12月22日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五波音公司制造的星際線宇宙飛船(Starliner)發(fā)射升空，但隨后由于未能進(jìn)入正確軌道而放棄了與國(guó)際空間站對(duì)接的測(cè)試任務(wù)?，F(xiàn)在這艘宇宙飛船又面臨著另一項(xiàng)艱巨任務(wù)：順利返回地球。

圖示：波音公司制造的星際線宇宙飛船于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五發(fā)射升空

據(jù)悉，星際線宇宙飛船計(jì)劃于美國(guó)東部時(shí)間周日上午7點(diǎn)57分降落在新墨西哥沙漠，比原計(jì)劃的降落時(shí)間整整提前一周。

在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六下午召開的媒體電話會(huì)議上，波音公司和美國(guó)國(guó)家航空航天局(NASA)官員表達(dá)了對(duì)星際線宇宙飛船以及能夠安全返回地球的信心。

波音公司負(fù)責(zé)太空業(yè)務(wù)和飛船發(fā)射的高級(jí)副總裁吉姆·切爾頓(Jim Chilton)表示，“我們的航天器狀況良好。NASA和波音公司團(tuán)隊(duì)一直在密切合作，盡我們所能完成盡可能多的測(cè)試目標(biāo)。”切爾頓指出，這艘星際線宇宙飛船的狀況“非常好，其已經(jīng)已經(jīng)被證明是一艘有能力應(yīng)對(duì)太空環(huán)境的飛船”。

不過(guò)他們也承認(rèn)，飛船重返大氣層并著陸是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)，需要進(jìn)行一系列復(fù)雜的操作。星際線宇宙飛船在與阿特拉斯5號(hào)(Atlas V)火箭分離后就遇到了問(wèn)題。此前，波音公司曾因星際線宇宙飛船的降落傘系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題而頭疼不已，當(dāng)時(shí)測(cè)試中飛船的三個(gè)主要降落傘中有一個(gè)未能打開。

切爾頓說(shuō)：“毫無(wú)疑問(wèn)，明天我們還有一些東西需要得到證明。”

當(dāng)宇宙飛船垂直穿越大氣層時(shí)，速度將達(dá)到音速的25倍，而且飛船隔熱板必須承受3000度的高溫。然后星際線宇宙飛船會(huì)打開一系列的降落傘，并打開安全氣囊降落在新墨西哥州南部的白沙導(dǎo)彈靶場(chǎng)

在此前一次中止引擎測(cè)試中，飛船一具主降落傘未能打開的原因是一顆錐形梢未被正確固定，而這顆錐形梢原本要把一個(gè)較大的主傘連接到一個(gè)較小的阻力傘上。這顆錐形梢位于一個(gè)保護(hù)套之下，人們根本看不到。所以波音在測(cè)試前檢查降落傘時(shí)并未發(fā)現(xiàn)這一問(wèn)題。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間周六切爾頓表示，他對(duì)周五發(fā)射星際線宇宙飛船上的降落傘系統(tǒng)充滿信心。NASA商業(yè)宇航員項(xiàng)目副主任史蒂夫·斯蒂奇( Steve Stitch)表示，NASA檢查員對(duì)該系統(tǒng)進(jìn)行了獨(dú)立驗(yàn)證。他們“可以清楚地看到降落傘的設(shè)置是正確的，我們對(duì)此沒(méi)有任何擔(dān)憂。”

切爾頓說(shuō)，波音公司仍在調(diào)查飛船發(fā)射升空后到底出了什么問(wèn)題。周五阿特拉斯5號(hào)火箭從佛羅里達(dá)州卡納維拉爾角升空后一切都很完美，但星際線宇宙飛船引擎卻沒(méi)有按預(yù)定計(jì)劃點(diǎn)火。

官員們將引擎的點(diǎn)火失敗歸咎于時(shí)間系統(tǒng)校準(zhǔn)不當(dāng)，使飛船認(rèn)為自己處于與實(shí)際任務(wù)不同的位置。由于通訊問(wèn)題，地面控制人員無(wú)法及時(shí)向飛船發(fā)出指令以糾正錯(cuò)誤，最終NASA和波音公司決定不再按原計(jì)劃測(cè)試飛船與空間站進(jìn)行對(duì)接。

當(dāng)宇宙飛船在錯(cuò)誤的軌道上運(yùn)行時(shí)，一系列的推進(jìn)器開始啟動(dòng)，試圖修正飛行路線。但燃料的燃料對(duì)整個(gè)系統(tǒng)造成干擾，導(dǎo)致監(jiān)測(cè)推進(jìn)器狀況的傳感器發(fā)出一些錯(cuò)誤信息。從那以后，地面工作團(tuán)隊(duì)一直在檢查推進(jìn)系統(tǒng)，“到目前為止，它們都在運(yùn)行，”切爾頓說(shuō)。“我們認(rèn)為加力燃燒導(dǎo)致一些傳感器發(fā)生過(guò)熱。”

切爾頓說(shuō)，飛船軟件系統(tǒng)此前經(jīng)過(guò)了大量測(cè)試。他說(shuō)：“我們感到驚訝的是，由NASA批準(zhǔn)的大量綜合測(cè)試并沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。”

切爾頓說(shuō)計(jì)時(shí)系統(tǒng)已被重置，目前看來(lái)似乎功能正常。他說(shuō)，飛船上的其他系統(tǒng)預(yù)計(jì)不會(huì)受到影響，“到目前為止，它看起來(lái)不像是一個(gè)嚴(yán)重的系統(tǒng)性問(wèn)題。”

切爾頓表示，波音公司和NASA已經(jīng)派出獨(dú)立團(tuán)隊(duì)，觀察飛船準(zhǔn)備著陸時(shí)是否會(huì)出現(xiàn)類似的問(wèn)題。他說(shuō)：“在過(guò)去的24小時(shí)里，我們的團(tuán)隊(duì)一直在努力工作，現(xiàn)在我們認(rèn)為我們已經(jīng)準(zhǔn)備好了。”

切爾頓指出，飛船的生命支持、導(dǎo)航和控制系統(tǒng)運(yùn)行良好，飛船太陽(yáng)能電池陣列的運(yùn)轉(zhuǎn)也比預(yù)期的要好。

前NASA宇航員克里斯·弗格森(Chris Ferguson)在波音公司工作，計(jì)劃參與星際線宇宙飛船的首次載人飛行。他在給員工的一封信中寫道，該公司“在未來(lái)幾天內(nèi)對(duì)飛船的成功返航持以謹(jǐn)慎樂(lè)觀的態(tài)度。”

他補(bǔ)充道：“打個(gè)比方，任何人都可以在高爾夫球場(chǎng)上揮上幾桿……只有真正的冠軍才能在不受干擾的情況下贏得比賽。換句話說(shuō)，評(píng)判我們的不是發(fā)生的錯(cuò)誤，而是我們從錯(cuò)誤中恢復(fù)時(shí)，在壓力下表現(xiàn)出的鎮(zhèn)定。我們做得到。”(辰辰)