高德地圖昨天發(fā)布了兩個(gè)數(shù)字，一是用戶過五億，二是2015年用戶活躍增長(zhǎng)超過了100%。第一個(gè)數(shù)字我并不驚奇：從平常自己開車的體驗(yàn)，到打車聽司機(jī)們的導(dǎo)航聲音，都可以感到高德市場(chǎng)占有量的可觀。用戶數(shù)量穩(wěn)定增長(zhǎng)這么多年，也該五億了;但第二個(gè)數(shù)字我是有點(diǎn)吃驚的，超過100%也就是翻倍還多，作為一個(gè)用戶基數(shù)已經(jīng)非常大的高頻和入口級(jí)的應(yīng)用，活躍用戶數(shù)實(shí)現(xiàn)了如此高的增長(zhǎng)率，這才是讓馬云和俞永福最得意的業(yè)績(jī)吧。

　　2015年底馬云被新京報(bào)記者問到集團(tuán)太強(qiáng)勢(shì)，投資和收購的公司發(fā)展不理想的問題時(shí)，馬云當(dāng)即拿出了高德的例子予以反駁和展示整合的成功。

　　這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，剛好是阿里巴巴全資收購高德的第二年。馬云當(dāng)初收購高德，可謂是中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)最大的格局洗牌舉措之一。收購后由當(dāng)時(shí)阿里巴巴集團(tuán)CEO陸兆禧出任高德總裁，也體現(xiàn)了馬云對(duì)高德這一入口應(yīng)用和大數(shù)據(jù)來源的重視。之后在2014年8月俞永福被任命為高德互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，次年3月接任高德總裁，則完成了對(duì)高德透徹的整合，也把高德改造向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的更深層。

　　俞永福接手高德時(shí)對(duì)高德的預(yù)判就是很精到的，接受媒體采訪時(shí)他曾說，“人人都需要出行，會(huì)產(chǎn)生出行服務(wù)需求以及基于位置的信息服務(wù)需求，所以LBS一定是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的第一增量，出行服務(wù)將成為大入口。在這個(gè)入口的基礎(chǔ)上，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的下一波創(chuàng)新，比如智能硬件、車聯(lián)網(wǎng)，這些都是要以LBS作為底層業(yè)務(wù)存在。”因此在2014年9月23日，俞永福發(fā)布“新高德”戰(zhàn)略，宣布三年沒有商業(yè)化目標(biāo)，專心專注于產(chǎn)品，不考慮商業(yè)化壓力。而后他帶領(lǐng)高德走出的每一步都在這個(gè)業(yè)務(wù)方向上——被視為現(xiàn)金流的O2O業(yè)務(wù)被大刀闊斧地砍掉，聚焦做移動(dòng)出行和位置信息服務(wù)，同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)語音導(dǎo)航特色功能，在林志玲以外增加了郭德綱版，自駕避堵、公交導(dǎo)航也廣受好評(píng)。

　　在2014年2月，高德剛剛宣布被阿里巴巴收購時(shí)，輿論一度認(rèn)為阿里看重是高德的移動(dòng)入口，會(huì)把高德地圖變成原有電商業(yè)務(wù)的流量入口，或者像百度一樣，借地圖業(yè)務(wù)布局O2O。但事實(shí)上，從選擇俞永福這個(gè)帶頭人到業(yè)務(wù)上聚焦出行服務(wù)，大砍O2O，這一切都證明，阿里對(duì)高德的預(yù)期絕不僅僅是截流這么簡(jiǎn)單。

　　被收購的公司總會(huì)讓人思考假如沒有收購會(huì)不會(huì)發(fā)展得更好。馬云在回答新京報(bào)采訪的時(shí)候也說，“買來的零部件裝在身上，一定不如身體自帶的零部件自如，但這么做就是為了讓別人成功。”對(duì)自己收購的業(yè)務(wù)，輔能而非截流，馬云在整合價(jià)值觀這一點(diǎn)上就甩了李彥宏好幾條街。

　　高德的整合不可謂不成功——在俞永福接手高德之后，高德地圖的快速成長(zhǎng)明顯讓百度地圖覺得壓力巨大。我之前的一篇文章已經(jīng)對(duì)俞永福接手高德后第一年的戰(zhàn)略改變做過分析，感興趣的請(qǐng)戳新高德一周年了，看看俞永福都干了些什么?

　　也就是說，高德在被阿里收購后，也徹底被激活了第二春。從三方面來講——

　　一是在高德的核心競(jìng)爭(zhēng)力——“數(shù)據(jù)”上持續(xù)投入。

　　高德已經(jīng)深耕地圖導(dǎo)航領(lǐng)域14年了，在最底層數(shù)據(jù)、專業(yè)數(shù)據(jù)以及POI數(shù)據(jù)方面，已經(jīng)建立起扎實(shí)領(lǐng)先的數(shù)據(jù)能力。高德?lián)碛屑准?jí)測(cè)繪資質(zhì)、甲級(jí)互聯(lián)網(wǎng)地圖服務(wù)資質(zhì)，這都其他地圖APP無法企及的。阿里巴巴提出從IT到DT，其收購高德之后強(qiáng)調(diào)的第一件事就是高德數(shù)據(jù)與阿里巴巴集團(tuán)數(shù)據(jù)的打通。由傳統(tǒng)圖商轉(zhuǎn)型移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，曾經(jīng)的高德CEO成從武也是傳統(tǒng)圖商中的先驅(qū)，2009年7月就上線了高德手機(jī)地圖服務(wù)。當(dāng)年高德地圖和導(dǎo)航發(fā)展很快，也已經(jīng)獲得了相當(dāng)客觀的付費(fèi)用戶。然而隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)被免費(fèi)打收費(fèi)的大勢(shì)席卷，巨頭迅速壯大并進(jìn)入方方面面的領(lǐng)域，假如高德沒有被阿里巴巴收購，很難想象高德能走得多遠(yuǎn)。過去兩年中，在與百度地圖的用戶口碑競(jìng)爭(zhēng)中，“高德更準(zhǔn)”是最長(zhǎng)被提及的一個(gè)點(diǎn)，而這背后，是阿里持續(xù)對(duì)高德在數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)應(yīng)用上的投入。

　　二是高德獲得了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)基因，產(chǎn)品大大改進(jìn)和完善了。

　　整合完成后，高德幾次強(qiáng)調(diào)自己的上下半身產(chǎn)品能力和數(shù)據(jù)能力的聯(lián)動(dòng)。高德本身擁有優(yōu)勢(shì)數(shù)據(jù)資源，又獲得了阿里大數(shù)據(jù)和云計(jì)算能力;俞永福這位做過投資人又做出了UC瀏覽器的人給高德注入了強(qiáng)勢(shì)的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品基因，大大提升了高德地圖的使用體驗(yàn)，并以此為核心亦步亦趨地進(jìn)步做出改進(jìn)。去年十一之后，高德汽車業(yè)務(wù)投入研發(fā)，車機(jī)產(chǎn)品已經(jīng)在后裝市場(chǎng)上線;在手機(jī)、車機(jī)之外上線了網(wǎng)頁地圖滿足不同使用場(chǎng)景的需求;又開拓了智慧景區(qū)服務(wù)，并圍繞其LBS開放平臺(tái)不斷擴(kuò)寬LBS服務(wù)的可能。

　　我們看看收購前后的數(shù)字：據(jù)公開資料顯示，截至 2013 年 12 月底，高德地圖用戶數(shù)突破 2 億。2014年4月，阿里集團(tuán)宣布將對(duì)高德進(jìn)行全資收購。2014年9月，“新高德”戰(zhàn)略宣布，這意味著整合正式開始。然后就在2015年10月，高德便宣布十一當(dāng)日導(dǎo)航規(guī)劃次數(shù)過億，再到2016年年初，宣布用戶數(shù)量超過5億，活躍用戶增長(zhǎng)超過100%。根據(jù)貴士移動(dòng)發(fā)布的2015年終APP價(jià)值榜數(shù)據(jù)顯示，高德地圖在2015年12月的月活躍用戶增長(zhǎng)量總體超過130%，日活躍用戶增長(zhǎng)量更超過170%，在高頻和入口級(jí)應(yīng)用組成的TOP50 APP榜中增長(zhǎng)率均進(jìn)入前五名，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過地圖導(dǎo)航行業(yè)其他應(yīng)用的活躍增長(zhǎng)——高德幾乎是帶著頭部應(yīng)用的體量以創(chuàng)業(yè)公司的速度在增長(zhǎng)。

　　相比于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)中其他超越對(duì)手的事例，我認(rèn)為高德是少數(shù)者，它沒有采取彎道超車，而是以“專注而專業(yè)”踩了油門直線加速的。所以去年12月，阿里巴巴集團(tuán)任命俞永福為新合伙人時(shí)，阿里合伙人委員會(huì)曾對(duì)他做出如此評(píng)價(jià)：“俞永福身上具有不可多得創(chuàng)業(yè)者精神，有著成熟敏銳的商業(yè)判斷，行動(dòng)雷厲風(fēng)行，同時(shí)知人善任，帶起了一支支凝聚力和戰(zhàn)斗力很強(qiáng)的團(tuán)隊(duì)。”

　　三是高德進(jìn)入阿里后獲得了阿里巴巴的優(yōu)勢(shì)資源。

　　俞永福在去年12月的TC車聯(lián)網(wǎng)大會(huì)的演講中講了一段非常關(guān)鍵的話，由于這是行業(yè)會(huì)議，這段話可能被很多人忽視了。執(zhí)掌阿里旗下大數(shù)據(jù)營(yíng)銷和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)服務(wù)兩大業(yè)務(wù)板塊的俞永福說，阿里巴巴的一些業(yè)務(wù)資源已經(jīng)開始與高德的融合發(fā)展了。例如，電商之于地圖，能以用戶眾包以及物流的角度完善數(shù)據(jù)，提升出行服務(wù)質(zhì)量;地圖之于電商，則能夠增加包裹投遞的準(zhǔn)確度，提升服務(wù)質(zhì)量。彼此都是重要的戰(zhàn)略補(bǔ)充。此外，高德的交通大數(shù)據(jù)云、LBS云等相關(guān)云服務(wù)也已經(jīng)與阿里云貫通，為各項(xiàng)出行和位置信息服務(wù)提供后端支撐。大數(shù)據(jù)營(yíng)銷體系則由阿里媽媽(第一大電商營(yíng)銷媒體)、高德地圖(第一大手機(jī)地圖)、UC瀏覽器(第一大移動(dòng)瀏覽器)、神馬搜索(第二大移動(dòng)搜索)、優(yōu)酷土豆(第一大網(wǎng)絡(luò)視頻)等多種在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域領(lǐng)先的應(yīng)用服務(wù)組成，能夠覆蓋規(guī)?；膬?yōu)質(zhì)流量資源，為合作伙伴提供支持。

　　高德地圖的第二春被激活后所帶來的價(jià)值之于其自己，之于移動(dòng)事業(yè)群，甚至之于整個(gè)阿里巴巴都別具意義。“資源互補(bǔ)、盤活，才能釋放最大的價(jià)值。”我相信俞永福這番話所表達(dá)的價(jià)值，將在高德和阿里其他業(yè)務(wù)日后的發(fā)展中得到更顯著的體現(xiàn)。

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