在現(xiàn)實世界中，我們想通過公路運輸一批貨物，通常有兩種選擇：要么走普通的國道，道路狹窄，車速和裝貨量受限，雖然慢一點，每次運送的貨物少一點，但無非多花點時間，也能把貨物送到。另一種選擇就是走高速，道路更寬，車速更快，每次運送的貨物更多，但想要享受這個服務(wù)，你需要多掏一點高速費用。

　　大家想想，這跟網(wǎng)絡(luò)上的網(wǎng)盤何其相像，唯獨不同的是，在網(wǎng)絡(luò)上，網(wǎng)盤提供商通過技術(shù)手段，對收費會員和普通用戶進行了區(qū)分。盡管所有用戶都通過通信供應(yīng)商提供的網(wǎng)絡(luò)進行上傳下載，但相對普通用戶而言，收費會員在速率上還是有明顯優(yōu)勢的。

　　這個時候，可能就會有用戶不忿了：最初我可是看在免費的面上，才使用網(wǎng)盤的啊，最初那么多家免費網(wǎng)盤，現(xiàn)在就剩下一個百度網(wǎng)盤了，結(jié)果你還收費了，不繳費充會員你就限速，你這明顯就是在要挾用戶，賺的是不義之財啊!

　　別別別，姑且息怒，咱們從下面兩個角度聊聊這個限速問題。

　　第一，網(wǎng)盤運營是需要成本的。首先有一個硬件成本，現(xiàn)在百度網(wǎng)盤為每位用戶提供了初始2個T的免費空間，假設(shè)這1億個用戶，每人存了100個G的數(shù)據(jù)，這就需要百度網(wǎng)盤準備下一千萬個1T的硬盤，術(shù)語叫做存儲矩陣。數(shù)據(jù)這東西又不是壘幾個磚泥墻，搭個草棚子就能存儲的，這個存儲矩陣價格很昂貴的啊。有了這些存儲矩陣，還需要晝夜不停的運轉(zhuǎn)，還需要專門的技術(shù)人員去維護，常年累月下來，這個電費和人工成本是相當高的啊。現(xiàn)在你總能理解當初那么多免費網(wǎng)盤為什么紛紛退出了吧，因為實在耗不起啊。

　　另外，用戶上傳下載數(shù)據(jù)是需要占用通信供應(yīng)商的流量的。網(wǎng)盤提供商只是提供了網(wǎng)盤這種服務(wù)，但需要租用通信供應(yīng)商的寬帶。通信供應(yīng)商當然不會向用戶收費，但他們會找百度網(wǎng)盤要錢啊。想想看吧，那么多的用戶，那么多的數(shù)據(jù)傳輸，而且是雙向收費—-上傳和下載都要計算流量，這個費用也是相當可觀啊。

　　所以，第二個問題就來了，那就是區(qū)分一下付費會員和普通用戶，也就是說，付費用戶的數(shù)據(jù)傳輸速率更快一些，普通用戶也能使用網(wǎng)盤的基本功能，只是數(shù)據(jù)傳輸速率稍慢一些。這應(yīng)該沒毛病吧，畢竟人家是花了錢的，享受點優(yōu)質(zhì)服務(wù)也是天經(jīng)地義啊。

　　否則你想，大家一視同仁，一起去擠占有限的帶寬，那會出現(xiàn)一種什么情況，這里不妨腦補一下來自早晚高峰大堵車的恐怖景象吧。

　　說了這么多，總結(jié)起來就是：經(jīng)過這么些年，互聯(lián)網(wǎng)用戶對于付費服務(wù)已經(jīng)逐漸能夠接受了，你可以充會員下載高品質(zhì)的獨家音樂，可以搶先觀看高清的熱播劇，當然也可以付費享受更高速率的網(wǎng)盤服務(wù)啊，要是還在吐槽網(wǎng)盤對免費用戶限速，那就大可不必了吧。

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