據(jù)國(guó)外媒體的報(bào)道，美國(guó)叫車(chē)服務(wù)Uber的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們最近的日子可能并不好過(guò)，前者通過(guò)極具侵略性的營(yíng)銷(xiāo)策略在不斷擴(kuò)張自己的版圖。最近的一項(xiàng)市場(chǎng)調(diào)查表明，Uber在美國(guó)地區(qū)的市場(chǎng)份額已經(jīng)明顯超過(guò)其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft。

　　投資咨詢(xún)公司FutureAdvisor針對(duì)數(shù)萬(wàn)名客戶(hù)的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，Uber的收入是Lyft的約12倍，而從絕對(duì)數(shù)量來(lái)看，Uber的營(yíng)收增速也是Lyft的10倍。同時(shí)，用戶(hù)付給Uber司機(jī)的平均車(chē)費(fèi)為21美元，高于Lyft的13美元，其主要原因是Uber為用戶(hù)提供了更寬泛的車(chē)型選擇和價(jià)位區(qū)間，從豪華轎車(chē)到普通出租車(chē)不等，而Lyft僅提供兩種價(jià)位較低的選擇。

　　不過(guò)，這兩家叫車(chē)服務(wù)供應(yīng)商的增速都有所放緩，從去年6月的25%降至今年同期的10%。但是Uber的CEO特拉維斯•卡蘭尼克(Travis Kalanick)在今年6月曾表示公司當(dāng)時(shí)的增速要高于去年同期，而FutureAdvisor則聲稱(chēng)自己的數(shù)據(jù)來(lái)自于對(duì)380萬(wàn)張美國(guó)信用卡和借記卡的交易數(shù)據(jù)分析，這更讓人們對(duì)這家公司的實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況充滿(mǎn)了好奇。

　　此前有傳聞稱(chēng)高速擴(kuò)張中的Uber可能會(huì)進(jìn)行IPO，所以將會(huì)向投資者公布自己在最近一季度的財(cái)務(wù)表現(xiàn)，但今年夏天Uber成功獲得私人投資者提供的12億美元的融資，這也讓Uber得以將自己的具體表現(xiàn)繼續(xù)“隱藏”下去。

　　“我們希望能夠讓人們了解更多公司的運(yùn)營(yíng)情況，”FutureAdvisor說(shuō)道，但其并未披露Uber 或Lyft的投資者具體有哪些。Uber 和Lyft均為對(duì)FutureAdvisor發(fā)布的數(shù)據(jù)發(fā)表評(píng)論。

　　如今的Uber與Lyft的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)來(lái)到白熱化的程度，雙方都曾指控對(duì)方企圖通過(guò)先預(yù)定后取消訂單的不正當(dāng)手段讓后者的業(yè)務(wù)流失。此外還有文件顯示Uber曾通過(guò)一次性手機(jī)號(hào)和隱藏軌跡等有爭(zhēng)議性的方法來(lái)對(duì)Lyft的司機(jī)進(jìn)行挖角，Lyft表示Uber的這些招數(shù)損害了司機(jī)的收益，但Uber堅(jiān)稱(chēng)自己的方法是完全合法的。

　　不管如何，Uber在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面的態(tài)度一直非常積極，再加上個(gè)性化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，從Lyft手中搶得更多的份額就不足為奇了。所以面對(duì)咄咄逼人的Uber，Lyft必須要有所回?fù)袅恕?/p>

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