北京時(shí)間12月27日早間消息，美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)周四提出一項(xiàng)規(guī)定，內(nèi)容是授權(quán)政府追蹤美國(guó)大多數(shù)無人機(jī)。

這項(xiàng)規(guī)定要求無人機(jī)安裝啟用一種遠(yuǎn)程ID系統(tǒng)，使其可被第三方跟蹤。新規(guī)將可幫助執(zhí)法部門識(shí)別可能構(gòu)成安全威脅的未經(jīng)授權(quán)無人機(jī)，從而為商用無人機(jī)技術(shù)的廣泛采用鋪平道路。該規(guī)定稱，美國(guó)聯(lián)邦航空局希望美國(guó)所有符合條件的無人機(jī)都將在三年內(nèi)遵守新規(guī)。

對(duì)商用無人機(jī)配送來說，這項(xiàng)新規(guī)標(biāo)志著一個(gè)里程碑。亞馬遜、Uber和谷歌母公司Alphabet等公司正在競(jìng)相擴(kuò)大無人機(jī)機(jī)隊(duì)以節(jié)省成本和提高配送速度。

今年6月，亞馬遜首次推出了最新的送貨無人機(jī)，這是該公司內(nèi)部縮短Prime會(huì)員送貨時(shí)間計(jì)劃的一部分內(nèi)容。今年10月，Alphabet旗下無人機(jī)部門Wing正式進(jìn)行了第一架商用無人機(jī)送貨飛行。UPS旗下子公司Flight Forward則在10月份表示，聯(lián)邦政府已經(jīng)批準(zhǔn)該公司運(yùn)營(yíng)一支無人機(jī)機(jī)隊(duì)，這使其將可擴(kuò)大無人包裹遞送業(yè)務(wù)。這是美國(guó)聯(lián)邦航空局首次如此廣泛地批準(zhǔn)一家公司像航空運(yùn)營(yíng)商那樣運(yùn)營(yíng)無人機(jī)機(jī)隊(duì)。

“這是無人駕駛交通管理生態(tài)系統(tǒng)的重要組成部分。”新規(guī)稱。“除極少數(shù)特例以外，所有在美國(guó)領(lǐng)空運(yùn)作的無人機(jī)系統(tǒng)都需遵守這項(xiàng)規(guī)則的要求。”

過去幾年時(shí)間里，美國(guó)聯(lián)邦航空局一直都在醞釀這樣的規(guī)定了。在2016年，美國(guó)國(guó)會(huì)首次指示該局在2018年7月之前發(fā)布有關(guān)遠(yuǎn)程跟蹤的指導(dǎo)意見，后者則多次要求延長(zhǎng)最后期限，并因此惹惱了國(guó)會(huì)。

“一旦最終規(guī)則發(fā)布，無人機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)商可能要到幾個(gè)月、甚至是幾年以后才必須遵守遠(yuǎn)程識(shí)別要求，這個(gè)事實(shí)令我們愈加擔(dān)憂。”美國(guó)國(guó)會(huì)眾議院運(yùn)輸委員會(huì)(Committee On Transportation)成員在7月致美國(guó)聯(lián)邦航空局的一封信中寫道。

行業(yè)組織“商用無人機(jī)聯(lián)盟”(Commercial Drone Alliance)仍然擔(dān)心，新規(guī)實(shí)施的時(shí)間框架太長(zhǎng)。該組織的執(zhí)行董事麗莎·埃爾曼(Lisa Ellman)表示：“我們主要關(guān)注的是新規(guī)長(zhǎng)達(dá)3年的實(shí)施期，這是沒必要的。在實(shí)施遠(yuǎn)程ID識(shí)別政策正式生效之前，美國(guó)公眾將無法享受商用無人機(jī)所能帶來的許多有關(guān)安全、人道主義和效率的巨大好處。我們需要的是昨天實(shí)施，而不是3年后才實(shí)施。”(唐風(fēng))