近年來，云計(jì)算技術(shù)正在逐步滲透到金融、交通、工業(yè)、能源、服務(wù)等行業(yè)中，為這些行業(yè)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型提供了技術(shù)支撐。對(duì)于當(dāng)今的企業(yè)來說，企業(yè)上云可以有效的提升企業(yè)流程效率，促進(jìn)業(yè)務(wù)創(chuàng)新，成為企業(yè)發(fā)展的最佳引擎。

　　2019年7月3日，2019年云計(jì)算開源產(chǎn)業(yè)大會(huì)在京舉辦。大會(huì)現(xiàn)場公布了五大行業(yè)“十佳上云”優(yōu)秀案例，對(duì)包括“金融行業(yè)”、“交通行業(yè)”、“工業(yè)+能源行業(yè)”、“服務(wù)行業(yè)”等4大類目5個(gè)行業(yè)優(yōu)秀企業(yè)上云案例進(jìn)行公示。由ZStack提供服務(wù)的南京地鐵，通過企業(yè)上云效果成熟度評(píng)估后，榮獲2019年“十佳上云”（交通行業(yè)）優(yōu)秀案例。

　　
     “十佳上云”&“企業(yè)上云效果成熟度”從何而評(píng)？

　　“十佳上云”分為地方“十佳上云”和行業(yè)“十佳上云”兩種。地方“十佳上云”是中國信通院依據(jù)《企業(yè)上云效果成熟度評(píng)估方法》，在重慶市經(jīng)信委支持指導(dǎo)下，聯(lián)合中國信通院西部分院在重慶市共同開展地方“十佳上云”評(píng)選活動(dòng)。而行業(yè)“十佳上云”則是由中國信通院依據(jù)《企業(yè)上云效果成熟度評(píng)估方法》，組織按照金融、交通、能源、工業(yè)、信息服務(wù)業(yè)等五個(gè)行業(yè)領(lǐng)域征集并評(píng)選各行業(yè)“十佳上云”案例。

　　“企業(yè)上云效果成熟度評(píng)估”則是面向主體為在中華人民共和國境內(nèi)注冊且具有獨(dú)立法人地位的上云企業(yè)，主要從企業(yè)用云量、上云程度、上云效益、上云典型性與可推廣性四個(gè)維度考察企業(yè)上云效果成熟度。旨在為信息化主管部門、上云企業(yè)和相關(guān)第三方機(jī)構(gòu)等衡量企業(yè)上云效果提供參考。

　　企業(yè)用云量：“用云量”是針對(duì)某用戶、行業(yè)或地區(qū)使用基礎(chǔ)設(shè)施類、管理類和業(yè)務(wù)類等云計(jì)算相關(guān)產(chǎn)品和服務(wù)的情況，對(duì)其資源消耗或開銷支出等因素進(jìn)行量化統(tǒng)計(jì)而得出的云化規(guī)模的參考值。

　　企業(yè)上云程度：上云程度綜合考量企業(yè)管理系統(tǒng)上云率、業(yè)務(wù)系統(tǒng)上云率及核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)上云率。

　　企業(yè)上云效益：上云效益考量企業(yè)上云后的成本節(jié)約情況和效益提升情況。

　　典型性與可推廣性：考量上云企業(yè)和案例的典型性與可推廣性。

　　經(jīng)過上述嚴(yán)格、審慎的評(píng)估后，南京地鐵通過了“企業(yè)上云效果成熟度評(píng)估”，并憑借核心業(yè)務(wù)上云的權(quán)重和上云后的效益提升等，獲得了極高評(píng)價(jià)。

　　錦上添花的“南京地鐵”有何優(yōu)勢？

　　成立于2000年的南京地鐵地鐵總線路長378千米，居中國第4、世界第5，截至2018年10月，已開通運(yùn)營線路共10條。為了提升資源利用效率、節(jié)省IT成本、轉(zhuǎn)移運(yùn)維壓力，南京地鐵開展了地鐵移動(dòng)支付升級(jí)項(xiàng)目，這也是軌道交通業(yè)務(wù)的新模式，是國家大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”，與軌道交通產(chǎn)業(yè)緊密結(jié)合的一種創(chuàng)新，包含了云計(jì)算、安全等級(jí)保護(hù)、大數(shù)據(jù)、人工智能等當(dāng)下最新技術(shù)內(nèi)容。

　　南京地鐵項(xiàng)目經(jīng)過調(diào)研、測試及相關(guān)大規(guī)模案例論證，最終選擇簡單、穩(wěn)定的ZStack云平臺(tái)作為底層IT基礎(chǔ)架構(gòu)云平臺(tái)。項(xiàng)目中使用多臺(tái)X86服務(wù)器構(gòu)建計(jì)算資源池，后端存儲(chǔ)使用使用FC-SAN存儲(chǔ)為ZStack云平臺(tái)提供存儲(chǔ)池，同時(shí)上層承載服務(wù)于業(yè)務(wù)的PaaS平臺(tái)的存儲(chǔ)使用NAS存儲(chǔ)為作為云主機(jī)運(yùn)行集群提供持久化存儲(chǔ)。

　　基于此項(xiàng)目，南京地鐵實(shí)現(xiàn)了以下收益：

　　提高服務(wù)器資源利用率：通過ZStack云平臺(tái)所采用的虛擬化技術(shù)對(duì)物理資源進(jìn)行整合，減少服務(wù)器整體數(shù)量但提升整體資源實(shí)際使用量，減少機(jī)房資源，有效控制成本投入;

　　提高業(yè)務(wù)服務(wù)質(zhì)量：通過ZStack云平臺(tái)高可用、熱遷移等典型資源調(diào)度功能，在提高IT基礎(chǔ)架構(gòu)運(yùn)維效率的同時(shí)充分保證上層PaaS平臺(tái)、業(yè)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。

　　南京地鐵上云項(xiàng)目的實(shí)現(xiàn)，由小及大，便民利民的同時(shí)，積累了軌道交通行業(yè)IaaS層的上云經(jīng)驗(yàn)，充分了解AFC系統(tǒng)與云平臺(tái)的有效結(jié)合，實(shí)現(xiàn)資源云化，將對(duì)廣大交通行業(yè)其他用戶帶來非常大的參考價(jià)值。