外媒稱，12月16日，美國(guó)波音宣布自2020年1月起，停止小型飛機(jī)“737MAX”的生產(chǎn)。因無望拿到美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)發(fā)放的適航證，波音做出了難以繼續(xù)生產(chǎn)的判斷。波音在3月停止出貨之后，仍在降低速度的情況下維持生產(chǎn)。

據(jù)路透社12月16日?qǐng)?bào)道，波音將在1月暫停生產(chǎn)737型客機(jī)，為該公司20多年來首見，因波音最暢銷的MAX機(jī)型在發(fā)生兩起致命空難后遭遇的禁飛令，看來勢(shì)必會(huì)持續(xù)至2020年。

報(bào)道稱，波音表示暫時(shí)停產(chǎn)期間不會(huì)裁撤任何員工，不過這項(xiàng)行動(dòng)可能對(duì)波音全球供應(yīng)鏈和美國(guó)經(jīng)濟(jì)造成影響。波音在西雅圖南部生產(chǎn)737飛機(jī)。

波音董事會(huì)在芝加哥開會(huì)兩天后做出了這項(xiàng)決定。美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)上周表示，2020年前不會(huì)同意該機(jī)型復(fù)飛。

據(jù)報(bào)道，737 MAX在五個(gè)月的時(shí)間內(nèi)分別在印尼和埃塞俄比亞發(fā)生空難并導(dǎo)致逾300人死亡后，自今年3月來一直被禁飛，迄今已耗費(fèi)波音逾90億美元(1美元約合6.99人民幣)。

另據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》12月17日?qǐng)?bào)道，波音4月將華盛頓州倫頓工廠的生產(chǎn)速度從事故前的每月52架降至42架。原計(jì)劃復(fù)飛后將生產(chǎn)速度提高至57架，挽回減產(chǎn)數(shù)量。但是，復(fù)飛審查久拖不決，未出貨的新造飛機(jī)超過了400架。為避免更大的庫存風(fēng)險(xiǎn)，波音決定停產(chǎn)。

報(bào)道稱，生產(chǎn)的重啟未定，波音表示“將根據(jù)航空當(dāng)局的重啟程序進(jìn)展做出判斷”。對(duì)業(yè)績(jī)的影響將體現(xiàn)到2020年1月發(fā)布的2019年10~12月財(cái)報(bào)中。

路透社的報(bào)道指出，暫停生產(chǎn)將緩解約375架未交付飛機(jī)造成的現(xiàn)金嚴(yán)重緊張，但行業(yè)消息人士表示，唯有在波音試圖恢復(fù)正常時(shí)，才有導(dǎo)致行業(yè)出現(xiàn)問題的風(fēng)險(xiǎn)。目前供應(yīng)鏈已經(jīng)因?yàn)閯?chuàng)紀(jì)錄的需求而呈現(xiàn)緊張狀態(tài)，而工廠生產(chǎn)速度發(fā)生突如其來的改變，可能造成阻礙。

報(bào)道稱，市場(chǎng)擔(dān)憂對(duì)波音業(yè)績(jī)的影響將不可避免地?cái)U(kuò)大，12月16日的美國(guó)股票市場(chǎng)，波音股價(jià)比上周下跌4%。波音最大供應(yīng)商勢(shì)必銳航空系統(tǒng)公司收跌2%。

資料圖片。(新華社)