近日，滴滴收購小藍單車的消息被爆出，接著傳出ofo完成阿里主導的新一輪10億美元融資。如此次消息屬實，意味著已進入共享單車死亡名單的小藍單車，有望再度“復活”，且共享單車企業(yè)背后的資本布局越加明晰。

　　摩拜的背后是騰訊，累計投資金額在9.15億美元以上。ofo的背后是滴滴，持股比例達25.32%。如果滴滴收購小藍單車部分資產(chǎn)情況屬實，那滴滴出行App將不止接入ofo一家共享單車品牌。此外，阿里系資金在2017年也開始注入ofo，與滴滴爭奪ofo控制權。且阿里在共享單車方面的布局不止于此，其2017年9月領投了永安行低碳，12月參投了哈羅單車。

　　另據(jù)，界面新聞發(fā)布《2017年共享單車死亡名單》一文中梳理，小藍單車有可能是繼3Vbike后，重生的第二家共享單車企業(yè)。如今共享單車行業(yè)正處于頭部企業(yè)優(yōu)勢明顯，小平臺逐步退出。為何小藍單車會被資本再次選擇?

　　小藍單車擁有一線城市運營牌照

　　在投放城市方面，小藍單車和哈羅單車帶有明顯的偏向性。小藍單車在一線城市的投放率占比遠高于摩拜單車與ofo?，F(xiàn)多個城市宣布禁止投放新增共享單車，且共享單車的運營牌照已經(jīng)不再新批。而小藍單車集中布局一線城市，擁有多個一線城市的運營牌照。

　　仍有300萬用戶

　　極光大數(shù)據(jù)顯示，小藍單車雖然已于2017年10月關閉，但是其App的安裝量截至11月，仍有303.80萬。

　　用戶滿意度7.1分

　　艾媒咨詢數(shù)據(jù)顯示，用戶對小藍單位的滿意度為7.1分，在各共享單車企業(yè)中排行第四。此外，小藍單車具有一定的知名度，排名在永安行之上。

 

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