4月11日，神州優(yōu)車(chē)(神州專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)主體)宣布，與阿里巴巴(中國(guó))網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。

　　此前，坊間有傳聞稱(chēng)，阿里投資神州專(zhuān)車(chē)金額近30億元人民幣。隨后阿里巴巴對(duì)此否認(rèn)，并表示與滴滴出行合作密切而愉快，將繼續(xù)支持滴滴出行的發(fā)展。而當(dāng)事人神州專(zhuān)車(chē)僅表示“不予置評(píng)”。投資人士普遍認(rèn)為，阿里巴巴并不會(huì)投資神州專(zhuān)車(chē)，可能牽扯同業(yè)禁止和排他協(xié)議。

　　今日，阿里巴巴也再次表示，阿里巴巴與神州優(yōu)車(chē)確已達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，但阿里巴巴目前在神州優(yōu)車(chē)沒(méi)有股權(quán)。

　　知情人士透露，神州在年后開(kāi)始尋求融資，并且主動(dòng)找到了阿里巴巴，畢竟在投資圈，如果有騰訊、阿里巴巴等領(lǐng)投，就很容易獲得資本的青睞。雙方也確實(shí)進(jìn)行了深入的溝通，但最終，因?yàn)樯裰莸木揞~虧損和重資產(chǎn)模式問(wèn)題，阿里巴巴撤回了對(duì)神州的投資。“阿里和神州的合作，看起來(lái)更像是對(duì)于撤回投資的一種安撫”。而就在10天前，神州專(zhuān)車(chē)CEO陸正耀也改口稱(chēng)，在掛牌新三板上市前，神州租車(chē)不會(huì)進(jìn)行新的融資。

　　神州專(zhuān)車(chē)采用的是自營(yíng)車(chē)和自有司機(jī)的“重資產(chǎn)”模式，運(yùn)營(yíng)成本很高。此前有媒體計(jì)算，司機(jī)工資加上車(chē)輛折舊、保險(xiǎn)和各種稅費(fèi)等各種支出，一年的固定投入不會(huì)少于15億，如果再加上陸正耀宣布的補(bǔ)貼給乘客的25億，神州專(zhuān)車(chē)2015年的固定支出至少需40億。而神州專(zhuān)車(chē)迄今只融資兩輪共8億美金。

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