2019四川國際航空航天展覽會29日在四川德陽廣漢機場拉開大幕，此次展會上某公司推出中國首個“共享飛機”模式引熱議。據(jù)了解，在國外，共享飛機已差不多有30多年的歷史，從“出租飛機”到“分時”，再到如今的“部分所有權(quán)”。坐飛機，將購買價格分配給幾個所有者，然后所有者再支付額外的費用，讓某人負責(zé)日程安排和維護，機主要想使用只需要預(yù)訂即可。

2019四川國際航空航天展覽會現(xiàn)場 　鐘欣　攝

2019四川國際航空航天展覽會現(xiàn)場 　鐘欣 攝

在位于此次展會三號館的泛美通航集團展位上，全新的固定翼飛機吸引了眾多現(xiàn)場觀眾的圍觀和咨詢。此次推出的共享飛機機型是美國Piper的PA-28-181弓箭手飛機，國內(nèi)售價在300多萬元。

成都高新區(qū)一家科技公司的創(chuàng)始人趙先生告訴記者，因為工作和家人的生活旅行需要，他就起過購買一架私人飛機的念頭，但飛機的費用高、利用率低、養(yǎng)護成本大等問題讓趙先生擱置了這項計劃。在聽說國際航展推出的“共享飛機”模式后，趙先生特意前來了解具體情況。

看到眾多逛展觀眾對“共享飛機”如此感興趣，甚至不乏有像趙先生一樣有需求的觀眾存在。四川泛美航空科技有限公司董事長李章軍表示，凡是對航空飛行有興趣、有需求，并且具有良好征信記錄的企業(yè)和個人，泛美通航提供了一種超低門檻的金融方案，首付一萬元便能實現(xiàn)擁有私人飛機的夢想。這也是國內(nèi)首個超低門檻“共享飛機”方案，能極大加速通用航空飛機走入私人領(lǐng)域，讓更多的企業(yè)和個人能提前享受擁有私人飛機的便利和格調(diào)。

2019四川國際航空航天展覽會現(xiàn)場 　鐘欣 攝

“這個價位跟買一臺高端些的豪車差不多，國內(nèi)有大量高凈值人群完全有能力消費私人飛機。”李章軍說，泛美通航的專業(yè)團隊還提供全套的飛機管家服務(wù)。飛機管家服務(wù)除了保障飛機的適航、航線申報、飛行員提供等基本服務(wù)項目，最大的亮點在于飛機管家可以協(xié)助、引導(dǎo)客戶將共享飛機用于商業(yè)運營。當(dāng)某架共享飛機處于空閑時間，飛機管家可以協(xié)調(diào)就近利用共享飛機進行飛行訓(xùn)練，因此而產(chǎn)生的收益就可以覆蓋購買飛機的部分成本。

同時，李章軍還表示，如果各個共享飛機機主推薦朋友使用此飛機旅行或其他商業(yè)用途，飛機本身的盈利能力就發(fā)揮出來。經(jīng)測算，此次推出的共享飛機機型，一年達到1000小時左右的飛行量的話，3到5年下來，共享飛機機主相當(dāng)于白撿了一架飛機，自然就實現(xiàn)了輕松擁有私人飛機的效果。聽過詳細的“萬元共享飛機”方案介紹后，趙先生當(dāng)即決定簽訂意向書，成為國內(nèi)第一批“共享飛機”機主。

2019四川國際航空航天展覽會現(xiàn)場 　鐘欣 攝

據(jù)了解，2018年2月，四川泛美航空科技有限公司從美國派珀飛機公司訂購252架飛機，并成為派珀飛機大中華區(qū)獨家合作商，這也是派珀飛機公司有史以來全球最大訂單。李章軍透露，接下來泛美通航集團還將推出更多機型的共享飛機以滿足不同層次的客戶選擇。