2月26日消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，打車平臺(tái)Uber、谷歌兄弟公司W(wǎng)aymo等都有推出自動(dòng)駕駛出租車的計(jì)劃，特別是Uber，他們此前是預(yù)計(jì)去年將有7.5萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛汽車上路，2022年在13個(gè)城市推出自動(dòng)駕駛出租車服務(wù)。

在自動(dòng)駕駛出租車方面，大眾和福特支持的自動(dòng)駕駛技術(shù)公司Argo AI的CEO Bryan Salesky近日在采訪中給出了他的看法，他認(rèn)為自動(dòng)駕駛出租車短期內(nèi)不會(huì)是純電動(dòng)汽車。

Bryan Salesky認(rèn)為自動(dòng)駕駛出租車短期內(nèi)難以實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)，主要是出于經(jīng)濟(jì)效益和環(huán)保兩個(gè)方面的考慮。

Bryan Salesky表示，他們?cè)谄嚪矫娴暮献骰锇?，目前都在大力發(fā)展電動(dòng)汽車，但在自動(dòng)駕駛出租車方面，將會(huì)是完全不同的狀況。在商業(yè)應(yīng)用中，利用率是非常重要的，需要路上的汽車來(lái)賺錢。

在Bryan Salesky看來(lái)，自動(dòng)駕駛技術(shù)本身就消耗了相當(dāng)多的能量，充電的自動(dòng)駕駛汽車是不賺錢的，混合動(dòng)力是在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛方面是一種很好的平衡。

環(huán)保方面的問(wèn)題是在快速充電方面，快速充電雖然能縮短充電的時(shí)間，但會(huì)損害電池的化學(xué)性能，當(dāng)以快于計(jì)劃的頻率更換電池時(shí)，對(duì)環(huán)境就是不利的。

就Bryan Salesky在采訪中的表態(tài)而言，混合動(dòng)力汽車在短期內(nèi)作為自動(dòng)駕駛出租車是可能。

雖然認(rèn)為自動(dòng)駕駛出租車在短期內(nèi)不會(huì)是純電動(dòng)汽車，但在長(zhǎng)期還是可以實(shí)現(xiàn)的，他在采訪中也表示，隨著電池技術(shù)的改善，可以越來(lái)越多的利用電池動(dòng)力，這就為電動(dòng)汽車提供了更大的續(xù)航里程，純電動(dòng)汽車就能逐步推廣。