dá)1300噸，罐體及法蘭直徑達(dá)3.6米，為目前全球海底數(shù)據(jù)艙最大。

根據(jù)此前海蘭信透露的規(guī)劃，該項(xiàng)目總規(guī)劃為100個(gè)數(shù)據(jù)艙，在“十四五”期間分三期建設(shè)。項(xiàng)目一期選擇的落地地點(diǎn)為昌江黎族自治縣。一期規(guī)劃為5個(gè)數(shù)據(jù)艙，并將邀請(qǐng)頭部企業(yè)負(fù)責(zé)示范應(yīng)用。

海蘭信董事長(zhǎng)申萬(wàn)秋表示，“海底數(shù)據(jù)艙屬于創(chuàng)新型海洋裝備，艙內(nèi)將安裝大量精密的數(shù)據(jù)元件，罐體上存在大量管線和電纜通過(guò)的開(kāi)孔，罐體下沉至海底之后，將要長(zhǎng)期承受外部海水壓力，從方案研究、工程化設(shè)計(jì)、建造到測(cè)試，都存在非常大的技術(shù)挑戰(zhàn)。”

圈圈其實(shí)有個(gè)問(wèn)題，這些大罐子最后要如何從天津運(yùn)到海南去呢？