摘要：今天易到用車發(fā)布會《大逆轉(zhuǎn)》全揭秘。

　　與樂視生態(tài)化反僅僅5個月，易到用車就遞交了一份令行業(yè)內(nèi)外咋舌的高分答卷——易到用車活躍用戶數(shù)已經(jīng)超越優(yōu)步，坐穩(wěn)專車行業(yè)第二把交椅。與此同時，在4月27日的北京國際車展樂視生態(tài)展廳內(nèi)，作為樂視汽車生態(tài)重要一員的易到用車召開了一場新聞發(fā)布會，易到用車聯(lián)合創(chuàng)始人、CTO(首席技術(shù)官)湯鵬進行了主題為《大逆轉(zhuǎn)》的演講。他引用知名第三方數(shù)據(jù)機構(gòu)艾瑞咨詢集團提供的數(shù)據(jù)宣布，易到目前已經(jīng)直逼優(yōu)步，在幾個關(guān)鍵指標上基本與其并列第二。至于神州專車，則已經(jīng)被易到遠遠超越，在某些指標上，易到甚至已經(jīng)是神州的近10倍。

　　“接下來，易到將繼續(xù)深耕服務體驗進一步超過Uber。”湯鵬自信的說道，而這也的確空穴來風。易到近期將上線乘客端7.0版本和司機端5.0版本，發(fā)揮易到平臺的獨特優(yōu)勢，給用戶和司機更優(yōu)質(zhì)的全新體驗。同時，易到還將打造行業(yè)首個風控征信平臺——易盾系統(tǒng)，它將有效地遏制刷單行為，更好的為共享經(jīng)濟這一新的經(jīng)濟形態(tài)保駕護航。

　　驚天逆轉(zhuǎn)，數(shù)據(jù)為證

　　艾瑞咨詢最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至到4月3日當周，易到用車的周活躍用戶數(shù)約135萬，基本和Uber持平，并列行業(yè)第二。從數(shù)據(jù)圖可以清晰的看到，易到從2015年11月重新開始發(fā)力，到2016年4月，在周活躍用戶量上追直逼優(yōu)步，是神州專車30萬的周活躍用戶量的4.5倍。以整個一季度的平均數(shù)據(jù)對比的話，易到為77萬，接近優(yōu)步的107萬，神州專車只有32萬。

 

　　艾瑞數(shù)據(jù)還顯示，從今年1月起，易到用戶周使用頻次就已超過Uber。4月3日當周，易到用戶的周使用頻次為1133萬，超過Uber的927萬，是神州專車120萬的近10倍。以整個一季度的平均數(shù)據(jù)對比的話，易到為914萬，超過優(yōu)步的826萬，神州專車為132萬。

 

　　此外，從今年1月起，易到用戶的周使用頻次穩(wěn)超Uber，與之前的周活躍用戶數(shù)相比較可以得出結(jié)論，易到用戶留存率更高，忠誠度也更高。

　　此外，艾瑞數(shù)據(jù)顯示，從周使用時長對比來看，易到的數(shù)據(jù)遠高于優(yōu)步和神州，這說明易到APP對用戶的使用粘性更高，用戶與平臺的交互時間更長，這是追求交互的人性化體驗和只重效率的工具化體驗之間的差距。如果以入口價值來衡量，在易到實現(xiàn)用共享出行接入更多生活服務的可能性遠比另外兩家大。

　　隨著近幾個月來易到的強勢回歸，目前的專車市場已經(jīng)呈現(xiàn)滴滴、易到、優(yōu)步“三強爭霸”的局面，“必須承認，行業(yè)的第一名是滴滴，謙虛的說，我們現(xiàn)在和Uber并列第二。至于神州，我們現(xiàn)在已經(jīng)不太關(guān)注神州的數(shù)據(jù)了。”湯鵬說。

　　發(fā)布會上，湯鵬具體介紹了目前易到所取得的“戰(zhàn)績”：從去年11月開始充返活動之后充值額已經(jīng)超過23億元，日訂單量達到60萬+。由此可見，易到年初制定的“今年實現(xiàn)行業(yè)第二”的目標基本已經(jīng)提早完成，實現(xiàn)賈躍亭和周航曾經(jīng)提出的百萬訂單的目標指日可待。

　　易到的反擊，不僅僅是價格而已

　　“領(lǐng)先的共享出行平臺模式和樂視生態(tài)化反的力量共同促成的結(jié)果。”對于易到的完美逆轉(zhuǎn)，湯鵬這樣解釋道。易到作為在2010年打開中國專車市場的開創(chuàng)者，一直堅持汽車共享的理念，通過移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)的應用，成為國內(nèi)共享出行服務的先驅(qū)和倡導者。并隨著2015年10月樂視以7億美金入股易到，為易到的王者歸來奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　最直接的體現(xiàn)，便是易到從2015年11月開始推行的“充多少送多少”優(yōu)惠政策，使得易到的專車價格比原來下降了60%，遠優(yōu)惠于友商的價格，亦為易到大量用戶的涌入吹響了號角。

　　但僅僅是靠簡單直接的價格優(yōu)惠政策史難以獲得更多用戶的信任，讓易到快速崛起逆轉(zhuǎn)的原因，還是深植于易到血液當中的易到特色——高素質(zhì)司機、高素質(zhì)乘客、高品質(zhì)車輛。而這些特色的取得，是與易到一直堅持的模式和理念分不開的。易到認為，領(lǐng)先模式的關(guān)鍵是堅持體驗第一，而共享出行體驗的核心關(guān)鍵是“信任”。易到相信，要消除陌生人之間的隔閡，打破陌生人之間習慣性的防備、猜疑，讓他們彼此尊重、互相諒解，建立一個信任的平臺，才能真正實現(xiàn)共享出行。

　　并且，易到是目前幾家主要的網(wǎng)約車企業(yè)中唯一一家允許乘客和司機雙向選擇的，充分體現(xiàn)了雙方的平等和互相尊重，再加上乘客和司機互相可以進行評價、收藏等機制的設置，使得易到用車形成了對于司機和乘客素質(zhì)的有效管理和提高。正如易到CEO周航所說，如果共享經(jīng)濟是大勢所趨，那么我們需要創(chuàng)造超越工業(yè)時代標準化的新體驗，倡導一種共享經(jīng)濟的新文明。這種體驗首先應該是充滿個性、有驚喜、滿含期待的。

　　不斷升級中的服務體驗——用戶與司機端的全新升級

　　“行業(yè)變革的本質(zhì)是用戶需求層級的上升。誰能同時滿足現(xiàn)有需求和潛在的下一層需求，誰就會成為行業(yè)變革里的引領(lǐng)者。”湯鵬在發(fā)布會針對易到理念的不斷成長解釋道，而易到，也并非只是說說而已。易到宣布在近期將全面升級為乘客端7.0版本和司機端5.0版本。屆時用戶將能感受到更具溫度、更具效率的用車服務體驗，專車司機也將感受到更加平等自由、更有效率接單的愉悅體驗。

　　新的用戶端7.0版本和司機端5.0版本主要在效率、溫度感知和生態(tài)體驗三個方面進行了創(chuàng)新和優(yōu)化，保持并強化了易到所特有的差異化服務，比如支持用戶和司機雙向互選、雙向評價，支持用戶定制個人用車喜好、為他人訂車、機場CIP通道、雙向評價體系、收藏司機等個性化需求，讓用戶感受到更有溫度的高品質(zhì)專車服務。

　　除此之外，新增的指派訂單服務，用戶還可以讓系統(tǒng)根據(jù)綜合維度幫忙選擇最適合自己的車輛;提升用戶下單響應效率，用戶可在4步、20秒內(nèi)完成訂單，車輛可5分鐘到達;優(yōu)化IM、增加虛擬號碼，升級用戶隱私保護，免電話打擾;體驗豐富的樂視生態(tài)服務，比如通過最新的樂視EUI系統(tǒng)，使用樂視手機的用戶，還可以體驗喚醒式語音叫車服務，無需開啟APP，只需對著手機說“我要叫車，從三里屯到后海”即可完成訂單等功能……

　　而司機5.0新版，對于保障司機自主經(jīng)營、自由選擇方面進行了全方位的優(yōu)化。比如司機可以自主選擇接單方式，可以選擇系統(tǒng)指派，也可以選擇自己搶單;自己可以隨時在范圍內(nèi)(如舒適以下)調(diào)整車輛級別;自己決定給乘客的折扣;自主升級提現(xiàn)周期(最短7天提現(xiàn))等。讓易到專車司機在有更多自由空間享受愉悅工作心情的同時，提高接單效率和成功率。同時，另易到司機興奮的是，從5月1日開始，易到全線車型可按接單量、評價等綜合指標獲得傭金返還。

　　敢為行業(yè)先，易到打造首個專車市場風控征信系統(tǒng)

　　隨著專車行業(yè)的迅猛發(fā)展，也曝出了很多不和諧的聲音。安全問題、司機刷單、騙補貼等，既影響到用戶的正常使用，又對行業(yè)的健康發(fā)展提出了巨大挑戰(zhàn)。鑒于此，易到用車聯(lián)合創(chuàng)始人湯鵬在車展上宣布，今年6月，易到將推出易盾征信系統(tǒng)。

　　據(jù)悉，易到技術(shù)團隊通過對10320000個訂單采樣的分析，建立了300余個刷單模型，在這些研究基礎(chǔ)上開發(fā)了易盾系統(tǒng)，易盾系統(tǒng)憑借設備指紋技術(shù)，可信身份信息系統(tǒng)與人臉識別系統(tǒng)，對司機的可信行為建立分值進行風險評測，從而解決如今市場上的司機行為難以控制的混亂狀況。

　　而對于征信系統(tǒng)的積極作用與影響，湯鵬也解釋道，“對那些利用別人和平臺的信任而弄虛作假、破壞公平的行為，我們不能容忍，為了絕大多數(shù)參與共享的善良的人們和勤勞的司機，我們要做出改變。”對于自身乃至同行業(yè)的共同進步，易到亦希望易盾作為一個共享的平臺，希望更多的友商和共享經(jīng)濟相關(guān)行業(yè)能加入易盾這個開放的誠信聯(lián)盟，去共同創(chuàng)造一個平等、互信、彼此尊重的健康環(huán)境。與此同時，未來在易盾平臺上不良交易的用戶信息，也會反饋給整個行業(yè)內(nèi)。使專車行業(yè)形成良性循環(huán)，使得交易越多、數(shù)據(jù)越詳實、風險越低、用戶的使用效率越高。

　　生態(tài)專車——新驚喜新體驗

　　在本屆北京國際車展中，湯鵬在發(fā)布會中除了展示易到近期的成績單，還預告了易到用車將要推出的生態(tài)專車。他透露說，生態(tài)專車將具備獨有的生態(tài)跨界模式，會在各個方面和樂視生態(tài)全面打通化反，給用戶和司機帶來全新的體驗和價值。我們現(xiàn)在可以想象的，這些全新的體驗可能來自北京車展的LeSEE超級汽車、來自車上的娛樂硬件+內(nèi)容，來自樂視和易到會員權(quán)益全面打通，來自LePar俱樂部，以及和其他樂視子生態(tài)、子業(yè)務的化反，甚至與外界更多合作方的協(xié)作等。

　　易到用車作為樂視生態(tài)的重要組成部分，易到已經(jīng)在不斷深化和樂視各個子生態(tài)的融合協(xié)同化反，從“1.7專車節(jié)”驚鴻一蹩到“414硬件免費日”的5400萬充值額的驕人成績，都是易到在樂視生態(tài)下的完美運作。如今在420發(fā)布會上，樂視董事長賈躍亭通過語音喚醒樂視超級手機上的易到用車應用，樂視汽車聯(lián)合創(chuàng)始人丁磊接單并將超級汽車LeSEE開到舞臺中央的場面，已經(jīng)讓外界看到了易到在樂視生態(tài)中的重要角色和作用。即將到來的生態(tài)專車將會讓易到擁有更加廣闊的發(fā)展前景和想象空間。

　　與此同時，樂視也已宣布，樂視的創(chuàng)新電動車分時租賃平臺——“零派樂享”，要基于分時租賃業(yè)務建設充電樁網(wǎng)絡，實現(xiàn)電動分時專車與易到共享電動汽車車輛資源及充電資源，實現(xiàn)“沒有獨占，只有共享”的社會化運營。

　　不斷升級與優(yōu)化的易到將更好的服務于平臺用戶，并促進整個行業(yè)的健康發(fā)展，近期來看，快速發(fā)展的專車市場還將有一系列大的動作，而易到用車給我們的驚喜，或許也只是剛剛開始。