春運(yùn)作為每年最大一次的人口遷徙，無數(shù)人為了回家費(fèi)盡心思，歷盡曲折，可幸運(yùn)的是，這些人，終究還是可以回家的。但在社交軟件Soul App里，有這樣一群人，為了更多家庭的團(tuán)圓，他們只能犧牲自己與家人的相聚，堅(jiān)守著將每個(gè)人送到自己親人的面前。

　　來自藝術(shù)家星球的Soul用戶是民航飛行員，他平日里每天四點(diǎn)起床，五點(diǎn)出門時(shí)小區(qū)門口的保安還在睡覺。差不多五點(diǎn)二十到公司準(zhǔn)備室，簽到，打卡，測(cè)酒精，領(lǐng)當(dāng)日飛行資料，找到對(duì)應(yīng)準(zhǔn)備室，坐下開始閱讀任務(wù)書，當(dāng)日氣象，故障保留，航行通告，飛行計(jì)劃，填寫當(dāng)日飛行準(zhǔn)備卡，協(xié)同卡，檢查EFB，開始了飛行員的一天。

　　到了春運(yùn)，對(duì)于飛行員來說，就意味著不能請(qǐng)假，大年三十只要有飛行計(jì)劃就正常上班，一定是要嚴(yán)守在一線的。有時(shí)候他在停機(jī)坪上對(duì)著飛機(jī)看兩眼，看著看著年就算過了。

　　他還是覺得很遺憾，畢竟爸媽年紀(jì)大了，也想多盡孝。未來有老婆孩子了，在大家都團(tuán)聚的日子肯定也想陪在家人身邊。

　　但是既然選擇了這一行，他知道自己必須舍棄一些東西，雖然不能家人團(tuán)聚，但能把更多的人安全的送去和家人相聚，能保障每班飛機(jī)平安的起起落落，感覺還是不錯(cuò)的。

　　來自品質(zhì)小資家星球的Soul用戶，是一名民航地勤。她的崗位是值機(jī)服務(wù)。每天從早晨4點(diǎn)40起床洗漱化妝，5點(diǎn)半到崗開始上班。

　　春運(yùn)開始后，早上打不到車，她咬咬牙騎著單車趕去上班班車點(diǎn)。到候機(jī)樓才5點(diǎn)半，就早已經(jīng)排滿了旅客。

　　在春運(yùn)期間，為了保障更多的旅客出行，民航還加開了很多加班航線，她的工作時(shí)間就比原先加長(zhǎng)了許多，通常得到晚上11點(diǎn)半下班都變成了常態(tài)。

　　旅客心里煩躁，不免會(huì)出現(xiàn)一些矛盾，受一些委屈。她只能自我排解，希望行在路上大家都彼此體諒一些。

　　來自靈性藝術(shù)家星球的“不悲傷的jocker”，平時(shí)在蘭州鐵路局上班。今年除夕她需要值班的，回不了家。他們家是鐵路世家，爸爸和她都在鐵路上班，一到年三十，都需要值班，媽媽已經(jīng)習(xí)慣了一個(gè)人在家。

　　一到春運(yùn)，鐵路工作者比搶票的乘客更緊張。對(duì)他們而言，春運(yùn)就像一場(chǎng)無聲戰(zhàn)役，還是一場(chǎng)硬仗。極大的人口密度下，人身安全成了首要問題?？瓦\(yùn)安全風(fēng)險(xiǎn)排查、人身安全隱患整治、消防重點(diǎn)檢查工作、節(jié)日期間勞動(dòng)紀(jì)律、勞動(dòng)安全培訓(xùn)、各種排查等等，這是安全保障工作，需要貫徹整個(gè)春運(yùn)始終。

　　并且，作為春運(yùn)最大的流量的高峰，為了保證安全完成每年最大規(guī)模的一次人口遷徙，春運(yùn)開始前的好幾個(gè)月就要開始準(zhǔn)備編排春運(yùn)期前的列車運(yùn)行圖，如何把如此體量的旅客在節(jié)前運(yùn)走，在節(jié)后再運(yùn)回來就成了最大的問題。

　　而像他們這樣普通的鐵路工作者，從春運(yùn)開始一直干到春節(jié)返程結(jié)束，工作量都會(huì)呈幾何倍數(shù)的增長(zhǎng)，沒有假期，黑白顛倒，壓力還特別大，這時(shí)候不能犯錯(cuò)，一點(diǎn)錯(cuò)都有可能導(dǎo)致下崗，真真切切的加量不加價(jià)。

　　在茫茫的春運(yùn)大遷徙中，像這樣堅(jiān)守在崗位上的人，還有很多。他們用切實(shí)的行動(dòng)，守護(hù)著萬千燈火下的團(tuán)聚。

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