那么，共享充電行業(yè)對(duì)比共享單車(chē)而言，究竟勝在了哪一環(huán)?共享充電寶的租金會(huì)不會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)?在行業(yè)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)均未確立的情況下，這一細(xì)分行業(yè)的發(fā)展前景又是如何?

近日，多家媒體報(bào)道，共享充電寶已告別“一元時(shí)代”，租金甚至漲至8元每小時(shí)。藍(lán)鯨TMT記者對(duì)此展開(kāi)調(diào)查，發(fā)現(xiàn)在不同地區(qū)、不同場(chǎng)所、不同店鋪，共享充電寶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均不相同，在其發(fā)展擴(kuò)張的過(guò)程中，已經(jīng)歷多番漲價(jià)。

共享充電寶與共享單車(chē)一樣，都是伴隨著共享經(jīng)濟(jì)的浪潮而起，但發(fā)展至今，兩者所處的境地已然不同。與共享單車(chē)企業(yè)普遍虧損不同的是，共享單車(chē)經(jīng)過(guò)“百電大戰(zhàn)”的多番洗牌后，目前已形成“三電一獸”的市場(chǎng)格局;業(yè)內(nèi)人士表示，共享充電領(lǐng)域的幾家頭部企業(yè)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)了盈利。

那么，共享充電行業(yè)對(duì)比共享單車(chē)而言，究竟勝在了哪一環(huán)?共享充電寶的租金會(huì)不會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)?在行業(yè)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)均未確立的情況下，這一細(xì)分行業(yè)的發(fā)展前景又是如何?

價(jià)格成倍增長(zhǎng)，收費(fèi)規(guī)則不統(tǒng)一

近期，記者走訪了北京朝陽(yáng)大悅城、凱德MALL等多家商場(chǎng)與餐館，發(fā)現(xiàn)共享充電寶計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)由之前的1元/小時(shí)提升為1.5-2元/小時(shí)不等，而酒吧、旅游景區(qū)等場(chǎng)所的共享充電寶收費(fèi)相對(duì)要貴一些，價(jià)格在2-5元/小時(shí)不等。記者查詢(xún)了街電、小電、來(lái)電、怪獸的共享充電寶小程序或者公眾號(hào)，均未顯示具體的計(jì)費(fèi)規(guī)則。

藍(lán)鯨TMT記者就相關(guān)問(wèn)題致電怪獸充電方面相關(guān)人士，對(duì)方表示，其產(chǎn)品在不同地區(qū)的門(mén)店收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)有所不同，掃碼使用時(shí)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)展示在手機(jī)上，價(jià)格由公司進(jìn)行統(tǒng)一階梯定價(jià)。據(jù)介紹，充電寶的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是綜合考慮設(shè)備成本、場(chǎng)地租金、人員工資成本等因素所制定，如果不同商戶(hù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一致的話，與公司定價(jià)策略或者商戶(hù)參與定價(jià)也是有關(guān)系的。也會(huì)有每小時(shí)5元的收費(fèi)情況，比如在景區(qū)內(nèi)租借充電寶可能就比較貴一點(diǎn)。

而來(lái)電方面相關(guān)人士則表示，因?yàn)楣九c不同的商家合作，所以收費(fèi)是不一樣的。該人士向記者介紹指出，來(lái)電與商家合作時(shí)會(huì)與商家進(jìn)行溝通，溝通協(xié)商后制定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，每一個(gè)充電寶收費(fèi)都是有上限的，因?yàn)槊恳慌_(tái)機(jī)器收費(fèi)不一樣，所以收費(fèi)上限也不一樣，有100元、128元、150元等;一般是每小時(shí)2元，但也有收費(fèi)3元、4元的，也遇到到每小時(shí)5元的訂單的。

關(guān)于共享充電寶漲價(jià)的原因，互聯(lián)網(wǎng)分析師于斌表示：“因?yàn)楣蚕沓潆妼氉铋_(kāi)始用的人不是很多，場(chǎng)景也不是很多，所以現(xiàn)在共享充電寶在品牌擴(kuò)張和地域擴(kuò)張的時(shí)候，需要通過(guò)漲價(jià)的方式來(lái)讓提升企業(yè)的利潤(rùn)。而不同的地理位置有不同的收費(fèi)，這個(gè)情況應(yīng)該是正常的，但對(duì)于用戶(hù)來(lái)說(shuō)定價(jià)如果偏高的話，可能會(huì)對(duì)相應(yīng)的品牌有一些影響。”

對(duì)于共享充電寶未來(lái)還會(huì)不會(huì)繼續(xù)漲價(jià)，互聯(lián)網(wǎng)分析師葛甲表示：“應(yīng)該不會(huì)再上漲了，如果一個(gè)行業(yè)不停漲價(jià)，那說(shuō)明這個(gè)行業(yè)存在很大的問(wèn)題。”

而于斌對(duì)此持反對(duì)意見(jiàn)，于斌認(rèn)為，將來(lái)共享充電寶的價(jià)格還會(huì)有上漲的可能性，共享充電寶是一個(gè)應(yīng)急的產(chǎn)品，比如用戶(hù)在手機(jī)沒(méi)有電的情況下，他會(huì)優(yōu)先去選擇能夠及時(shí)充電的方式，此時(shí)，用戶(hù)可能就不會(huì)考慮太多價(jià)格因素。

與此同時(shí)，多位共享充電寶用戶(hù)對(duì)藍(lán)鯨TMT記者表示，共享充電寶的用途主要是應(yīng)急，在這種情況下用戶(hù)可能不會(huì)太在意價(jià)錢(qián)，但如果價(jià)格太貴，很可能會(huì)影響用戶(hù)第二次使用的意愿。

從“燒錢(qián)”擴(kuò)張到行業(yè)大洗牌，市場(chǎng)進(jìn)入精細(xì)化運(yùn)營(yíng)

時(shí)間追溯至2017年上半年，彼時(shí)，共享經(jīng)濟(jì)概念掀起一股熱潮，共享單車(chē)、共享短租、共享辦公等風(fēng)起云涌，同時(shí)，資本市場(chǎng)也相中了共享充電這一領(lǐng)域。

艾媒咨詢(xún)數(shù)據(jù)顯示，自2017年3月始，共享充電寶公司頻頻獲得融資，在一個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)，行業(yè)共獲得10多筆融資，有30多家投資機(jī)構(gòu)入局，融資總金額超過(guò)10億元;投資機(jī)構(gòu)不乏順為資本、高瓴資本、IDG、 紅點(diǎn)中國(guó)、元璟資本等知名投資企業(yè)及知名投資人。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)騰訊與阿里也相繼入局，繼騰訊成為“小電”的戰(zhàn)略投資方后，“來(lái)電科技”也與螞蟻金服達(dá)成戰(zhàn)略合作，推出信用免押金服務(wù)。

此外，2017年5月，電商平臺(tái)聚美優(yōu)品宣布，以3億元人民幣投資移動(dòng)電源租賃企業(yè)深圳街電科技有限公司。此次投資后，聚美優(yōu)品創(chuàng)始人兼CEO陳歐將擔(dān)任街電董事長(zhǎng)，而聚美優(yōu)品也將持有街電近六成的股份。

彼時(shí)，共享充電寶在業(yè)界存在一定的爭(zhēng)議。素有“娛樂(lè)圈紀(jì)檢委”之稱(chēng)的王思聰曾在朋友圈發(fā)表態(tài)度稱(chēng)：“共享充電寶要是能成我吃翔，立帖為證。”

業(yè)內(nèi)人士表示，共享經(jīng)濟(jì)下的產(chǎn)物都有著無(wú)一例外的共性，那就是燒錢(qián)，誰(shuí)能經(jīng)受得住“補(bǔ)貼”大戰(zhàn)，誰(shuí)就是最終贏家。

小電創(chuàng)始人兼CEO唐永波曾公開(kāi)表示，小電在擴(kuò)張最快的時(shí)期，曾經(jīng)在一個(gè)月里鋪了7萬(wàn)到10萬(wàn)臺(tái)左右的設(shè)備，一口氣開(kāi)進(jìn)20個(gè)城市。聚美優(yōu)品創(chuàng)始人兼CEO陳歐也曾對(duì)街電下令，一個(gè)月要“燒光”30億。

可惜，靠燒錢(qián)極速擴(kuò)張的日子未能帶來(lái)持久的高光時(shí)刻。2017年9月，有報(bào)道稱(chēng)，共享充電企業(yè)Hi電正全面收縮線下推廣團(tuán)隊(duì)，200名左右員工面臨裁員命運(yùn)。2017年底，泡泡充電、河馬充電、小寶充電等玩家相繼退出舞臺(tái)。

在經(jīng)歷行業(yè)洗牌期后，國(guó)內(nèi)共享充電寶市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局已大致成型。前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，截至目前，我國(guó)共享充電寶行業(yè)基本上形成了以街電、小電科技、來(lái)電科技、怪獸充電和云充電為代表的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局。

艾媒咨詢(xún)分析稱(chēng)，未來(lái)，共享充電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將圍繞精細(xì)化運(yùn)營(yíng)全面展開(kāi)。企業(yè)如何利用大數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)更優(yōu)的場(chǎng)景布局，實(shí)現(xiàn)更多的用戶(hù)覆蓋，實(shí)現(xiàn)更高的營(yíng)銷(xiāo)觸達(dá)，將是企業(yè)在市場(chǎng)中贏得競(jìng)爭(zhēng)的重中之重。

共享充電企業(yè)已開(kāi)始盈利，規(guī)范缺失、標(biāo)準(zhǔn)未定問(wèn)題待解

如今，曾歷經(jīng)繁榮的共享經(jīng)濟(jì)浪潮幾近夭折。一方面，最先搶跑的共享單車(chē)企業(yè)已經(jīng)過(guò)多番洗牌，ofo陷入押金風(fēng)波，至今無(wú)力償還，而摩拜也已經(jīng)被美團(tuán)收購(gòu)，時(shí)至今日，共享單車(chē)的盈利仍然遙遙無(wú)期。另一方面，共享辦公空間WeWork在不到幾個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，經(jīng)歷了從一家估值高達(dá)近500億美元的“獨(dú)角獸”，到估值減半并取消上市計(jì)劃的戲劇性波折。

曾幾何時(shí)，人們對(duì)共享充電寶也產(chǎn)生了巨大的質(zhì)疑。但不同于共享單車(chē)持續(xù)虧損的境地，部分共享充電寶企業(yè)均已宣布實(shí)現(xiàn)盈利。其中，聚美優(yōu)品發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，街電去年?duì)I收超8億，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)約3700萬(wàn)元;截止2019年上半年，街電累計(jì)用戶(hù)量已達(dá)1.07億，為共享充電寶行業(yè)累計(jì)用戶(hù)量首個(gè)突破億級(jí)別的平臺(tái)。小電則在2017年底便宣布有望次年三月實(shí)現(xiàn)盈利。

街電CEO萬(wàn)里稱(chēng)，2018年下半年，共享充電寶經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證實(shí)現(xiàn)規(guī)模營(yíng)收，“幾家頭部企業(yè)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)了贏利。”

對(duì)此，于斌表示，共享充電其實(shí)是一個(gè)非常大的產(chǎn)業(yè)，不僅僅是普通的用戶(hù)，包括對(duì)于配送領(lǐng)域的服務(wù)人員來(lái)說(shuō)，他們充電的需求也要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于共享單車(chē)，而且利潤(rùn)肯定是共享充電寶要高一些。與此同時(shí)，共享充電寶的運(yùn)營(yíng)成本要比共享單車(chē)低。

艾媒咨詢(xún)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)共享充電寶用戶(hù)規(guī)模將達(dá)到3.05億人，2020年用戶(hù)規(guī)模將增長(zhǎng)至4.08億;2019年增長(zhǎng)率會(huì)逐漸回落至55.6%。

葛甲表示，共享充電行業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中還面臨規(guī)范缺失的問(wèn)題，行業(yè)中也沒(méi)有什么規(guī)則，很多事情都是根據(jù)公司的經(jīng)營(yíng)狀況決定。此外，目前手機(jī)續(xù)航時(shí)間加長(zhǎng)、反向充電技術(shù)也在不斷發(fā)展，這些從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)說(shuō)對(duì)共享充電寶的發(fā)展是有一定影響的，但短期內(nèi)還對(duì)其構(gòu)不成威脅。

同時(shí)，于斌也表示：“共享充電行業(yè)最大的問(wèn)題在于標(biāo)準(zhǔn)化，一個(gè)是安全的標(biāo)準(zhǔn)化，一個(gè)是價(jià)格的標(biāo)準(zhǔn)化。至于未來(lái)的發(fā)展機(jī)遇，共享充電企業(yè)應(yīng)該趕緊將業(yè)務(wù)開(kāi)展至三四五線城市，這樣就能夠把下沉市場(chǎng)把握住，下沉之后會(huì)對(duì)品牌和這個(gè)估值能夠帶來(lái)很大的提升。”