繼入股新浪微博、增持丁丁網(wǎng)和UC及收購友盟后，阿里又一重磅投資投向地圖領域。

　　高德軟件5月10日宣布，阿里巴巴以2.94億美元購買該公司28%股份，成為第一大股東。阿里巴巴董事局執(zhí)行副主席蔡崇信和阿里巴巴無線事業(yè)部總裁吳泳銘將擔任高德公司董事。

　　這樁交易并不意外。對于激進投資移動互聯(lián)網(wǎng)的阿里巴巴來說，投資高德地圖將增加其發(fā)展生活服務電商的砝碼，能在IPO之時講更具想象力的故事。而對高德而言，嫁接阿里可完成從工具產(chǎn)品向生活服務產(chǎn)品的轉型。

　　高德轉型生活服務

　　成立于2002年的高德軟件，業(yè)務覆蓋三個領域：車載導航、政府和企業(yè)應用、互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)。在移動互聯(lián)網(wǎng)領域，高德?lián)碛?ldquo;高德地圖”和“高德導航”兩款客戶端，其中高德地圖用戶超1億。

　　高德是一家B2B起家的公司，高德軟件CEO成從武此前接受媒體采訪時曾表示，做B2B的業(yè)務的用戶群體有限，收入來源總是集中在少數(shù)大客戶上。如果把業(yè)務面向億萬消費者，增長空間更大。

　　高德2012年第四季度財報顯示，高德主要收入來自汽車導航，但移動互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務給高德帶來的收入比重在增加。2012年第四季度，高德凈營收為4360萬美元，50%的收入來自汽車內置導航系統(tǒng)，移動和互聯(lián)網(wǎng)位置服務給高德帶來的收入占到了總營收的36%。

　　在移動互聯(lián)網(wǎng)時代，高德地圖希望從純工具性產(chǎn)品演化為生活服務產(chǎn)品，朝社交化和生活化的方向發(fā)展。在這個過程中，阿里集團可為其提供用戶資源。

　　阿里彌補地圖缺口

　　除了電子商務，阿里還希望構建一個本地生活圈，即O2O。地圖已成O2O的重要入口和載體。

　　地圖是大型互聯(lián)網(wǎng)公司的戰(zhàn)略產(chǎn)品。谷歌(微博)擁有谷歌地圖，蘋果為了擺脫谷歌地圖，自己研發(fā)出地圖產(chǎn)品。在國內，騰訊搜搜地圖、百度地圖皆形成了一定的規(guī)模。

　　但淘寶尚沒有一款可以與競爭對手抗衡的地圖產(chǎn)品。雖然阿里投資了丁丁網(wǎng)，但丁丁網(wǎng)的重要資產(chǎn)是丁丁優(yōu)惠券，丁丁地圖并沒有做大;去年10月份，淘寶本地生活推出了“地圖搜”用戶可以通過地圖搜索優(yōu)惠和商戶，但未能形成影響力。

　　在地圖產(chǎn)品中，高德?lián)碛屑准墝Ш诫娮拥貓D測繪資質和甲級航空攝影測繪資質，擁有優(yōu)質底層地圖數(shù)據(jù)，是阿里投資的最優(yōu)選擇。

　　基于地圖，淘寶希望構建一個無邊界的生活圈?？梢韵胂笠幌逻@種場景：你喜歡在淘寶、天貓購買珠寶;你的車里安裝了高德圖案件，當你開車路過某個廣場，會推送給你廣場附近珠寶店的信息。

　　“高德不知道我買什么，但阿里知道。阿里可能會通過大數(shù)據(jù)分析，根據(jù)個人喜好進行推送。以前阿里不知道我人在哪，只知道我的快遞送到哪。但是未來，阿里可以跟著我走了。”一位投資界人士猜測阿里O2O的未來。

　　目前，在網(wǎng)上銷售商品仍是傳統(tǒng)的商業(yè)模式。未來，手機將成為人們主要的工具，阿里需要打通線上線下。阿里在移動互聯(lián)網(wǎng)的布局已經(jīng)有些遲到，正通過投資補課。

　　搶移動互聯(lián)網(wǎng)船票 為IPO講故事

　　阿里今年以來的投資策略可謂“激進”：增資丁丁網(wǎng)，入股新浪微博，投資陌陌，收購友盟、卓大師，投資UC、快的打車。

　　馬云(微博)能通過投資搶到移動互聯(lián)網(wǎng)的船票嗎?

　　天使投資人吳世春認為，對于阿里來說，投資總比不投資好;可能有投錯，但不會錯過。錯過比投錯的風險更大。如果某一個環(huán)節(jié)被競爭對手掐住，將無法形成完善的生態(tài)。

　　阿里在移動互聯(lián)網(wǎng)領域系列投資的邏輯是，盡量投資行業(yè)第一名，占據(jù)重要位置，并保留增持的權利，排除競爭對手投資該公司的可能。據(jù)知情人士透露，無論是新浪微博還是高德，阿里皆擁有增資權。阿里以5.86億美元購入新浪微博18%股份，未來可將將股份比例提高至30%。阿里巴巴投資高德則占28%股份，已成為第一大股東。

　　除了布局移動端業(yè)務，當下阿里密集投資還可營造IPO氛圍，彌補移動互聯(lián)網(wǎng)的缺陷，使得上市的故事更加圓滿。同時，可將投資的成本消耗在上市之前。

　　阿里密集投資移動互聯(lián)網(wǎng)主要彌補三方面短板：一是買用戶，如投資UC;二是獲取大數(shù)據(jù)，如投資高德、友盟;三是獲取社交關系，如新浪微博、陌陌。

　　然而，未來阿里如何串聯(lián)起這些資源，考驗的是其資源整合能力。但不管怎么說，有了這些資源，獲得船票的砝碼更高了些。

特別提醒：本網(wǎng)內容轉載自其他媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內容未經(jīng)本站證實，對本文以及其中全部或者部分內容、文字的真實性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，并請自行核實相關內容。本站不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。如若本網(wǎng)有任何內容侵犯您的權益，請及時聯(lián)系我們，本站將會在24小時內處理完畢。