近期，共享單車市場(chǎng)可謂風(fēng)波不斷，先是摩拜和ofo被投資人“催婚”，后又傳出ofo管理層挪用押金，行業(yè)關(guān)注度直線上升。表面上是共享單車行業(yè)的動(dòng)蕩，實(shí)際背后卻是騰訊，阿里兩大陣營(yíng)的博弈。在今年10月阿里更是推動(dòng)永安行和哈羅單車的合并，希望能加大自己在該領(lǐng)域的籌碼。今日，極光大數(shù)據(jù)發(fā)布《主流共享單車app11月運(yùn)營(yíng)報(bào)告》幫我們進(jìn)一步看清這個(gè)行業(yè)的現(xiàn)狀。

　　極光的報(bào)告顯示，在11月，從月度活躍用戶來看，ofo以2680萬人排在第一，摩拜緊隨其后擁有2442萬活躍用戶。而哈羅單車與永安行的總和也沒能追平摩拜。第二梯隊(duì)兩款app想短期在規(guī)模上取得突破看來絕非易事。

　　ofo的市場(chǎng)策略向來非常激進(jìn)，大規(guī)?？焖偻斗潘坪跏撬谋貧⒓?，再配合免費(fèi)騎行，更是讓對(duì)手難以招架。就在11月，其日均新增用戶達(dá)到了35萬人，遠(yuǎn)高于第二名的摩拜，而摩拜的日均新增人數(shù)只有ofo的一般，這也符合摩拜穩(wěn)扎穩(wěn)打的風(fēng)格。

　　今天的共享單車大戰(zhàn)，就好像昨天的滴滴優(yōu)步大戰(zhàn)，相似度極高，這就難免不讓人懷疑ofo和摩拜兩家終將走在一起，畢竟燒錢不是長(zhǎng)久之計(jì)，投資人的耐心也是有限的。無法盈利始終是困擾共享單車的難題，難盈利就一定會(huì)陷入資金鏈斷裂的危機(jī)，今年就有包括悟空、小鳴、小藍(lán)在內(nèi)的六家單車陷入危機(jī)，并且押金難退問題也相繼出現(xiàn)。

　　為了解決共享單車押金難退的混亂現(xiàn)象，近日中消協(xié)官網(wǎng)就發(fā)布消息，要求企業(yè)在任何情況下不得挪用消費(fèi)者押金，對(duì)押金的管理和使用要遵守合同約定?？磥碚呱系倪M(jìn)一步收緊是遲早要發(fā)生的事。從極光大數(shù)據(jù)的報(bào)告我們也能看出，市場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入一個(gè)格局比較明朗的階段，最終下半場(chǎng)比賽何時(shí)會(huì)畫上句號(hào)，還讓我們拭目以待。

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