1月4日，ofo正式宣布進(jìn)入合肥，將率先在新近開(kāi)通的合肥地鐵1號(hào)線沿線包公園站、大東門(mén)站以及主城區(qū)一環(huán)的熱門(mén)商圈、公交站點(diǎn)等地投放共享單車。

　　這意味著，長(zhǎng)期以來(lái)缺少公共自行車、長(zhǎng)短途出行均只能依靠公交和步行的合肥市民，如今可以體驗(yàn)“地鐵+小黃車”的新式出行方式。隨著ofo進(jìn)入合肥，合肥也成為安徽省首個(gè)引入共享單車的城市。今后市民從市中心去往合肥站、合肥南站趕火車，去巢湖散散心，亦或者是上下班通勤，都可以隨手找一輛 ofo的小黃車，快速到達(dá)附近的地鐵站，告別擁堵、暢快出行，大幅度降低出行的時(shí)間成本。

　　ofo 將在合肥投放 6 萬(wàn)輛小黃車

　　ofo合肥負(fù)責(zé)人介紹，首批將會(huì)投放5000輛小黃車，以1000輛/天的速度在幾天內(nèi)完成。到春節(jié)前，合肥將會(huì)投放2萬(wàn)輛小黃車，并將迅速把運(yùn)營(yíng)范圍擴(kuò)大到二環(huán)內(nèi)主要區(qū)域，最終合肥預(yù)計(jì)將擁有6萬(wàn)輛小黃車，全面覆蓋合肥城區(qū)。

　　自去年10月11日宣布北京、上海“進(jìn)城”以來(lái)，ofo “攻城略地”的步伐愈發(fā)加快，僅用三個(gè)月的時(shí)間便將共享單車的城市服務(wù)拓展到北京、上海、廣州、深圳、廈門(mén)、成都、昆明、合肥八座城市，算上高校市場(chǎng)，覆蓋城市已達(dá)26個(gè)。未來(lái)，ofo 還將為更多城市居民提供共享單車服務(wù)。

　　助力合肥成安徽省首個(gè)共享單車城市

　　據(jù)了解，安徽省現(xiàn)有的16個(gè)城市均只提供公共自行車服務(wù)，隨著ofo共享單車進(jìn)入合肥，合肥也成為安徽省首個(gè)引入共享單車的城市。目前，合肥機(jī)動(dòng)車保有量已經(jīng)超過(guò)150萬(wàn)輛，且仍在以1萬(wàn)輛/月的速度增加，交通擁堵、尾氣污染等問(wèn)題正在逐漸凸顯。隨著“小黃車”的進(jìn)入，ofo在共享單車方面具有的創(chuàng)新性運(yùn)營(yíng)模式和理念，將全面助力城市服務(wù)能力的提升。

　　ofo合肥負(fù)責(zé)人表示，今后將在合肥推出“城市大共享”計(jì)劃，吸納城市居民的閑置自行車，升級(jí)改造，投入使用，推動(dòng)城市居民單車共享，節(jié)省更多城市空間。這不僅有助于合肥達(dá)成建設(shè)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型城市的總體規(guī)劃目標(biāo)，也符合合肥作為“中國(guó)十大幸福城市”的定位，提高合肥市民的生活水準(zhǔn)。

　　業(yè)界人士分析，加速城市拓展，意味著 ofo 的供應(yīng)鏈能力和產(chǎn)能已準(zhǔn)備充足。加之“科學(xué)增量、盤(pán)活存量”的輕運(yùn)營(yíng)模式、優(yōu)勢(shì)供應(yīng)鏈帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)和輕便舒適的騎行體驗(yàn)，ofo“輕裝快跑”的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，將有助于其在未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

特別提醒：本網(wǎng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載自其他媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如若本網(wǎng)有任何內(nèi)容侵犯您的權(quán)益，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們，本站將會(huì)在24小時(shí)內(nèi)處理完畢。