Uber地圖業(yè)務(wù)持續(xù)發(fā)力：又挖一名谷歌地圖高管

　　北京時間12月2日消息，據(jù)科技博客TechCrunch報道，打車應(yīng)用Uber挖來了第二名谷歌地圖高管。谷歌地圖產(chǎn)品管理總監(jiān)馬尼克·古普塔(Manik Gupta)周二在職業(yè)社交網(wǎng)站LinkedIn上宣布，他現(xiàn)在已是Uber地圖的產(chǎn)品總監(jiān)。

　　古普塔將與他的前同事布萊恩·麥克蘭登(Brian McClendon)在Uber重新一起共事，后者曾負責谷歌地圖和谷歌地球的開發(fā)，在今年6月宣布加入Uber，擔任先進技術(shù)部門副總裁。麥克蘭登在Uber負責地圖、汽車安全和自動駕駛汽車開發(fā)。

　　過去一年，Uber采取了多項重大舉措來改善其位置和地圖技術(shù)。Uber目前為止已經(jīng)融資82.1億美元，但是消費者對該公司的最深刻印象仍停留在打車應(yīng)用上。然而，Uber認為自己并不只是一家運輸公司。

　　為了凸顯這一點，Uber展開了瘋狂挖角，從學術(shù)界和企業(yè)領(lǐng)域招募了部分頂級研究人員和高管。Uber據(jù)稱挖走了多名卡內(nèi)基梅隆大學的科學家，并最終向卡內(nèi)基梅隆大學捐款550萬美元，以招募新的機器人學院院長，并設(shè)立三個研究生獎學金。Uber此舉似乎是為了補償對卡內(nèi)基梅隆大學科學家的挖角。

　　今年初，Uber還收購了微軟必應(yīng)的部分資產(chǎn)，包括100名負責數(shù)據(jù)處理和圖像收集的員工。Uber還收購了一家地圖科技創(chuàng)業(yè)公司deCarta，以改進UberPOOL等服務(wù)和預(yù)期到達時間的計算。Uber地圖車也遭到曝光，該公司在這一領(lǐng)域的努力有助于他們降低對谷歌和其他公司的地圖技術(shù)的依賴。

　　由于Uber需要盡可能高效地協(xié)調(diào)大量乘客和車輛，所以開發(fā)自主算法和地圖，擺脫對第三方服務(wù)的依賴， 對該公司的成功至關(guān)重要。

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