新浪科技訊 北京時間11月14日上午消息，亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯有一家名叫藍色起源(Blue Origin)的火箭、太空旅游公司，以前這家公司很神秘，現(xiàn)在它一步一步走向舞臺。

Blue Origin成立于2000年，它同時推進多個項目，這些項目有著共同的愿景：提高人類航天水平，搭建基礎(chǔ)設(shè)施，讓人類未來可以殖民太空。

近日，Blue Origin首席執(zhí)行官鮑勃·史密斯(Bob Smith)接受了國外記者摩根·布倫南(Morgan Brennan)的采訪，討論Blue Origin所做的一切。采訪在Blue Origin月球著陸器原型機內(nèi)進行，Blue Origin在華盛頓DC國際宇航大會(International Astronautical Congress)上展示了原型機。

到目前為止，Blue Origin的運營資金幾乎全部來自貝佐斯，它正在推進名為“New Shepard”的亞軌道太空旅游服務(wù)，明快明年就會與上市公司Virgin Galactic一較高下。

Blue Origin還在開發(fā)New Glenn火箭，預(yù)計2021年完成首次飛行任務(wù)，Blue Origin希望New Glenn能拿到美國國家安全發(fā)射合同，比如美國空軍的發(fā)射合同。

不久前，Blue Origin申請參加NASA月球著陸器競賽，它與洛克希德·馬丁公司、諾斯羅普格魯曼Draper攜手合作，Blue Origin是項目的主要牽頭企業(yè)。

Blue Origin還在忙著開發(fā)自己的火箭引擎，它的動力并非來自New Glenn，而是United Launch Alliance(簡稱ULA)的下一代Vulcan Centaur。

在整個Blue Origin系統(tǒng)中，引擎業(yè)務(wù)是最大營收源，正因如此，Blue Origin才會投資2億美元，在阿拉巴馬州Huntsville建設(shè)占地20萬平方英尺(約18500平米)的引擎工廠，它還與馬歇爾太空飛行中心達成協(xié)議，翻新測試臺。

以下是采訪實錄：

布倫南：我想我們首先應(yīng)該從坐的地方開始，為什么著陸器對Blue Origin的未來發(fā)展至關(guān)重要?

史密斯：現(xiàn)在我們坐在Blue Moon內(nèi)，它是我們的貨物著陸器，我們花了幾年時間研發(fā)，它是為持續(xù)月球探索和資源開采這個目的開發(fā)的。NASA啟動Artemis項目，準備重返月球，我們感到興奮。作為國家團隊的一部分，我們可以提供自己的著陸器……我們與洛克希德·馬丁公司、諾斯羅普格魯曼、Draper攜手合作，開發(fā)集成著陸系統(tǒng)，它可以幫人類可以重返月球并留在月球。

布倫南：這支國家團隊引起了大家的注意。團隊運行多久了?Blue Origin能為Artemis做些什么呢?

史密斯：我們制定了一些激進的計劃，要做的事是50年前沒有做的……我們和洛克希德·馬丁公司深入接觸，它們的裝備多次登陸火星，非常了不起。諾斯羅普格魯曼也是我們的合作伙伴，它定期執(zhí)行國際空間站運送任務(wù)，它還是Apollo項目的第一個月球著陸器提供商。還有Draper，它是制導(dǎo)、導(dǎo)航、控制方面的先驅(qū)。整個團隊非常強大，我們可以快速前進。

布倫南：大家似乎有一種感覺：新太空公司與老太空公司同臺表演。現(xiàn)在Blue Origin與一些老牌太空公司合作，你是否覺得這種新老之分是錯的?

史密斯：我一直討厭二分法，它只會為對話增加錯誤元素。洛克希德·馬丁公司、諾斯羅普格魯曼都是非常成功的組織，它們做了很多了不起的事，幾十年來，它們一直非常卓越。每個人都應(yīng)該為它們在太空成就感到驕傲。還有像Blue Origin這樣的公司，它有著更長遠的眼光，因為這些公司的資金來自私人。與上市公司相比，我們有著不同地平線，有著不同的速度，它們會面臨一些壓力，我們沒有。我們可以將各種能力結(jié)合在一起，做得更好。

布倫南：今天我們能坐下來討論，部分應(yīng)該感謝Huntsville(地名)。BE-7引擎是在Huntsville測試的，月球著陸器項目基本上也是在馬歇爾太空飛行中心進行的。Blue Origin在這里投資為什么是一件有意義的事呢?

史密斯：Huntsville被人們稱為“火箭之城”，的確名副其實。許多火箭技術(shù)在這里誕生?；氐?0-60年代，它是最初的起點。這里有豐富的人才，而且已經(jīng)建設(shè)了幾十年。人才在哪里，我們就去哪里。還有政府的支持。我們會在這里建一座世界級的工廠，每年生產(chǎn)40個引擎，對于飛船引擎來說，這樣的數(shù)字很可觀了，我們還會在這里測試。Huntsville有測試場，農(nóng)神5號火箭(Saturn V)是在這里測試的。我們會讓引擎測試臺恢復(fù)生機。

布倫南：什么時候能夠達到每年生產(chǎn)40個引擎的目標?

史密斯：大約2022年2023年吧，一季度工廠將會投入運營。

布倫南：勞動力資源豐富嗎?該地區(qū)到底有何特別之處?

史密斯：那里的人受過良好的教育。單從火箭的角度看，招聘的人不需要進行太多培訓(xùn)……總之，直覺告訴我們這里的人力資源很豐富。

布倫南：如果Blue Moon成功，拿到了NASA合同，制造會在那里完成嗎?

史密斯：我們正在考慮，想在那里生產(chǎn)Blue Moon所用的引擎BE-7，我們的確在那里做測試。

布倫南：BE-4引擎是你們?yōu)樽约旱能壍阑鸺郎蕚涞模銈冞€要為ULA制造New Glenn。生產(chǎn)被拆分，你如何看的?向其它公司供貨能帶來多少營收呢?

史密斯：客戶能讓你變得更好，很高興ULA能選擇我們，它可是卓越的國家安全發(fā)射提供商，我們能從它的身上學(xué)到很多東西，這是一個很好的機會，我們要開發(fā)New Glenn引擎，可以學(xué)很多東西，能為它們供貨也讓我們很高興。有了ULA的支持，我們朝著自給自足邁進了一大步，我們正在朝著這樣的目標挺進。所以說，ULA合同是我們簽下的首批大合同之一，除此還有其它衛(wèi)生運營商的合同，空軍的合同。簡言之，我們正在進步。

布倫南：我問過ULA CEO一些問題，現(xiàn)在我將同樣的問題拿來問你：ULA與Blue Origin是不是亦敵亦友的關(guān)系?

史密斯：在航空這個產(chǎn)業(yè)，今天你們可能是競爭對手，明天又會成為合作伙伴。在某些領(lǐng)域你們是對手，到了另一些地方又是伙伴，這是很正常的事。波音與洛克希·馬丁是我們的潛在發(fā)射大客戶。大家的關(guān)系是動態(tài)的，我們很友好，在它們的要求下，我們會成為更好的供應(yīng)商，這是我們愿意接受的。

布倫南：在未來幾年里，New Glenn如果想爭奪客戶，最大的機會在哪里呢?

史密斯：在市場上，我們已經(jīng)看到一些好的信號。在6大頂尖衛(wèi)星運營商中，有3家已經(jīng)看中New Glenn并簽約，美國空軍很欣賞New Glenn。在未來幾年里，我們希望能與美國空軍建立更好的關(guān)系。在我們看來，這兩塊市場是最基礎(chǔ)的。除此之外，我們還可以關(guān)注一下情報界，有些組織需要強大的火箭。還有“衛(wèi)星星座”，許多企業(yè)都提出“衛(wèi)星星座”構(gòu)想，有些需要發(fā)射?？傊?，擺在眼前的大機會很多。

布倫南：美國在太空安全方面做得到位嗎?

史密斯：在太空控制、太空探索、太空商務(wù)方面，大家現(xiàn)在談得越來越多了。大家越來越明白太空在日常生活中越來越重要，我們用GPS給Uber導(dǎo)航，當我們用信用卡處理股票交易時就會用到太空資產(chǎn)。所有這些都與經(jīng)濟結(jié)合在一起。太空商業(yè)化對每一個美國人的日常經(jīng)濟生活有怎樣的影響?我們?nèi)绾伪Ｗo太空資產(chǎn)?面對這些問題，我們應(yīng)該有清醒的認識。一些同行就在附近不遠處，它們威脅我們的太空資產(chǎn)……所以說，擁有強大的火箭至關(guān)重要，越來越重要。

布倫南：許多企業(yè)都想搭建衛(wèi)星星座，由幾千顆衛(wèi)星組成，它們想用衛(wèi)星星座提供寬帶、通信服務(wù)。這種業(yè)務(wù)模式可行嗎?如果可行，對于發(fā)射來說又意味著什么呢?

史密斯：這個市場的潛力很大。不過有多少商業(yè)計劃真正兌現(xiàn)呢?我手中沒有太多詳細資料，不知道項目是否會真正執(zhí)行。大家都有不同的時間安排，進入市場時也會有不同的方法。不過我認為項目的基礎(chǔ)還是很牢固的，它們之所以這樣做，主要是因為全球數(shù)據(jù)需求正在飛速攀升。當中會有多少數(shù)據(jù)通過地面?zhèn)鬏?有多少通過太空傳輸?我真不知道。如果想讓數(shù)據(jù)以最快的速度傳輸，最好選擇太空傳輸，這樣可以縮短延遲時間。

布倫南：Blue Origin與亞馬遜是姊妹公司，亞馬遜也想建一個名叫Project Kuiper的衛(wèi)星星座。FCC不久前剛剛披露一些與Project Kuiper有關(guān)的資料。這些火箭會不會由Blue Origin來發(fā)射呢?

史密斯：希望吧。亞馬遜是一家上市公司，我們會與亞馬遜交流，其它提供商也會與它溝通。我們是商業(yè)發(fā)射服務(wù)提供商，當然希望能拿到亞馬遜業(yè)務(wù)。

布倫南：兩家公司是不是經(jīng)常對話，經(jīng)常合作?

史密斯：亞馬遜是上市公司，如果真這樣做，會惹出許多麻煩。我們與亞馬遜的合作方式跟我們與其它衛(wèi)星運營商的合作沒有什么不同。

布倫南：亞馬學(xué)的確是上市公司，Blue Origin有沒有可能上市?什么時候?

史密斯：公司之所以上市，唯一的理由就是需要融資。我們資金充裕，上市就是交出部分控制權(quán)，換得一些資金，我們希望能自給自足，一旦達成目標，就沒有必要依賴私人資金了。

布倫南：Blue Origin有沒有可能向投資者、VC開放呢?

史密斯：有可能，不過不知道什么時候。除非我們無法自給自足，或者需要其它資金源，否則不會考慮，但我實在想不出為什么需要其它資金源。

布倫南：能告訴我們New Shepherd(將游客送到太空)的最新進展嗎?大家都很關(guān)心。明年會不會執(zhí)行載人飛行任務(wù)?

史密斯：本來計劃今年完成載人飛行，可惜沒有達成目標。我們還需要再測試幾次，確保萬無一失。我們設(shè)定了很高的標準，如果沒有準備好是不會飛行的?，F(xiàn)在我們對New Shepherd很自信，它越來越好。盡管如此，我們還是要全面分析，確保一切準備就緒，所以載人飛行可能會在明年進行。

布倫南：票價會定在幾十萬美元，至少最開始時是這樣，對嗎?

史密斯：任何技術(shù)剛剛出現(xiàn)時價格都會很高，所以我們的服務(wù)價格也很高，然后就會下降，最開始時票價會定在幾十萬美元吧。

布倫南：從長遠看，5年、10年、20年后 Blue Origin會變成怎樣?

史密斯：首先，今天所做的一切將為未來奠定基礎(chǔ)，我們今天所做的事情很宏大、很高遠。我們要將游客送到太空，讓他們享受亞軌道旅游。我們還要開發(fā)非常大的New Glenn火箭，它會顛覆市場。我們要生產(chǎn)自己的火箭引擎，在Huntsville建設(shè)龐大的現(xiàn)代化工廠。我們要前往月球，光這件事就足夠我們忙了?？傊覀儠苊苊?。當我們挖掘各項技能時，Blue Origin會成為一家自給能力更強的企業(yè)。上面所言就是我們的前進方向。(德克)