本站訊 北京時(shí)間10月29日上午消息，萊尼·桑切斯（Lenny Sanchez）是芝加哥Rideshare Advocates的聯(lián)合組織者。他原本以為司機(jī)們不會(huì)再次聚集在市政廳外抗議。

　　“我本以為我們的第一次行動(dòng)也將會(huì)是最后一次行動(dòng)?！鄙Ｇ兴拐f(shuō)，他指的是該組織9月份在市政廳外發(fā)起的集會(huì)活動(dòng)。

　　相反，這個(gè)草根組織自8月份成立，堅(jiān)持的時(shí)間要比桑切斯想象得長(zhǎng)久。司機(jī)們?cè)趭W黑爾國(guó)際機(jī)場(chǎng)和該市的Lyft與Uber公司舉行集會(huì)活動(dòng)。最近，該組織又計(jì)劃周三在市政廳外進(jìn)行另一場(chǎng)集會(huì)活動(dòng)。

　　“我覺得自己有責(zé)任嘗試并去做這件事?！鄙Ｇ兴拐f(shuō)，他從2015年以來(lái)一直是Uber與Lyft的司機(jī)。

　　周三的活動(dòng)計(jì)劃在上午9點(diǎn)進(jìn)行，這是又一次將共享乘車司機(jī)團(tuán)結(jié)在一起讓更多人了解到該組織使命的機(jī)會(huì)。集會(huì)活動(dòng)進(jìn)行時(shí)恰逢芝加哥市議會(huì)的預(yù)算聽證會(huì)。

　　桑切斯和他的聯(lián)合組織者希望芝加哥能夠在近期發(fā)生的減薪和一系列機(jī)場(chǎng)定價(jià)系統(tǒng)的混亂更改后采取行動(dòng)。

　　“我們幾乎賺不到錢?！?9歲的桑切斯說(shuō)。

　　扣除開銷后，桑切斯一般在工作日每小時(shí)開車可賺20美元，周末的話每小時(shí)可賺40美元。以每周工作20到30小時(shí)計(jì)算，他一般每周可給家庭帶來(lái)800美元到1200美元的收入——雖然以往他每周可賺1500美元。

　　“如果我可以賺1000美元的，我自然很高興，”桑切斯說(shuō)，“要是只有600美元，那就不太好了。”

　　推動(dòng)共享乘車公司采取更多的安全規(guī)定以及更高的透明度也是該組織的首要任務(wù)。該組織表示，他們不想共享乘車就此退出歷史舞臺(tái)；他們只是希望看到有更加公平合理的管理。

　　桑切斯過去從事醫(yī)療銷售工作；成為Uber的司機(jī)是因?yàn)椤八麄兪悄贻p的科技公司，而且發(fā)展趨勢(shì)良好?！彼f(shuō)，他曾經(jīng)受到過威脅，一名乘客拿槍對(duì)著他；也受到過酒駕的莫須有指控。

　　Chicago Rideshare Advocates目前已經(jīng)與LegalRideshare合作，后者是一家芝加哥的法律事務(wù)所，專注于處理有關(guān)共享乘車司機(jī)和乘客的案件。

　　Chicago Rideshare Advocates的另一個(gè)顧慮是：司機(jī)人數(shù)正在日益增加，但乘車需求維持不變。他們希望跟紐約市一樣，對(duì)司機(jī)人數(shù)上限加以限制。

　　Lyft回應(yīng)了Chicago Rideshare Advocates，但據(jù)該組織表示，Uber并沒有。

　　“我們已經(jīng)采取各種方法來(lái)減少開支，增加司機(jī)收入并幫助他們實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，”一名Lyft的發(fā)言人說(shuō)，“我們社區(qū)的信任和安全是我們的首要任務(wù)，我們也積極與我們的司機(jī)溝通交流，討論各種問題并改進(jìn)新產(chǎn)品?！?/p>

　　在一份聲明中，Uber說(shuō)：“我們一直致力于為司機(jī)們提供可靠的收入，同時(shí)讓乘客們?cè)谑褂梦覀兊姆?wù)時(shí)感到更加放心。”(圖爾)