繼ofo與支付寶合作推出“掃一掃騎單車(chē)”功能后，小黃車(chē)信用免押金服務(wù)也迅速上線(xiàn)。支付寶用戶(hù)可以通過(guò)首頁(yè)的掃一掃，解鎖ofo小黃車(chē)，并憑借信用免押金騎行。今年以來(lái)，ofo與支付寶的母公司螞蟻金服合作，分別在上海、杭州推出信用授權(quán)免押金服務(wù)，芝麻信用分650分以上的用戶(hù)可以免押金騎小黃車(chē)。支付寶與ofo的聯(lián)手，意味著信用免押金的用戶(hù)范圍更廣，ofo的“信用解鎖”時(shí)代全面到來(lái)。

　　正當(dāng)ofo與支付寶吹響共享單車(chē)信用免押金“集結(jié)號(hào)”時(shí)，摩拜押金卻依然保持299元的“天花板”價(jià)格，逆著信用授權(quán)免押金的大勢(shì)而行，甚至有傳言摩拜單車(chē)押金不免反漲。這讓一些專(zhuān)家認(rèn)為，摩拜雖然高舉共享單車(chē)大旗，卻舍不得為用戶(hù)免押金，這種短視的經(jīng)營(yíng)行為注定是竭澤而漁。

　　面對(duì)押金 ofo摩拜理念大不同

　　在共享單車(chē)用戶(hù)討論較多的押金問(wèn)題上，ofo與摩拜的態(tài)度具有天壤之別。從創(chuàng)立之初，ofo就堅(jiān)守城市大共享理念，盡量減少用戶(hù)的負(fù)擔(dān)，只收取99元的行業(yè)押金“地板價(jià)”，并且押金退還足額及時(shí)。而摩拜單車(chē)不僅收取行業(yè)最貴押金，而且押金退還慢、退款難，《北京晨報(bào)》等媒體相繼曝光了這一現(xiàn)象。

　　不僅如此，ofo積極尋找押金替代品，以金融信用取代商業(yè)信用，為用戶(hù)信用授權(quán)免押金。除了與螞蟻金服推出芝麻信用分免押金外，ofo還與中信銀行合作，通過(guò)中信聯(lián)名卡為用戶(hù)免押金。而摩拜單車(chē)在押金問(wèn)題上的態(tài)度十分曖昧，始終不肯與第三方聯(lián)合為用戶(hù)免押金，有人給摩拜算了一筆賬，認(rèn)為摩拜單車(chē)高達(dá)25億元的押金總額，不排除挪用來(lái)造車(chē)和運(yùn)營(yíng)自身業(yè)務(wù)，如果同一時(shí)間要求退還押金的用戶(hù)過(guò)多，摩拜將面臨資金鏈斷裂、信用破產(chǎn)的局面。

　　攜手支付寶 ofo小黃車(chē)再添行業(yè)優(yōu)勢(shì)

　　作為全球首個(gè)和最大的共享單車(chē)平臺(tái)，ofo已為81座城市的用戶(hù)提供了超8.3億次出行服務(wù)，連接單車(chē)超過(guò)400萬(wàn)輛、日訂單數(shù)突破2500萬(wàn)，用戶(hù)滿(mǎn)意度、用戶(hù)黏性、用戶(hù)品牌選擇偏好等指標(biāo)位居行業(yè)第一。

　　與支付寶的合作，讓ofo再添行業(yè)優(yōu)勢(shì)。一方面，ofo通過(guò)支付寶信用免押金為用戶(hù)省錢(qián)，另一方面，用戶(hù)無(wú)需單獨(dú)下載App就能在支付寶首頁(yè)掃碼騎車(chē)，免押金+掃碼騎使小黃車(chē)“騎時(shí)可以更輕松”，因而深受用戶(hù)歡迎。支付寶母公司螞蟻金服已經(jīng)與ofo有業(yè)務(wù)合作，并且為ofo注入D+輪融資，使ofo融資總額達(dá)到6.5億美元，估值過(guò)20億美元。

　　ofo與支付寶合作為用戶(hù)信用免押金，正成為行業(yè)佳話(huà)，提升用戶(hù)體驗(yàn)的同時(shí)，也鞏固了ofo的品牌優(yōu)勢(shì)。面對(duì)這一切，深陷“押金門(mén)”的摩拜單車(chē)，只有望洋興嘆的份兒了。

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