隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,越來越多的人選擇使用汽車做為出行的首選,我們常??梢钥吹皆诟鞔蟪鞘兄鞲傻郎宪囁R龍的繁華景象。但與此同時(shí)帶來的交通擁堵的問題也逐漸引起社會(huì)各界的關(guān)注。如今,政府大力倡導(dǎo)綠色環(huán)保的低碳生活,如何有效的緩解交通壓力,減少能源消耗已經(jīng)成為一大重要的社會(huì)課題。
試想一下,如果你在出行之前可以通過PC或者手機(jī)上網(wǎng)的方式得到實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的路況信息,從而選擇出最優(yōu)化最低能耗的路線,南京郵電大學(xué)的一批學(xué)生一直積極朝著這個(gè)方向而努力。經(jīng)過的不斷的技術(shù)革新和反復(fù)的實(shí)踐論證,他們推出了一款一款結(jié)合最新視頻分析技術(shù)的信息系統(tǒng)“位視通”。
“位視通”是通過獲取各個(gè)攝像探頭所拍攝到道路上的準(zhǔn)確車流量信息,并將這些信息整合,從而得到一片區(qū)域內(nèi)實(shí)時(shí)的路況信息。這些實(shí)時(shí)路況信息的提供一方面可以協(xié)助交警對(duì)擁塞的路口進(jìn)行交通疏導(dǎo),為交通管理部門的工作帶來很大便利,一方面還可以為廣大市民的出行提供參考依據(jù),節(jié)約公眾花在路途上的時(shí)間,更為重要的是能夠適當(dāng)?shù)販p少車輛擁堵的狀況,對(duì)減少車輛燃油和尾汽排放量有著深層次的影響。
相比較其他同類產(chǎn)品,“位視通”的突出優(yōu)點(diǎn)是準(zhǔn)確、快速。它由前端的多信道智能車流量分析模塊和后端的信息控制綜合平臺(tái)兩部分構(gòu)成。通過三大通信運(yùn)營商搭建的公用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái),前端的多信道智能車流量分析模塊與后端的信息控制綜合平臺(tái)取得聯(lián)系,并將采集到的各路段實(shí)時(shí)的車流量情況上傳到信息控制綜合平臺(tái)的路況信息數(shù)據(jù)庫里,再通過系統(tǒng)軟件對(duì)路況信息數(shù)據(jù)庫里的數(shù)據(jù)進(jìn)行整合之后,就可以得到一片區(qū)域范圍內(nèi)實(shí)時(shí)路況的報(bào)表。同樣,信息控制綜合平臺(tái)可以將控制信息通過公用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)傳達(dá)給各個(gè)前端模塊,還可以將最新的視頻解碼算法、圖像處理算法和網(wǎng)絡(luò)協(xié)議等通過公用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)下載給前端的模塊。
“位視通”結(jié)合了先進(jìn)的視頻分析技術(shù)和信息采集技術(shù),可以為城市的交通管理部門提供各條道路路況的可靠數(shù)據(jù),全面提升城市交通管理的效率和水平。更為重要的的是,該產(chǎn)品之后能夠推出一系列的衍生產(chǎn)品,有很好的發(fā)展前景。他大致可以分為兩個(gè)方向。
第一,縱向發(fā)展。依托現(xiàn)有的產(chǎn)品,可以幫助地方政府建立完備的、及時(shí)的、準(zhǔn)確的路況信息系統(tǒng),其中的信息不僅可以協(xié)助交通管理部門更好的完成日常工作、維護(hù)城市交通,也可以為廣大的車主(尤其是出租車駕駛員)提供相當(dāng)?shù)谋憷?,因此“縱向發(fā)展”思路的著眼點(diǎn)就放在信息的商業(yè)化發(fā)布上。
第二,橫向發(fā)展。項(xiàng)目核心為研發(fā)團(tuán)隊(duì)現(xiàn)有的視頻分析技術(shù),產(chǎn)品的運(yùn)用僅限于智能交通這一領(lǐng)域,所以將產(chǎn)品拓展到視頻監(jiān)控的其他領(lǐng)域是“橫向發(fā)展”的主要課題。首當(dāng)其充的任務(wù)是要實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)有視頻分析技術(shù)的橫向擴(kuò)充,例如加強(qiáng)對(duì)各類安全事件和違章事件報(bào)警檢測(cè)的研究,加強(qiáng)結(jié)合人臉認(rèn)識(shí)技術(shù)的產(chǎn)品開發(fā)等。旨在早日實(shí)現(xiàn)每一個(gè)監(jiān)控探頭都可以直接接入該產(chǎn)品,真正做到讓所有的監(jiān)控探頭的實(shí)用率提升一個(gè)檔次。
相信在不久的將來,通過網(wǎng)絡(luò)的形式查詢實(shí)時(shí)路況信息,選擇合理的出行路線將成為人們出行前的首選,并成為工作生活當(dāng)中的重要一部分。
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