北京時間1月13日晚間消息，據(jù)國外媒體報道，特斯拉已更新其超級充電站(Supercharger)的計費政策。車主在充電時，除了要支付充電費用外，可能還要支付其他用電成本，如HVAC(供熱通風與空氣調(diào)節(jié))系統(tǒng)和電池加熱器等。

在很長一段時間里，特斯拉的超級充電站都是免費使用的?；蛘哒f，使用費用都包括在車輛價格中。但在過去的兩年中，特斯拉開始轉(zhuǎn)向付費使用模式，以資助其充電網(wǎng)絡的增長。

上周末，特斯拉向員工發(fā)送了一份備忘錄，稱公司正在更新對車主使用超級充電站計費的計算方法，準備計入用戶使用的所有電量。

特斯拉稱：“用來計算車主使用超級充電站的費用的方法已經(jīng)更新。在使用期間，車主還將為HVAC系統(tǒng)、電池加熱器和其他項目消耗的電量付費。而之前，車主只需為電池充電所消耗的電量付費。”

特斯拉表示，新的計費方法能夠更準確地反映出特斯拉為客戶提供的價值，以及特斯拉汽車充電產(chǎn)生的成本。特斯拉話預計，在“極端氣候”條件下，車主在充電過程中的能耗可能會相差10千瓦時到25千瓦時。

特斯拉在備忘錄中稱：“如果車主在充電過程中使用某些比較耗能的功能，如空調(diào)和供暖等，其用電量會顯著增加。這種情況在極端氣候下更有可能出現(xiàn)。與之前相比，極端氣候條件下計費的電量可能會增加10千瓦時至25千瓦時。”

當然，這僅適用于特斯拉能夠按千瓦時對充電時段進行收費的地區(qū)。在部分市場，相關法規(guī)要求特斯拉按充電時長來收費。

對此，有分析人士稱，事實上這看起來像是特斯拉一開始的疏忽。對一次充電過程中的總用電量收費是公平的，而不僅僅是電池組充電所用的電量，因為特斯拉同時支付了這兩項費用。

但是，希望特斯拉能有更清晰的方法來準確計算充電時段及其成本。因為之前已經(jīng)有用戶投訴稱，特斯拉錯誤地向他們收取了充電時段的費用。此次增加額外費用后，可能給車主造成更多困惑。(李明)