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北京時(shí)間12月30日晚間消息，據(jù)國外媒體報(bào)道，美國投資銀行Cowen今日發(fā)布報(bào)告稱，特斯拉今年將交付大約35.6萬輛電動(dòng)汽車，略低于公司之前預(yù)期的36萬輛至40萬輛。

Cowen分析師杰弗里·奧斯本(Jeffrey Osborne)在報(bào)告中稱：“不包括表現(xiàn)出色的荷蘭和中國市場(chǎng)，我們預(yù)計(jì)特斯拉第四季度Model 3的交貨量環(huán)比將下滑9%，同比下滑7%。這表明，隨著我們從被壓抑的需求轉(zhuǎn)向穩(wěn)定的流動(dòng)需求，大多數(shù)發(fā)達(dá)國家市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了需求飽和。”

雖然如此，奧斯本還是將特斯拉第四季度的交付量預(yù)期調(diào)高至10.1萬輛，以體現(xiàn)中國和荷蘭市場(chǎng)的強(qiáng)勁表現(xiàn)。奧斯本現(xiàn)預(yù)計(jì)，特斯拉第四季度將交付15000輛Model S/X，以及85300輛Model 3。

顯然，Cowen的觀點(diǎn)與另一家投行Wedbush形成了鮮明對(duì)比。Wedbush分析師丹尼爾·埃夫斯(Dan Ives)認(rèn)為，特斯拉將憑借上海工廠在中國取得成功，并有可能以更快的速度(比美國和歐更快)達(dá)到關(guān)鍵的10萬輛交付數(shù)量，市場(chǎng)需求也會(huì)很強(qiáng)勁。

此外，奧斯本還指出了特斯拉面臨的一系列問題，包括“定價(jià)和產(chǎn)品組合問題，這些問題將影響特斯拉第四季度的利潤率和盈利能力。”

近期，受中國工廠投產(chǎn)利好因素的刺激，特斯拉股價(jià)表現(xiàn)不俗。但奧斯本同時(shí)指出，特斯拉電動(dòng)汽車在中國市場(chǎng)的長期需求值得關(guān)注。

奧斯本稱，今年截至10月，中國市場(chǎng)最暢銷的電動(dòng)汽車是北汽EU系列，后者每周銷量不到2000輛，排名前5位的車型(都是本土品牌)每周的銷量加起來不到6000輛。

奧斯本說：“這些車型的價(jià)格都比中國制造的Model 3的預(yù)期價(jià)格低約1/4至3/4，但要比2018年中國售出的90%的汽車都貴。”

奧斯本還稱：“雖然特斯拉已經(jīng)建立起一個(gè)非常專注的粉絲基礎(chǔ)，愿意原諒糟糕的生產(chǎn)質(zhì)量、客戶服務(wù)和服務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，但我們?nèi)詫?duì)更廣泛的采用(大眾普及)持懷疑態(tài)度。”

為此，奧斯本繼續(xù)維持特斯拉股票“弱于大盤”評(píng)級(jí)，將目標(biāo)將股價(jià)從190美元調(diào)高至210美元。在彭博社所追蹤的分析師中，15名分析師給予特斯拉股票“賣出”評(píng)級(jí)，11名給予“買入”評(píng)級(jí)，10名給予“持有”評(píng)級(jí)，平均目標(biāo)價(jià)為297美元。

上周五，特斯拉股價(jià)收于430.38美元。今日開盤后一度報(bào)于412.99美元，下跌4.04%。今年，特斯拉股價(jià)已累計(jì)上漲29%，與標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)的表現(xiàn)基本一致。(李明)