上周以來，全國部分地區(qū)陸續(xù)出現(xiàn)雨雪天氣，國內部分機場出現(xiàn)航班取消延誤情況，航班管家智慧出行實驗室對受影響區(qū)域的主要機場的航班取消延誤情況進行了統(tǒng)計，并發(fā)布了2019年11月25日—12月1日雨雪天氣準點率的航班數(shù)據周報(以下簡稱“報告”)，對此期間受雨雪天氣影響較為嚴重城市群的機場取消班次、取消班次占比、延誤班次、延誤班次占比、平均延誤時長等情況進行了整體分析。

　　受雨雪影響地區(qū)主要機場準點率

　　西安咸陽機場、沈陽桃仙機場、大連周水子機場、鄭州新鄭機場、長春龍嘉機場、哈爾濱太平機場、北京首都機場為雨雪密集地區(qū)，雨雪天氣影響這7個機場的出港準點率分別為92.49%、91.40%、90.92%、88.36%、87.51%、86.01%、84.15%。

　　本輪降雪影響出發(fā)地機場情況

　　出發(fā)地機場方面，受影響較嚴重的機場分別為北京首都機場、西安咸陽機場、鄭州新鄭機場、哈爾濱太平機場、沈陽桃仙機場、長春龍嘉機場、大連周水子機場。以下為各出發(fā)機場具體情況：

　　北京首都機場出發(fā)

　　從北京首都機場出發(fā)的航班，目的地為中國香港機場、上海虹橋機場、哈爾濱太平機場、廣州白云機場、長春龍嘉機場的取消航班最多，取消班次分別為14架次、8架次、6架次、5架次、5架次;而延誤班次分別達到了10架次、56架次、22架次、33架次、7架次。

　　西安咸陽機場出發(fā)

　　從西安咸陽機場出發(fā)的航班，目的地為烏魯木齊地窩堡機場、南京祿口機場、天津濱海機場、長沙黃花機場、哈爾濱太平機場的取消航班最多，取消班次分別為20架次、16架次、16架次、12架次、11架次;延誤班次占比分別為5.50%、16.18%、9.38%、10.29%、8.33%。

　　鄭州新鄭機場出發(fā)

　　從鄭州新鄭機場出發(fā)的航班，目的地為烏魯木齊地窩堡機場、?？诿捞m機場、昆明長水機場、沈陽桃仙機場、福州長樂機場取消的航班最多，取消班次分別為26架次、18架次、14架次、13架次、12架次。

　　哈爾濱太平機場出發(fā) 

　　從哈爾濱太平機場出發(fā)的航班，目的地是上海浦東機場、西安咸陽機場、鄭州新鄭機場、武漢天河機場、臨沂機場的取消航班最多，取消班次分別為31架次、11架次、7架次、7架次、6架次;平均延誤時長分別達到了25.0分鐘、18.0分鐘、22.2分鐘、25.2分鐘、18.0分鐘。

　　沈陽桃仙機場出發(fā)

　　從沈陽桃仙機場出發(fā)的航班，目的地為上海浦東機場、杭州蕭山機場、鄭州新鄭機場、青島流亭機場、濟南遙墻機場的取消航班最多，取消班次分別為29架次、16架次、13架次、11架次、10架次;取消班次占比分別為17.16%、32.65%、15.29%、20.00%、25.00%。

　　長春龍嘉機場出發(fā)

　　從長春龍嘉機場出發(fā)的航班，目的地為青島流亭機場、上海浦東機場、天津濱海機場、合肥新橋機場、北京首都機場的取消航班最多，取消班次分別為12架次、10架次、9架次、6架次、6架次。

　　大連周水子機場出發(fā)

　　從大連周水子機場出發(fā)的航班，目的地為上海浦東機場、太原武宿機場、濟南曲阜機場、濟南遙墻機場、南昌昌北機場的取消航班最多，取消班次分別為16架次、13架次、8架次、8架次、7架次;取消班次占比分別為10.88%、40.63%、57.14%、16.33%、35.00%。

　　本輪降雪影響目的地機場TOP5

　　目的地機場方面，受雨雪影響較嚴重的機場分別是上海浦東機場、烏魯木齊地窩堡機場、杭州蕭山機場、西安咸陽機場、沈陽桃仙機場。

　　數(shù)據來源：航班管家智慧出行實驗室

　　數(shù)據周期：2019年11月25日-12月1日

　　出港準點航班：滿足以下兩個條件之一的航班：1)實際起飛時間-計劃起飛時間<30分鐘;2)離開登機口時間-計劃起飛時間<15分鐘;

　　出港準點率：出港準點航班量÷實際出港總航班量×100%;

　　起飛延誤時長：實際起飛時間-計劃起飛時間，若提前起飛，則起飛延誤時長為0;

　　起飛平均延誤時長：起飛延誤時長總和÷實際出港航班量。

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