北京時間12月4日晚間消息，據(jù)國外媒體報道，福特汽車正試圖通過回收麥當(dāng)勞的咖啡廢料來制造汽車零部件，從而為對抗氣候變化盡自己的一份力量。

福特今日表示，將從快餐巨頭麥當(dāng)勞那里提取食物垃圾，將其從垃圾填埋場轉(zhuǎn)移到實驗室，在那里將被制造成生物塑料。除了減少食物浪費，這項努力還將使汽車零部件更輕，使用更少的石油，并減少二氧化碳排放。

當(dāng)前，汽車行業(yè)正面臨著減少尾氣排放和增加電動汽車產(chǎn)量的巨大壓力。有數(shù)據(jù)顯示，超過1/4的碳排放來自運輸部門。今年7月，福特與本田、大眾和寶馬四大車企發(fā)表聯(lián)合聲明，承諾在未來七年內(nèi)生產(chǎn)比特朗普政府要求的更高效、更清潔的汽車。

與此相比，將烘焙過程中掉落的咖啡豆干皮轉(zhuǎn)化為汽車零部件的努力相對較小，但福特仍希望此舉能增強(qiáng)其環(huán)境保護(hù)的誠意。

在北美，每年都有數(shù)百萬磅的咖啡糠(即烘焙過程中自然脫落的干燥的咖啡豆皮)變成花園覆蓋物或木炭。而福特和麥當(dāng)勞可以一起為這種材料提出一種創(chuàng)新的做法。

兩家公司發(fā)現(xiàn)，咖啡豆皮可以轉(zhuǎn)化為耐用材料來強(qiáng)化某些車輛零件。通過將豆皮在低氧下加熱至高溫，將其與塑料和其他添加劑混合，然后制成顆粒狀物，而這種材料可以被做成各種形狀。

這種咖啡豆皮復(fù)合材料符合許多汽車零部件的質(zhì)量要求，如前照燈外殼、其他內(nèi)部和引擎蓋下的一些零部件。使用該材料制成的零部件較當(dāng)前零部件輕約20%，并且在模制過程中所需的能源減少多約25%。福特還稱，咖啡豆皮材料制成的零部件的熱性能還明顯優(yōu)于當(dāng)前材料。

據(jù)悉，福特已為自己設(shè)定了一個目標(biāo)，即僅在其全球汽車產(chǎn)品線中使用再生塑料和可再生塑料。(李明)