圖：美國宇航局局長吉姆·布里登斯汀(Jim Bridenstine)

據(jù)外媒報道，美國當?shù)貢r間周四，美國宇航局(NASA)局長吉姆·布里登斯汀(Jim Bridenstine)表示，美國太空探索技術公司SpaceX的載人龍飛船(Crew Dr agon)將在2020年第一季度進行首次次載人飛行任務，但目前正在等待即將進行的測試是否能帶來滿意結果。

在參觀SpaceX位于洛杉磯郊區(qū)霍桑的總部時，布里登斯汀稱贊了該公司首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)在航天器設計方面信奉的“快速失敗，然后修復”方法。同時，他也強調了NASA對宇航員安全的關注，并稱：“我們不會冒任何不必要的風險。”

NASA已經與商業(yè)發(fā)射承包商SpaceX和波音公司簽署高達68億美元的火箭與飛船系統(tǒng)制造合同，以便重新將宇航員從美國本土送上國際空間站。自2011年航天飛機項目結束以來，美國只能通過俄羅斯飛船送宇航員進入太空，每個座位約需8000萬美元。

布里登斯汀訪問之際，SpaceX正在努力克服載人龍飛船面臨的關鍵技術挑戰(zhàn)。到目前為止，SpaceX還未將人類送入軌道，只運送過貨物。

馬斯克和布里登斯汀表示，他們正在共同解決SpaceX的技術困難，包括重返大氣層降落傘的安全問題。馬斯克承認：“開發(fā)合適的降落傘是相當艱巨的工程挑戰(zhàn)，但最終載人龍飛船的降落傘將比阿波羅時代使用的降落傘更安全。”

SpaceX3月份成功地向國際空間站發(fā)射了無人駕駛的載人龍飛船，這是一個價值1000億美元的軌道研究實驗室，在地球上空約400公里處軌道上運行。

雖然馬斯克和布里登斯汀沒有提供關于4月份一起發(fā)射臺爆炸的聯(lián)合調查細節(jié)，但馬斯克說，在復雜的開發(fā)過程和嚴格的測試過程中，事故是不可避免的。

在此次訪問之前，馬斯克曾與布里登斯汀發(fā)生了罕見地公開爭吵，后者在Twitter上對馬斯克表示憤怒，因為SpaceX的星際飛船項目取得了里程碑的成就，而載人龍飛船項目卻沒有取得太多進展。

波音和SpaceX的載人飛船目前都受到延遲和故障頻發(fā)的困擾，這些問題阻礙了兩家公司在2019年實現(xiàn)載人軌道飛行的目標。(小小)