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      馬斯克:不做市場調(diào)查, 每天也不會看新聞

      11月7日消息,據(jù)國外媒體報道,當?shù)貢r間周二埃隆·馬斯克(Elon Musk)在接受現(xiàn)場采訪時表示,自己不做市場調(diào)查, 每天也不會看新聞。

      他還告訴一群太空領(lǐng)域企業(yè)家,如果他們能制造出比SpaceX更好的火箭組件,“我們很樂意購買。”他提到SpaceX曾自行制造獵鷹9號火箭的著陸支架,但現(xiàn)在從賽車制造商All American Racers那里采購。他補充說,“我們希望更多外包。”

      馬斯克:不做市場調(diào)查, 每天也不會看新聞

      在周二舉行的美國空軍太空日(United States Air Force Space Pitch Day)現(xiàn)場采訪中,馬斯克談到了自己如何進入新市場,強調(diào)自己不作市場調(diào)研;他喜歡Twitter,但不會看每天的新聞。此外馬斯克還提及自己的看電視習慣。美國空軍太空日由美國空軍與太空創(chuàng)業(yè)加速器和咨詢公司Starburst Aerospace合作舉辦,超過75家航天初創(chuàng)公司受邀向100多名風險投資家推銷自家產(chǎn)品,還有一些公司直接向美國空軍推銷產(chǎn)品。

      更多投資者開始瞄準商業(yè)太空公司。據(jù)風險投資公司Space Angels稱,到目前為止,2019年已經(jīng)有超過50億美元的風險資本投資于太空初創(chuàng)公司。華爾街公司預(yù)測,未來20年整個太空市場的規(guī)??赡軙黾觾杀抖啵^1萬億美元。

      除了向風投公司推銷產(chǎn)品外,還有30家初創(chuàng)公司有機會直接向空軍推銷政府合同,重點是空間態(tài)勢感知、空間通信、數(shù)據(jù)挖掘等領(lǐng)域的應(yīng)用。美國空軍可以當場授予最高75萬美元的合同,其中合同總額可達5000萬美元。

      SpaceX一直在與美國空軍合作。其獵鷹9號火箭在2015年獲得了美國空軍發(fā)射的認證,并且已經(jīng)為空軍發(fā)射了多顆衛(wèi)星。在與中將約翰·F·湯普森(John F. Thompson)進行的這次談話式采訪中,馬斯克主要回答了有關(guān)打造市場業(yè)務(wù)和如何引領(lǐng)太空公司方面的問題。

      當談到整個航天工業(yè)時,馬斯克堅持認為只有一個真正的問題需要解決,那就是打造“完全、快速可重復(fù)使用的軌道火箭”。在馬斯克看來,即使有些部件可重復(fù)使用,如今火箭基本上仍然是消耗性的,這是該行業(yè)面臨的最大障礙,也是讓進入太空成本過高的原因。他指出,人們總會覺得一次性飛機很荒謬,“但這就是火箭的工作方式。”

      馬斯克還向眾人分享了他是如何決定進入新行業(yè)的。“我從不做任何市場調(diào)研,”馬斯克說。“如果你不喜歡這個產(chǎn)品,就不要指望別人會喜歡。”

      馬斯克表示,他還在努力確保員工不會迷失大局。“每個人都應(yīng)該成為總工程師,”他說。“即便深耕于自己的專業(yè)領(lǐng)域,每個人至少應(yīng)該對火箭或汽車整體有一個粗略的了解。”馬斯克表示,這一點是為了確保一個人工作是針對產(chǎn)品整體而優(yōu)化,而不是針對產(chǎn)品的某個特定方面。

      馬斯克:不做市場調(diào)查, 每天也不會看新聞

      當被問及如何在工作與生活中尋找平衡點時,馬斯克似乎有點憤憤不平,他說自己對盡可能提高效率很感興趣,只是偶爾休息一下,因為偶爾的休息意味著他能完成更多工作。馬斯克說,為了保持身體的敏捷,他再鍛煉中通常只是完成幾下舉重,每天在跑步機上跑上15到20分鐘。他說,這段時間是他唯一看電視的時間。他最近看的內(nèi)容是電影《空中大灌籃》。

      然而,把工作放在首位可能會讓他付出代價。作為電動汽車公司特斯拉的首席執(zhí)行官,馬斯克被認為是一位善變的領(lǐng)導(dǎo)者,公司高管頻頻離職。特斯拉還面臨著前雇員提起的訴訟,他們指控特斯拉在工作場所存在種族主義行為,并會對舉報者進行報復(fù)等。該公司否認了訴訟中提出的指控。

      馬斯克盡量把閱讀重點放在科技期刊上,有意避開新聞。“我發(fā)現(xiàn)每天的新聞都有很多噪音,”他說。“一般來說,報紙似乎總是試圖回答這個問題,‘今天地球上發(fā)生的最糟糕的事情是什么?’”不過,馬斯克也肯定了自己對社交媒體的熱愛。“我發(fā)現(xiàn)Twitter有時很有啟發(fā)性。”

      今年早些時候,馬斯克頻繁使用Twitter發(fā)布有關(guān)特斯拉的消息,引發(fā)了一場公司與美國證券交易委員會(SEC)的法律大戰(zhàn),備受矚目。最終雙方達成一項和解協(xié)議,對馬斯克使用Twitter作出了嚴格規(guī)定。

      然而,隨著有關(guān)商業(yè)建議的問題繼續(xù)出現(xiàn),馬斯克一度變得非常謹慎,“坦率地說,我并不想把自己當成領(lǐng)導(dǎo)力方面的專家。我們做得還不錯,但在我看來我們也犯了很多錯誤。”(辰辰)

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