前同事發(fā)了個朋友圈：

　　看大家午休時的活動項目就暴露出了年齡，年輕人總是找各種新鮮玩意兒，歲數(shù)大的就只會喝茶抽煙侃大山，和一些同樣普通的人聊國家大事。就像最近年輕人都在百度地圖“修路”，老前輩們卻不感興趣——沒經(jīng)驗的年輕人收獲了技能還收獲了各種現(xiàn)金大獎，老前輩們卻只收獲到了意淫時的片刻愉悅。

　　他所說的百度地圖五一活動是“消堵大作戰(zhàn)”，用戶只需完成幾個小步驟就可以瓜分510萬大獎。但我們更關(guān)心的，是對新科技的態(tài)度，體現(xiàn)出的年齡代溝，以及由此帶來的社會發(fā)展未來解讀。

　　城市擁堵這顆老磐石，陷進慣性思維中已無法解決

　　城市擁堵已經(jīng)成為中國最為突出的“城市病”，北京在2011年每天擁堵時間是3.5個小時，2016年這一數(shù)據(jù)已經(jīng)上升到6.5個小時，接近翻了一倍。其他城市中也不甘落后，上海、深圳、廣州之類的大都市外，不少四線城市、縣城乃至鄉(xiāng)鎮(zhèn)的堵車照也不時在社交媒體上出現(xiàn)。

　　比治理霧霾還讓人絕望的擁堵，堅如磐石，人們仿佛在試驗了無數(shù)種方式之后都沒有解決的答案。但其實觀察這些解決方案，我們卻還是能夠發(fā)現(xiàn)一些問題的，無論是限行、汽車搖號、增加協(xié)管員等措施，都是一種傳統(tǒng)而陳舊的“萬能政府”思維。不少網(wǎng)站的評論區(qū)中更是一說到擁堵就是“全都不許開車”之類的一刀切魯莽建議。

　　百度地圖治堵，舊習(xí)慣和新科技的對抗

　　著名計算神經(jīng)學(xué)家保羅.金在美國問答社交網(wǎng)站Quora上這樣說，人們逐步適應(yīng)生活，他們就在潛移默化中養(yǎng)成了固有的思想模式和習(xí)慣。而還有國外學(xué)者更為極端的表示“所有性格都是一種心理疾病”來指出固化行為模式的可怕。

　　基于這樣的理論，我們很容易找到擁有舊習(xí)慣的中老年人和一切都是新的年輕人在對待擁堵問題上的不同態(tài)度：老家伙們還在抱怨政府，年輕人卻已經(jīng)在用百度地圖暢通無阻。

　　不用傳統(tǒng)方式，百度地圖在解決堵車問題上另辟蹊徑，用百度全球領(lǐng)先的人工智能技術(shù)完成新版本的升級。在最新最新推出的V9.8.0版本，通過人工智能技術(shù)對地圖進行交互體驗、信息架構(gòu)、出行生態(tài)等多方面的升級，在智能駕車導(dǎo)航、步行AR導(dǎo)航、圖像引擎等功能上進行了升級。智能路線推薦提供秒級避堵方案，帶來智能化、個性化的“聰明”地圖體驗。舊習(xí)慣和新科技，你究竟怎樣選擇?

　　代溝?未來人根本不需要學(xué)會“查地圖”

　　百度地圖不只是顛覆了人們對于城市擁堵問題的舊看法，還顛覆了人們對于地圖這個行業(yè)的根本認知。從中學(xué)時代我們就在學(xué)習(xí)如何認識地圖、甚至是制作地圖，從人們開始從非洲走出之后，這項技能就是人類生存的關(guān)鍵。

　　但地圖這個物種的存在真的合理嗎?如果按照奧卡姆剃刀“如無必要，勿增實體”的原則，地圖也是一種增加的額外實體，只不過以前沒有辦法不用，是“必要”選項而已。但在人工智能背景下，無論是ARVR，還是衛(wèi)星、3d、室內(nèi)地圖，更別說語音指引，傳統(tǒng)地圖的基本形態(tài)都在發(fā)生著改變。你如果拿著“地圖應(yīng)該是什么樣”來看百度地圖，一定會覺得這東西簡直就不叫地圖。

　　這也是為什么傳統(tǒng)圖商出身的另一家地圖應(yīng)用，受到中老年人的歡迎，而百度地圖在年輕人群體中大肆流行的原因。搞笑的是，哪怕是比拼基礎(chǔ)數(shù)據(jù)環(huán)節(jié)，由于百度地圖有人工智能讓數(shù)據(jù)更新更快，比如一些正在修路的路段，百度地圖的表現(xiàn)也更勝一籌，指路更加準確，但不少中老年人卻因為一些舊習(xí)慣依然抱著那款老地圖更準、百度地圖只是做的花哨的舊觀念。

　　人們紛紛涌向東南沿海打工的年代里，出不去的父老鄉(xiāng)親總會在鄉(xiāng)下編出各種悲慘的故事來，在點著煤油燈的瓦房里對老家的好說了上萬遍，但她們最終還是沒有擋住時代進步的洪流，并且成了階級分化的犧牲品。

　　百度地圖在人工智能技術(shù)推動下，繼續(xù)向“不像地圖“的方向推進，在舊習(xí)慣仍然具有強大影響力的時候，也愈加造成了用戶群的分化，選擇哪個，是會暴露真實心理年齡的!

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